Судзячы па выніках даследаванняў пераваг аўтамабіляў, усё больш людзей, якія купляюць новыя машыны ў ЗША, абгрунтоўваюць перавагу адной мадэлі іншай залежнасцю ад выдатку паліва. На карысць гэтай тэорыі таксама кажа апублікаванае ў сераду апытанне амерыканскага маркетынгавага агенцтва JD Power and Associates. Па яго выніках расце колькасць патэнцыйных пакупнікоў, якія звяртаюць свой погляд на азіяцкія брэнды; у той жа час колькасць ахвочых купіць амерыканскі аўтамабіль скарачаецца.
"Пытанне эканоміі паліва, безумоўна, сёння стала вельмі важным, і мне здаецца, што калі б мы праводзілі апытанне прама цяпер, эканамічнасць здалася б яшчэ больш важнай", – кажа Том Гаўэр (Tom Gauer), старэйшы кіраўнік даследаваннямі аўтамабільнага раздробнага продажу ў JD Power.
Вынікі апытання, праведзенага з траўня па ліпень, прыпадаюць на час, калі амерыканскія аўтамабілебудаўнікі лезуць са скуры прэч, каб паставіць на рынак эканамічныя мадэлі.
Карпарацыі General Motors (Джэрнерал Мотарс) і Ford Motor (Форд Матор) пашырылі вытворчасць маламетражных аўтамабіляў, каб задаволіць узрослы на іх попыт. У той жа самы час яны скарацілі выпуск млява якія прадаваліся грузавікоў і пазадарожнікаў. Таксама GM плануе пачаць продаж новага маламетражнага аўтамабіля Chevrolet Cruze на амерыканскім рынку ў 2010 годзе. Тады ж Ford (Форд) прадставіць сваю першую мадэль Fiesta (Фіеста), спраектаваную ў еўрапейскім стылі. Чакаецца, што абодва аўтамабілі будуць спажываць не больш за 5,8 літраў на 100 кіламетраў. Апытанне агенцтва JD Power паказала, што каля 20 працэнтаў пакупнікоў абгрунтоўваюць перавагу адной мадэлі іншай непрымальным расходам паліва, што на 3 працэнты больш, чым у 2007 годзе. Па словах Гаўэра, гэтая лічба - самы вялікі прырост у параўнанні з мінулым годам сярод прычын, на якія спасылаюцца пакупнікі пры адмове ад якой-небудзь мадэлі; у 2003 годзе яна складала ўсяго каля 15 працэнтаў.
Аднак эканомія паліва засталася на трэцім месцы ў спісе найважнейшых фактараў, на якія спасылаюцца спажыўцы пры адмове ад аўтамабіля. Фактар нумар 1 - гэта, па-ранейшаму, высокі кошт; гэтая прычына была названая 40 працэнтамі пакупнікоў. Фактар нумар 2 - штомесячныя выдаткі на аўтамабіль.
Між тым працэнтнае стаўленне пакупнікоў, якія аддаюць перавагу азіяцкія мадэлі аўтамабіляў, вырасла на 3 пункты, дасягнуўшы 63 працэнтаў, тады як колькасць прыхільнікаў "хатніх" брэндаў скарацілася на тры пункты да 55 працэнтаў.
Такая тэндэнцыя назіраецца ўжо на працягу некалькіх гадоў, - заяўляе Гаўэр. Больш за тое, пакупнікі, якія выбіраюць паміж азіяцкімі і амерыканскімі мадэлямі, хутчэй за ўсё, абяруць азіяцкі брэнд – і зробяць гэта з-за "характарыстык мадэлі", такіх, як нізкі выдатак паліва.
Судзячы па апытанні, якія абралі амерыканскі аўтамабіль, у сваю чаргу, у якасці пераваг пакажуць зніжкі на машыну і падтрымку аўтамабільнай індустрыі ЗША.
"На рынку ўся ўвага засяроджана непасрэдна на прадукце, і гэта галоўная перавага азіяцкіх аўтавытворцаў", – лічыць Гаўэр.
Агенцтва JD Power апытала па пошце 29,903 шчаслівых уладальніка новых аўтамабіляў у ЗША. Па словах Гаўэра, мяжа хібнасці вар'іруе ў залежнасці ад кожнага пытання, але ў агульнай складанасці складае менш за 1 працэнт.
Home | Articles
April 20, 2026 02:43:32 +0300 GMT
0.003 sec.
