Американските трактори вече са доста разпространени в Русия и страните от ОНД - именно защото според техническите им данни те са най-подходящи за работа в нашите условия. И практически няма причини, които биха могли да попречат на нормалната работа на американските камиони - нито некадърно обслужване, нито лоши пътища, нито нискокачествено гориво.
Нека разгледаме по-отблизо техните предимства. Да започнем с рамката. Всички твърдят, че рамките на американските трактори са много по-здрави от европейските. Но все пак нищо не е вечно и понякога на американските камиони има огънати греди. Въпреки това, усукване на рамки, пукнатини по тях поради различни причини, например лоши пътища или претоварване, никой не срещна. Тъй като американците високо ценят комфорта, кабината на американския камион никога няма да отстъпи на комфорта на европейския. Струва си да се отбележи, че когато купувате употребяван камион, може да не видите целия този комфорт, защото ако този трактор е бил собственост на транспортна компания, тогава е малко вероятно да е мислил за комфорта на водача, а колата най-вероятно има най-слабото оборудване, за да спестите пари.
При експлоатация на камиони в Русия възниква въпросът за горивото. Има огромен брой мнения по този въпрос. Нека се задълбочим малко в този въпрос. Американските трактори обикновено идват с двигатели от 3 производителя - Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Някои твърдят, че никой не усвоява нашето дизелово гориво по-добре от DD, а най-капризното дизелово гориво Caterpillar. Други твърдят точно обратното. Всичко това се дължи на факта, че двигателите на американските камиони с електронно управление са най-капризни към качеството на дизеловото гориво. Едно е сигурно – в нашите условия е необходимо по-често да се сменят горивните филтри и в никакъв случай да не се допуска дори краткотрайна работа на автомобила без филтри.
Друг плюс на влекачите от САЩ е, че електрониката пречи на управлението, намалява мощността му или дори го заглушава. Причината за това може да е прегряване, с недостатъчно налягане на маслото, ниски нива на антифриз или масло. Някои шофьори деактивират тази функция, но това не трябва да се прави, тъй като цената на последващите ремонти ще бъде по-скъпа от установяването на причините за спирането.
Важен плюс на американските трактори е тяхната цена. В ситуация, в която доларът пада в цената, закупуването на американски трактори става все по-изгодно. От всичко това следва, че американските камиони са по-евтини и по-надеждни от европейските. Ето защо има все повече "американци" по пътищата на Русия. Основните производители на камиони в Америка са Volvo, MASK и Freightliner.
MACK (пълно име Mack Trucks) е част от концерна Volvo. Централният офис на компанията се намира в Алънтаун, Пенсилвания. Първият камион Volvo е роден в началото на 20 век. В допълнение към монтажа, компанията се занимава с производство на компоненти за своите камиони. Въпреки финансовата подкрепа от Volvo, MASK губи позиции на пазара на камиони в Северна Америка. През 2003 г. са произведени 18,6 хил. камиона, за сравнение през 2002 г. са били 22,5 хил. автомобила. В края на 2003 г. моделите от серията RD бяха премахнати от поточната линия, а от 2004 г. американските заводи на Mack премахнаха камионите Freedom hootless от производство. През 2005 г. Mack Trucks започва да прави нови шасита за камиони и трактори от сериите Vision и CH. От 1996 г. Volvo създаде своето американско подразделение Volvo Trucks North America, със седалище в Грийнсбъро. По-късно е създаден клон в Канада. През 1997 г. започва производството на влекачи от серията (4x2 / 6x4) на шаси FH12. Те могат да теглят автовлакове с общо тегло 36-57 тона със средна скорост 103 км/ч. Тези трактори се предлагат във версии VNM и VNL с различна дължина на капака - 2870 и 3124 мм. Мощността на двигателя също варира от 284 до 557 к.с. На автомобили е монтирана 14-степенна скоростна кутия. На VN 610, 660 и 770 са монтирани три вида спални отделения с дължина съответно 1040, 1550 и 1956 mm, височина 2,5 m, площ на пода до 5 m2 и капацитет до 16 m3. По желание на купувача те са оборудвани с различни средства за отдих, което ги прави възможно най-удобни.
Freightliner съществува от 1929 г. През това време компанията се превърна във водещ производител на камиони с качулки и бездимни автомобили в Америка. Вярно е, че днес Freightliner произвежда само един модел безшумен трактор - Freightliner Argosy, чиято производителност е 800-900 единици годишно. Автомобилната компания сглобява само камиони, закупувайки компоненти от различни компании. Това дава плодове - високата конкуренция на доставчиците на резервни части доведе до колосални показатели за надеждност, издръжливост и ниска цена на резервни части. Freightliner се грижи и за шофьорите. Кабините с ширина 234 см и височина 225 см са много удобни. Американските влекачи Freudliner са превозни средства от най-висок клас и ще се харесат на всички шофьори.
Home | Articles
April 20, 2026 00:59:43 +0300 GMT
0.005 sec.
