Както прогнозирахме, още в първите месеци на 2009 г. популярността на четириколесния конфискуван автомобил нарасна драстично.
Именно този метод е все по-предпочитан от онези наши съграждани, които не са се разделили с мечтата си да си купят автомобил дори и в условията на криза.
В същото време в никакъв случай не всички практически чисто нови автомобили от обявените за продажба вече са изтеглени от собствениците им от банките: някои, най-предпазливите длъжници, се опитват да ги продадат сами (сами или с помощ от професионални брокери), за да спестят максималната част от инвестираните пари и да не развалят кредитната си история. Засега в повечето случаи успяват - пазарът тепърва започва да се насища с подобни предложения.
Специалистите на компанията InterCredit решиха да проведат проучване, за да отговорят на въпроса - какви коли предлага конфискувания пазар на украинците днес и колко изгодно е всъщност да ги купуват. Така...
Всички знамена ни посещават
Лъвският дял (до 83%) от офертите са чужди автомобили, което не е изненадващо, като се има предвид, че по време на кредитния бум през последните години по-голямата част от нашите съграждани, в преследване на красив живот, предпочетоха да купуват продукти от чуждестранната автомобилна индустрия. Останалите 17% се падат основно на автомобили ВАЗ, като ВАЗ-21099 е лидер на пазара на ипотекирани автомобили.
Сред ипотечните чужди автомобили най-често се предлагат за продажба автомобили Huidai и Nissan, следвани от Daewoo, Skoda и рожбите на китайската автомобилна индустрия - Cherry и Great Wall. Доста популярни в Украйна Toyota, Citroen и Vokswagen на конфискувания пазар все още не са много разпространени, а Audi, Mitsubishi и Mazda със съответната конфигурация в реални продажби се броят в единици.
Възраст - бебешка, пробег - минимален
Според годината на производство заложените автомобили са разпределени както следва: максимален брой до 35% - 2006 г., на второ място (23%) - най-"свежите", родени през 2008 г. Трето място във възрастовата група (съответно 16%) - автомобили, родени през 2007 г. и 2005 г. И накрая, най-малката група (около 9,6%) се състои от автомобили, родени през 2003-2004 г.
Причината за такава ранна възраст на конфискацията е проста - за автомобили от по-ранни години на производство купувачите по правило или вече са успели да изплатят изцяло банката, или останалата част от плащанията по кредита вече не са особено големи и за банките е по-изгодно да разрешат въпроса за преструктурирането на дълга по приятелски начин, особено след като самият собственик в този случай е много заинтересован да изплати заема, за да не загуби колата поради не твърде голям, но все пак дълг . Така че потенциалният купувач не трябва да се притеснява - сред потенциалната конфискация е изключително трудно да се намери кола, по-стара от пет години и с пробег над 200 хиляди километра.
Цени - по обсъждане
И накрая най-важният въпрос: колко струва едно осигурено четириколесно щастие? Проучванията, извършени от ИнтерКредит на базата на цените, обявени от банките или от самите собственици на такива автомобили, дават следната картина по възрастови групи:
1. Автомобили, произведени 2008 г. - първоначалната отстъпка е средно 8-10% от цената на същата марка в автокъща. Има, разбира се, щастливи изключения, когато обявената цена е с повече от 20% по-ниска от номинала. Например Skoda Octavia A5, която се предлага само за $16 000 при $20 550 начална цена.
2. Автомобили, произведени 2007 г. - началните цени са средно с 13-15% по-ниски от номинала. Но дори и тук няма без успешни опции, просто трябва търпеливо да ги търсите. Например Dacia Logan, за която искат само 45 000 гривни, докато от официалните дилъри струва 86 500 гривни.
3. Автомобили, произведени 2006 г. - средните отстъпки са 25-28%, докато щастливите находки се случват по-често. Така Honda Accord с каталожна цена от 236 000 UAH се предлага само за 141 100 UAH, а Mitsubishi Padjero Wagon (с номинална стойност 39 000 $) се предлага за продажба само за 26 000 $.
4.Машини 2004-2005г освобождаване - първоначалните цени, средно, са намалени с 35-40%, но можете да намерите кола и 60% по-евтино. Например Reno Megan, струващ 123 000 гривни, може да бъде закупен само за 50 780 гривни, а VAZ - 21124 (65 850 гривни) се предлага за 26 500 гривни.
Посочените данни са валидни за автомобили, които са в напълно изправно състояние, без никакви дефекти / повреди по каросерията или ходовата част. Автомобили с подобни недостатъци (дори и да е само леко вдлъбнат калник или надраскани врати) първоначално се предлагат за продажба с 40-60% отстъпка спрямо номиналната цена, независимо от годината на производство.
Достатъчна ли е конфискацията за всички?
Така че закупуването на ипотечни автомобили, разбира се, е печелившо, въпреки че „два или три пъти по-евтино“ или „като цяло за стотинка“ все още е малко вероятно да можете да ги закупите. Друго е, че мнозина се надяват, че цените за конфискация на автомобили все още не са достигнали дъното. От една страна, това предположение е вярно, от друга страна, понякога трябва да търсите кола с правилната марка и правилната конфигурация повече от един месец, но тя може да стигне до някой друг, защото търсенето на ипотека автомобили непрекъснато расте.
Ако преди кризата колите, конфискувани от неплатежоспособни длъжници, представляваха не повече от 2-3% от общите продажби, през последните два месеца тази цифра почти се удвои, а през първата половина на 2009 г. експертите прогнозират дори да нарасне до 30 -40%. Така че тези, които все още решават да си купят кола, трябва да побързат ...
Home | Articles
April 20, 2026 01:00:12 +0300 GMT
0.002 sec.
