Такім чынам, дарога па якой вы ехалі, з суцэль прыстойнай ператвараецца ў прама процілеглую.
Як бы вам гэтага не жадалася, але гэта адбудзецца паступова і якая адпавядае выявай вы можаце і не паспець падрыхтавацца. Калі вы на джыпе, то момант праходжання дрэннай дарогі можаце і не заўважыць. Гэта будзе заўважна на вельмі дрэннай дарозе. Калі вы за горадам, то пры пагаршэнні пакрыцця не думайце, што гэта толькі вось да гэтага павароту, тамака можа быць яшчэ горш. Лепш прыняць меры засцярогі раней. Напрыклад, выйсці і паглядзець.
У выпадку, калі дарога ператвараецца ў дзве каляіны, імкніцеся прапусціць іх паміж коламі - адно кола паміж каляінамі, а другое па абочыне. Гэты варыянт не заўсёды праходзіць, каляіна можа быць разбіта так, што без рызыкі ўвесь час зляцець у каляіну ехаць будзе проста немагчыма.
Тады наступны спосаб - адно кола па абочыне, а другое ў каляіне. Уважліва сочыце за хуткасным рэжымам, моцна не газавайце, багата юзам і спаўзаннем у каляіну. Як правіла, так проста з яе абрацца даволі складана. Калі дарожныя ўмовы не дазваляюць ехаць па абочыне, то вядзіце машыну так, каб колы былі максімальна блізкія з аднаго боку да абочыны а з іншай - да прасторы паміж каляінамі. Гэта, як правіла, найменш разбітыя ўчасткі. Магчыма, Вам давядзецца пераскокваць з аднаго боку на іншую, рабіце гэта ходам (невялікім!!!) з моцна вывернутымі коламі.
Калі бруд зусім вадкая, то вас хутчэй за ўсё панясе, у гэтым выпадку, калі наперадзе няма нічога, у што маглі б уперціся колы, выраўнуйце іх і, выціснуўшы счапленне, пракоціцеся з метр наперад. Спыніцеся, не карыстаючыся тормазамі. Затым плаўна чапайцеся назад і, набраўшы некаторую хуткасць, рэзка паварочвайце ў той бок, па якім вы толькі што ехалі. Далей зноў паўтарайце спробу перамесціцца на супрацьлеглы бок. Трэба сказаць,
што гэта перастраенне, адно з тых месцаў, калі машына буксет на месцы. Рабіце гэтую перастанову загадзя, з улікам магчымых зносаў, інакш вас можа знесці прама ў тое месца, якое вы жадалі аб'ехаць. Наогул асноўнае правіла ў оф-роадзе - гэта выконваць усе манеўры ДА праблемы, раз ужо ўляцеў, лепш пісьменна спыніцца і ад'ехаць назад.
Калі Вы ўсё ж заселі, то не круціце колы дарма. Выйдзіце з машыны, пачысціце прастору перад коламі, выраўнуйце колы, і калі ў вас гума з добрым гразевым пратэктарам, то варыянт выезду "тапка ў падлогу" цалкам магчымы за кошт самаачышчэння пратэктара (у выпадку, калі назіраецца хоць нейкі рух, калі не , гэта значыць вялікая рызыка закапацца яшчэ глыбей.Часцей за ўсё менавіта так і адбываецца). Калі ехаць з тапкай у падлогу вы не рызыкнулі або закапаліся, то трэба забяспечыць якое буксуе колу дастатковае счапленне з
дарагі, гэта можна забяспечыць з дапамогай галінак, бярвення, усякіх ануч. АЛЕ!! Іх трэба падкласці пад кола, а не перад ім. Не спадзявайцеся, што кола пратэктарам зачэпіцца і вы паедзеце. 99 супраць 100, што нічога не выйдзе.
Калі запхнуць вышэйзгаданыя прадметы пад кола не атрымоўваецца, вазьміце дамкрат, падніміце яго і падстаўце ўсё, што трэба пад яго. Можна ў два, тры этапы. Замест дамкрата можна выкарыстоўваць і бервяно, выкарыстоўваючы яго як рычаг, але гэта падыходзіць, толькі тады, калі з вамі шмат народа.
Гэтак жа дзейнічайце, калі ваша машына сяла на чэрава . Варыянт "штурхачоў" будзе дзейнічаць, калі іх будзе 2-3 мінімум. Інакш вы і іх брудам выпацкаць і машына дзе была, там і застанецца. Калі перад вамі раскіслае месца, проста ўчастак з брудам і вадой, то, як на дзіўна, лепш ехаць там, дзе вада, толькі папярэдне прамераць дно, каб не патануць не ўляцець у яму ці на камень.
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:27 +0300 GMT
0.003 sec.
