Першыя амерыканскія грузавікі з'явіліся на расійскіх дарогах у пачатку дзевяностых гадоў мінулага стагоддзі і тады звярталі на сябе ўвага, першым чынам, некаторай незвычайнасцю вонкавага выгляду. Трэба сказаць, што яны хутка заваявалі прызнанне ў вадзіцеляў-дальнабойшчыкаў, і таму пастаўкі гэтай тэхнікі сталі даволі масавымі і рэгулярнымі. І дагэтуль у Расіі спраўна працуе нямала гэтых машын. Што ж яны з сябе ўяўляюць, і чым адрозніваюцца ад еўрапейскіх ці айчынных?
Пераважная большасць амерыканскіх ужываных грузавікоў, якія трапляюць у Расею гэта бескапотныя цягачы маркі International або, радзей, Freightliner. І гэта нядзіўна, бо яны - самыя танныя, простыя, і ў той жа час даволі непатрабавальныя і надзейныя. Усе яны маюць практычна ідэнтычную канструкцыю, паколькі многія агрэгаты і дэталі уніфікаваны. Іх вытворчасць звычайна адбываецца прыкладна так: для розных мадэляў робяцца рознымі толькі рама і кабіна. Зрэшты, тэхналогія іх вытворчасці таксама вельмі падобная: для выраба рам ужываецца трывалы металапракат і труба бясшвоўная, для кабіны – штампаваны ліставы алюміній. Затым па замове пакупніка усталёўваецца вызначаны рухавік, падвескі і трансмісія. Таму часцяком можна сустрэць амерыканскія грузавікі розных марак і мадэляў, якія маюць практычна адну і тую ж начынне . Дарэчы, для расейскіх умоваў гэта хутчэй плюс, чым мінус.
Што да яшчэ аднаго немалаважнага фактару, трываласці і даўгавечнасці гэтай тэхнікі, то яна знаходзіцца на вельмі прыстойным узроўні. Нягледзячы на тое, што амерыканскія грузавікі перад тым, як патрапіць у Расію, ужо маюць прабег каля шасцісот тысяч кіламетраў, асаблівых праблем з іх эксплуатацыяй не ўзнікае. Так атрымліваецца не ў апошнюю чаргу з той прычыны, што яны праходзяць грунтоўную перадпродажную падрыхтоўку. Акрамя таго, іх рамонтапрыдатнасць даволі высокая дзякуючы адноснай прастаце ўсёй канструкцыі. Да прыкладу, каб замяніць пагнутую частку кабіны, дастаткова зняць яе з заклёпванняў, пад якімі выявіцца ланжэрон або труба электразварная, якія ўтвараюць апорны каркас, і прыклепаць з дапамогай пнеўмаінструмента новую запчастку.
Усё без выключэння амерыканскія грузавікі абсталёўваюцца кандыцыянерамі і круіз-кантролем. Варта таксама заўважыць, што іх падвескі даволі цвёрдыя, таму пры руху па нашых пабітых дарогах лепш выконваць асцярожнасць, а таксама запраўляцца добрым палівам і своечасова мяняць фільтры.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:59 +0300 GMT
0.006 sec.
