Մեքենա ընտրելն ու գնելը բավականին բարդ խնդիր է. նախ՝ այն պահանջում է որոշակի գումար ծախսել, և երկրորդ՝ որոշել տեխնիկական բնութագրերի պահանջները, ապահովված անվտանգության և հարմարավետության մակարդակը և, իհարկե, մեքենայի դասը։ . Դուք կարող եք նախապատվություններ ունենալ այս կամ այն ապրանքանիշի օգտին, բայց մի մոռացեք, որ դուք ստիպված կլինեք վճարել համապատասխան գինը գովազդվող ապրանքանիշի համար:
Մարմնի գույնը և տեսակը
Մեքենայի գույնի ընտրությունը, իհարկե, յուրաքանչյուրի անձնական գործն է։ Յուրաքանչյուր մարդ ունի տարբեր ճաշակներ, բայց անվտանգության առումով ավելի լավ է մեքենա գնել դեղին, կարմիր կամ սպիտակ գույներով: Նման մեքենաները ճանապարհին ավելի տեսանելի են գիշերը, և ըստ վիճակագրության՝ ավելի քիչ հավանական է վթարի ենթարկվեն։ Բացի այդ, այս մեքենաներն ավելի քիչ են տաքանում արևի տակ, այսինքն. ամռանը ինտերիերը պակաս տաք չի լինի (բայց դա չի նշանակում, որ մեքենան չպետք է թաքնվի ստվերում ավտոկայանատեղիում): Բայց այս մեքենաների գնորդները պետք է լավ հետևեն մաքրությանը, կեղտի ցանկացած հետք շատ պարզ տեսանելի է թեթև ֆոնի վրա: Նրանք, ովքեր նախընտրում են մուգ գույները, պետք է մեքենան հեռու պահեն արևից և լվացվելուց հետո այն մանրակրկիտ չորացնեն, որպեսզի չմնան չորացած կաթիլների հետքեր: Լավագույն դասական տարբերակը բաց շագանակագույն երանգներն են, որոնք գուցե այնքան էլ տարածված չեն, բայց դրա շնորհիվ նման գույների մեքենաները ամենաքիչն են ընկնում գողության վիճակագրության մեջ։
Մարմնի տեսակի ընտրությունը կախված է նրանից, թե ինչի համար է նախատեսված մեքենան։ Սեդանը բավականին հարմար է ամենօրյա աշխատանքի գնալու և վերադառնալու համար: Մեքենայի դասը` միջինից մինչև գործադիր, կախված է հարմարավետության մակարդակի ձեր պահանջներից: Վագոնները և մինիվեններն ավանդաբար համարվում են ընտանեկան մեքենաներ, չնայած վերջերս փոքր քաղաքային ամենագնացները փորձում են «սեղմվել» այս տեղը: Գլխավորն այն է, որ այն ընդարձակ է ամբողջ ընտանիքի հետ ճանապարհորդելու համար։ Դեպի բնություն ճամփորդությունների համար, որտեղ ճանապարհներն այնքան էլ բարվոք չեն, խորհուրդ է տրվում վերցնել այդ նույն ջիպերը (իսկական, ոչ թե այսպես կոչված «մանրահատակով»):
Շարժիչ
Շարժիչի ընտրությունը հիմնված է այնպիսի հարցերի վրա, ինչպիսիք են հզորությունը, վառելիքի սպառումը, արագացման դինամիկան և, ի վերջո, օգտագործվող վառելիքի տեսակը:
Փոքր մեքենաների համար ընդունելի է մինչև 150 ձիաուժ հզորությունը, սեդանների համար բավական է ունենալ մոտ 200 «ձի», իսկ եթե ավելի հզոր շարժիչ է պետք, ապա մի մոռացեք, որ այն ավելի թանկ արժե։ Լրացուցիչ հզորությունը ոչ միայն ազդում է առավելագույն արագության վրա, այլև արագացման դինամիկայի վրա: Դա անհրաժեշտ է ոչ թե լուսացույցի տեղից «պոկելու» համար, այլ, ամենայն հավանականությամբ, շրջանցելու ժամանակ ավելի մեծ վստահության համար։ Բայց հզորության աճով, մեքենայի վառելիքի սպառումը կաճի, և այստեղ արժե ինքներդ ձեզ համար գտնել ոսկե միջին «ուժ / արդյունավետություն»: Ի վերջո, վառելիքի լիցքավորումը, ի լրումն պահպանման այլ միջոցների, կխլի ձեր կապիտալի զգալի մասը: Հետեւաբար, արժե հաշվի առնել օգտագործվող վառելիքի տեսակը: Մոտավորապես որքան է ծախսվելու բենզինի կամ դիզելային վառելիքի վրա՝ շարժիչի հավասար հզորությամբ, ամենևին էլ դժվար չէ, այնուամենայնիվ, դա կարևոր է։ Այստեղ արժե հաշվի առնել նաև, որ դիզելային շարժիչները, բացի տնտեսական լինելուց, նաև դիմացկուն են։ Չնայած այս շարժիչները կարող են ձեզ շատ խնդիրներ առաջացնել ձմռանը, դրանք հաճախ բավականին դժվար է գործարկել: Մեկ այլ փոքր անհանգստություն է բենզինային շարժիչների համեմատ աղմուկի բարձր մակարդակը: Բենզինային շարժիչների առավելությունը նաև աշխատանքի բարձր արագության մեջ է, այսինքն. նման մեքենաներն ավելի դինամիկ են ճանապարհին։
Փոխանցում
Փոխանցման տուփը նախատեսված է ավելի քիչ վառելիքի ծախսով վարելու, բլուրներ բարձրանալու և հետընթաց վարելու համար:
Մեխանիկական (կամ մեխանիկական) փոխանցումատուփն արդեն դարձել է դասական և ներառում է չորսից վեց փոխանցում: Փոխանցման փոխանցումները փոխելու համար օգտագործվում է «կցորդիչ» ոտնակը, որն արդեն ծանոթ է դարձել փորձառու վարորդներին։ Դրանով դուք կարող եք ավելի զգայուն մեքենա վարել, քան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Որքան շատ փոխանցումներ լինեն տուփի վրա, այնքան լավ. յուրաքանչյուրը համապատասխանում է որոշակի արագության (տարբեր մեքենաների համար հերթափոխի միջակայքերը տարբեր են):
Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի հեշտ է շահագործել. չկա «կցորդիչ» ոտնակ, որը վերացնում է դրա անընդհատ սեղմումը։ Նման տուփով մեքենաների վրա ավելի հեշտ է շարժվել, ավելի հեշտ է շարժվել տրանսպորտով բեռնված քաղաքում։ Միակ բացասականը վառելիքի մի փոքր ավելի մեծ սպառումն է՝ համեմատած մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայի հետ: Իսկ արագացման դինամիկայի առումով տարբերությունները հիմնականում նկատելի չեն։ Ավտոմատ փոխանցման տուփերի բարդությունը միայն վերանորոգման մեջ է, բայց միևնույն ժամանակ դրանք բավականին դիմացկուն են:
Տրանսպորտային միջոցի վարման տեսակը
Առջևի շարժիչը նշանակում է, որ մեքենայի առջևի անիվները շարժվում են, այսինքն. պտտվել շարժիչով: Այս դասավորությամբ մեքենան ավելի լավ է իրեն պահում ճանապարհին և զգայուն է ղեկի նկատմամբ:
Հետևի շարժիչ մեխանիզմն ավելի հուսալի և ժամանակի փորձարկված է: Բայց, ցավոք, դա հանգեցնում է ուժի կորստի՝ լրացուցիչ մեխանիզմների միջոցով շարժիչից ոլորող մոմենտ փոխանցելու պատճառով։ Այն նաև ձեզ համար աղմուկի և խափանումների լրացուցիչ աղբյուր կլինի: Այս տեսակի շարժիչի թերությունը նաև վատ վարվելակերպն է սայթաքուն ճանապարհին, հնարավոր է մեքենայի հետևի սահելը:
Լիաքարշակով բոլոր չորս անիվները շարժվում են շարժիչով: Դրա շնորհիվ մեքենան ճանապարհին ձեռք է բերում անցանելիության և կայունության մեծ ցուցանիշներ։ Միակ բացասական կողմերը թանկ սպասարկումն են և վառելիքի սպառման ավելացումը: Բացի այդ, նման տուփով մեքենան պահանջում է որոշակի վարորդական փորձ: Եթե մեքենան «սահում է», ապա այն գրեթե անկառավարելի կդառնա։
Տեխնիկական սպասարկում
Մեքենայի ընտրության վրա ազդող մեկ այլ գործոն երաշխիքային սպասարկումն է։ Արտադրողները առաջարկում են մինչև վեց տարվա երաշխիք՝ անկախ վազքից, սակայն պարտադիր է ստուգումներ անցնել դիլերներում անցած կիլոմետրերի որոշակի ընդմիջումներով:
Առավել գրավիչ պայմանները ճապոնական արտադրողներից են, ոմանք առաջարկում են մինչև վեց տարվա երաշխիք: Ավելին, ճապոնական մեքենաներն ապացուցել են իրենց գերազանց որակը: Բայց պարտադիր պահպանման դեպքում անհրաժեշտ է անցնել յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետրը, որն արժե մոտ $200։ Եվրոպական մեքենաներին այդքան երկար երաշխիք չի տրվում, բայց միևնույն ժամանակ որոշ ապրանքանիշերի սպասարկումը կարող է արժենալ կեսը։
Հաշվի առնելով երաշխիքային ծառայության պայմանները, կարող եք մոտավորապես հաշվարկել, թե մեքենայի արժեքից բացի, որքան գումար պետք է ծախսեք:
Հոդվածի վերջում ես կցանկանայի ավելացնել, որ չնայած այն հանգամանքին, որ շատ արտադրողներ արդեն որպես ստանդարտ առաջարկում են օդորակիչ, աուդիո համակարգ, անվտանգության բարձիկներ և շատ ավելին, ես կցանկանայի ունենալ այլ լրացուցիչ տարբերակներ: Եվ եթե դրանք չկան, և հարմարավետության մակարդակի ձեր պահանջները բավականին բարձր են, ապա դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ գումար վճարել ավելի ամբողջական հավաքածուի համար, հատկապես ակտիվ անվտանգության սարքավորումների համար: Ցավոք, հայրենական արտադրողները միշտ չէ, որ կարողանում են համապատասխան սարքավորումներ տրամադրել նույնիսկ լրացուցիչ վճարի դիմաց (նույնիսկ օդորակումը հաճախ լրացուցիչ տարբերակ է): Գումարած, լրացուցիչ ծախսերի համար հաշվարկեք մեքենայի արժեքի 10%-ը մեկ այլ տեղ:
Ելնելով ձեզ համար նախատեսված հիմնական չափանիշներից՝ դուք կարող եք ճիշտ ընտրություն կատարել:
Home | Articles
April 20, 2026 01:00:00 +0300 GMT
0.011 sec.
