Կարելի է խուսափել գիշերային ճամփորդություններից, բայց անձրևից փրկություն չկա։ Եվ ամենից հաճախ այն թափվում է հենց այն ժամանակ, երբ դուք դա ամենաքիչն եք սպասում: Անձրևը տհաճ է ոչ միայն այն պատճառով, որ ճանապարհին տեսանելիությունը նվազում է, այլև այն պատճառով, որ ճանապարհի վիճակը և մեքենայի շարժվելու ունակությունը վատանում են։ Ասֆալտապատ մայրուղին, որից մինչև վերջերս չէիր կշտանում, անձրևի առաջին կաթիլներից հետո բառացիորեն վերածվում է սահադաշտի։
Անձրևի առաջին կաթիլներն ամենավտանգավորն են։ Սա բնական է՝ ճանապարհին, նույնիսկ լավագույն ծածկույթի դեպքում, միշտ փոշու և ավազի շերտ կա, որը թրջվելիս վերածվում է կեղտի աննկատ շերտի։ Մայրուղու հարթ մակերեսի և անվադողերի միջև այս կեղտը նման է քսանյութի:
Եթե երկար ժամանակ անձրև է գալիս, այն լվանում է կեղտը, ինչը մեծացնում է անվադողերի սեղմումը: Այսպիսով, հատկապես զգույշ եղեք անձրևի սկզբում:
Լավ անվադողերը թաց ճանապարհներով անվտանգ վարելու նախապայման են: Եթե քայլքի նախշը մաշվել է, և անվադողի մակերեսը հարթվել է, նույնիսկ փորձառու վարորդը ոչինչ չի կարող անել: Նման իրավիճակում միակ ելքը շատ դանդաղ ու զգույշ վարելն է՝ առանց արագությունը կտրուկ փոխելու և առանց արգելակման։
Բարակ նախշով անվադողերը ակնհայտ առավելություն ունեն մեծ նախշով անվադողերի նկատմամբ. փոքր նախշի խիտ տարածված ալիքները ժամանակ ունեն իրենց մեջ ներթափանցող ջուրը թափելու, իսկ անվադողի գագաթը, երբ անձրև է գալիս, հարում է գրեթե չոր: ճանապարհ.
Ճանապարհների տարբեր մակերևույթներն ունեն տարբեր բռնող հատկություններ: Սա վերաբերում է նաև անձրևի տակ վարելիս: Խոշոր սալաքարերի մայթին և փափուկ, փշոտ ասֆալտի վրա պետք է հատկապես զգույշ լինել։
Մանր սալիկներից պատրաստված կոպիտ ասֆալտը, բետոնը և հովհարաձև սալիկները շատ ավելի անվտանգ են: Թաց ճանապարհներին՝ էապես դանդաղեցնել արագությունը. Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ կա սահելու վտանգ (և չոր եղանակին նորմալ վարելու ժամանակ հանկարծակի խոչընդոտը, որը ստիպում է ուժեղ արգելակել, կարող է հանգեցնել վտանգավոր իրավիճակի), այլ նաև այն պատճառով, որ կանգառի հեռավորությունը կրկնապատկվում է: Այժմ դուք պետք է հետևեք, թե ինչ է կատարվում
ճանապարհին շատ առաջ՝ ժամանակին գնահատելու հավանական վտանգը: Բայց այստեղ դրսևորվում է անձրևի տհաճ հատկություններից մեկը՝ սահմանափակ տեսանելիությունը։
Եթե հաճախակի կամ հորդառատ անձրև է գալիս, թվում է, թե շուրջբոլորը մառախուղի մեջ է ընկղմված։ Հետո տեսանելիությունը լիովին անհետանում է, նույնիսկ մոտ գտնվող առարկաները շատ անորոշ են երևում։ Բացի այդ, տեսանելիությունը նվազում է դիմապակու վրա կաթիլներով: Այս դեպքում դիմապակու լավ մաքրիչները անգնահատելի ծառայություն կմատուցեն: Նրանք պետք է ունենան հավասարաչափ
ռետինե եզր, որը սերտորեն կպչում է ապակու վրա, որպեսզի ապակու վրա կույր կետեր չլինեն: Եթե ապակին կեղտոտ է եղել անձրևից առաջ, ապա ավելի լավ է կանգ առնել և պատշաճ կերպով սրբել այն։ Տհաճ է, եթե ապակու վրա քսում են մոծակների կամ այլ միջատների մնացորդները. դրանցից յուղոտ բծերը ջուրը վատ է լվանում: Նման դեպքերում ապակին լավ սրբել սպիրտով, իսկ եթե ձեռքի տակ չէ՝ օճառով։
Երբ դուք շրջանցում եք կամ անցնում եք այլ տրանսպորտային միջոցների կողքով, հազվադեպ չէ, որ անվադողերի տակից ցեխը թափվում է ձեր դիմապակու վրա: Եթե այս պահին մի փոքր անձրև գա, և դուք միացնեք դիմապակու մաքրիչը, ապա այն կտարածի այս կեղտը ապակու վրա, որպեսզի անթափանց շերտ առաջանա: Ապակու վրա բավականաչափ ջուր չկա կեղտը լվանալու համար։ Այս դեպքում ավելի հարմար է մաքրիչը կանգնեցնելը (վարորդը պետք է պատրաստ լինի դրան), քանի որ կեղտի ամբողջական կաթիլները տեսանելիությունը նվազեցնում են այլ կերպ, քան ամբողջ ապակու վրա քսված: Եթե մաքրեք մաքրիչը մի քանի անգամ ընդհատումներով, ապակու մակերեսին բավականաչափ խոնավություն կկուտակվի այն մաքրելու համար: Բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է կանգ առնել և սրբել ապակին:
Կեղտոտ ճանապարհներով վարող վարորդների համար դիմապակու աղտոտվածությունը հանդիպակաց կամ վազանց մեքենաներից անհանգստության և վտանգի մշտական աղբյուր է: Անձրևից հետո, երբ մաքրիչներն այլևս ոչինչ չեն կարող անել, պետք է անընդհատ կանգ առնել և սրբել ապակին։ Շատ են օգնում ապակին ջուր մատակարարող հատուկ պոմպերը, որոնցից կարելի է մեքենա վարելիս ջրի շիթեր բաց թողնել մաքրիչի շեղբերների տակ։ Այս սարքերը անվտանգ ճանապարհորդության բանալիներից մեկն են:
Անձրևը տհաճ է նաև գիշերը, քանի որ ապակու վրա թափվող կաթիլները փոքր ոսպնյակների շերտ են կազմում, որոնք ուժեղ բեկում են լույսը և շլացնում վարորդին։ Բացի այդ, լույսի ճառագայթով լուսավորված ուժեղ անձրևային հեղեղներն ունեն նույն հատկությունները, ինչ մառախուղը և ռեֆլեկտիվ պատ է ստեղծում մեքենայի դիմաց: Այս դեպքում ավելի լավ է վարել կողային լույսերը միացրած՝ հեռացնելով ճառագայթները դեպի վեր ուղղող լույսը։
Հորդառատ անձրևի կամ ամպրոպի ժամանակ դուք պետք է պատրաստ լինեք հանկարծակի բնական խոչընդոտների: Կայծակից չպետք է վախենաս, բայց քեզ կարող են փակել ուժեղ քամուց կոտրված ճյուղերը, արմատախիլ արված ծառերը։ Երբեմն մեծ անախորժությունների համար բավական է ճանապարհի իջվածքում գոյացած ջրափոսը կամ հորդառատ առվակը։ Ջուրը շատ առաձգական է; Մեկ անիվով նման լիճ վարելով՝ դուք հանկարծ ուժեղ դիմադրություն կզգաք։ Բացի այդ, ջուրը կարող է ցողել մեքենայի դիմացի շատրվանում, որպեսզի այն լցվի դիմապակուն և մի պահ կուրացնի վարորդին։
Մյուս վտանգը թաց արգելակային բարձիկներն են (ջուրը, կարծես, գործում է որպես քսանյութ և զգալիորեն նվազեցնում է արգելակների արդյունավետությունը): Եթե ձեզ հետ նման անհանգստություն պատահի, մի մոռացեք անմիջապես ստուգել դրանք։ Դրանք արագ չորացնելու համար բավական է կարճ տարածություն վարել՝ թույլ սեղմելով արգելակման ոտնակը։ Արգելակները կտաքանան, իսկ ջուրը գոլորշիանա։
Որոշ մեքենաների ապրանքանիշերում ջուրը կարող է մտնել մեքենայի էլեկտրական բաղադրիչներ (օրինակ՝ դիստրիբյուտորը և կայծային մոմերը) կամ թրջել հին, կարծրացած մալուխները՝ առաջացնելով կարճ միացում: Եթե շարժիչը հանկարծակի կանգ առնի, փնտրեք պատճառը, առաջին հերթին դիստրիբյուտորում, սրբեք այն չոր ներսից: Ամրացրեք մալուխները, որպեսզի դրանք չդիպչեն մետաղական մասերին: Գիշերը ավելի հեշտությամբ կարող եք գտնել վնասված հատվածը՝ շնորհիվ կայծերի, որոնք, ցավոք, ցերեկը տեսանելի չեն լինի։
Շարժման արագությունը, իհարկե, հաշվարկում են՝ ելնելով մայրուղու պայմաններից և տեսանելիությունից։ Նույնիսկ եթե դուք կարող եք համեմատաբար արագ վարել կոշտ մակերևույթի վրա, որը լվացվել է երկարատև անձրևից, մի ակնկալեք, որ այն նույնքան կոպիտ կլինի շրջադարձերում: Հարթ ասֆալտով մեկ տեղ կարող է վթարի հանգեցնել.
Զգուշացեք ցածր տեսանելիության և անբարենպաստ պայմանների մասին, որոնք ազդում են այլ տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաև հետիոտների վրա, ովքեր հեշտությամբ մոռանում են զգույշ լինել՝ փորձելով արագ անցնել ճանապարհը և պատսպարվել անձրևից: Եթե ճանապարհի մակերեսը փոխվում է, նախօրոք ստուգեք դրա որակը, դանդաղեցրեք արագությունը ուղիղ ճանապարհով, մի սպասեք, մինչև դրա հատկությունները բացահայտվեն ոլորաններում կամ այն պահին, երբ անհրաժեշտ է արագ արգելակել անկանխատեսելի խոչընդոտի առաջ:
Թաց եղանակին քշել իմացող վարորդները չեն ծնվում. Բայց եթե դուք ունեք ցանկություն և հաստատակամություն, դա կարելի է սովորել: Նույնիսկ լավագույն մրցարշավորդների թվում կգտնեք նրանց, ովքեր վախենում են թաց ճանապարհներից: Բայց նրանց մեջ կան այնպիսիք, ովքեր իրենց զգում են ինչպես ձուկը ջրում թաց ճանապարհի վրա։ Նրանք համբերություն ունեին զարգացնելու նուրբ հմայքը, որն այնքան անհրաժեշտ էր սայթաքուն ճանապարհով վարելիս: Եթե ցանկանում եք սովորել սա, անպայման կտիրապետեք այս արվեստին:
Home | Articles
April 20, 2026 00:59:47 +0300 GMT
0.006 sec.
