Renault-ը հաստատել է, որ EOLAB հայեցակարգային մեքենան արտադրական տարբերակ կստանա, հայտնում է Automotive News-ը: Արտադրության մեկնարկի ստույգ ժամկետները հայտնի չեն։ Renault-ի կոմերցիոն տնօրեն Ժերոմ Ստոլի խոսքով՝ դա տեղի կունենա հենց որ շուկան պատրաստ լինի նման մոդելի։
Ըստ թոփ մենեջերի, հիբրիդները ներկայումս կազմում են վաճառված բոլոր մեքենաների միայն մոտ 1%-ը: Ընդ որում, նման տեխնոլոգիաները բավականին թանկ արժեն գնորդների համար։ Այնուամենայնիվ, Ստոլը նշել է, որ EOLAB-ի սերիական մշակման նախագիծն ամբողջությամբ պատրաստ է, և այժմ Renault-ն սպասողական դիրքորոշում է ցուցաբերում։
Հիշեցնենք, որ EOLAB կոնցեպտը համալրված է 75 ձիաուժ հզորությամբ 3 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, որը համակցված է 68 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով։ Լիթիում-իոնային մարտկոցը թույլ է տալիս մոտ 60 կիլոմետր մեքենա վարել էլեկտրական քարշով։ Էլեկտրակայանը աշխատում է երկու ալգորիթմներից մեկով՝ ամենօրյա, երբ ագրեգատը ժամանակի մեծ մասն օգտագործում է էլեկտրական քաշում, և ճամփորդության ռեժիմում, երբ երկու շարժիչներն էլ շատ դեպքերում օգտագործվում են: Վառելիքի միջին ծախսը 100 կիլոմետրում 1 լիտրից ոչ ավելի է։
955 կգ կշռող մեքենան ունի ռեկորդային ցածր դիմադրության գործակից՝ 0,235 և ակտիվ աերոդինամիկ տարրեր։ Օրինակ, 70 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում առջևի բաժանարարն իջնում է, իսկ հետևի բամպերի վրա բացվում են հատուկ փականներ, ինչը հանգստացնում է օդի հոսքը ներքևի մասում: Եթե արգելակները սառեցման կարիք չունեն, ապա եզրերը նույնպես ծածկված են վարագույրներով՝ աերոդինամիկան բարելավելու համար:
Home | Articles
April 20, 2026 01:01:20 +0300 GMT
0.003 sec.
