Nissan X-Trail هي سيارة كروس أوفر مدمجة تمكنت بالفعل من اكتساب احترام شعبي ، في كل من روسيا وأوروبا ، حيث نجحت في الجمع بين مزايا سيارات الدفع الرباعي وسيارة الركاب. في الواقع ، لا تزال X-Trail واحدة من عمليات الانتقال القليلة التي يمكن أن تشعر بالثقة على الطرق الوعرة ولا تتخلى عن المسار الصحيح. في عام 2011 ، ظهرت نسخة محدثة معاد تصميمها من كروس أوفر الشهير في السوق.
الجيل الأول من Nissan X-Trail ، المبني على FF-S ، وهي منصة نيسان التي تم تنفيذها سابقًا في سيارات نيسان بريميرا ونيسان الميرا ، موجودة في السوق لمدة 6 سنوات (من 2001 إلى 2007). في عام 2007 ، تم طرح الجيل الثاني من نيسان إكس تريل ، الذي تم بناؤه على منصة نيسان قاشقاي المستخدمة سابقًا. كل هذه السنوات ، لم تظهر X-Trail أسوأ النتائج من حيث المبيعات. على ما يبدو ، هذا هو السبب في أن اليابانيين ، الواثقين في كروسهم ، تمكنوا في عام 2011 من إعادة تصفيف خفيفة.
استعراض أصحاب Anissan X Trail. الكسندر ن.موسكو
امتلك سيارة X-trail 2007 لمدة ثلاث سنوات. خلال العملية ، أثبتت نيسان أنها سيارة دفع رباعي موثوقة وعملية. أمر نيسان إكس تريل 2011.
العملية والوظائف هما مفتاح نجاح سيارة نيسان إكس تريل كروس أوفر اليابانية. مظهر التقاطع تافه بعض الشيء ، ولكن ليس بدون زخرفة. يمكن لأي شخص ليس على دراية بميزات تصنيفات الجسم أن يخلط بسهولة بين X-Trail و SUV الحقيقية. وهذا ليس من قبيل الصدفة ، لأنه عند تطوير تصميم الجيل الأول من X-Trail ، تم أخذ صورة نيسان باترول كأساس.
كانت إعادة التصميم في عام 2011 ، رغم أنها خفيفة ، لكنها ملحوظة من الداخل والخارج. أضاف التقاطع سنتيمترًا في الطول والعرض والارتفاع ، وتم توسيع المسار. لقد تغيرت المصابيح الأمامية وأضواء الصمام الثنائي والمصدات ، واكتسبت شبكة المبرد الكاذبة الكروم ، وزاد حجم الحافات المحدثة إلى 18 بوصة. كل ذلك معًا - لم ينعش المظهر الخارجي فحسب ، بل يمنحه أيضًا بعض الرقي.
تتوافق مقصورة نيسان الداخلية تمامًا مع دورها متعدد الاستخدامات على الطرق الوعرة. هبوط القائد المرتفع والأشكال الضخمة المربعة للوحة الأمامية. بعد إعادة التصميم ، تحسنت جودة مواد التشطيب بشكل ملحوظ ، ولا يمكن العثور على البلاستيك الصلب في المقصورة. توفر المقاعد الأمامية نظرة عامة جيدة ، وسوف تستوعب الأسرة بأكملها بشكل مريح جميع أفراد الأسرة في الخلف ، وهي أريكة مُدفأة الآن. يمكن وضع الأمتعة بسهولة في صندوق ضخم سعة 603 لترًا. باختصار ، X-Trail هي عربة عائلية لجميع التضاريس ، حيث يمكنك السفر بشكل مريح دون خوف من التحرك بعيدًا عن الطريق.
استعراض أصحاب Anissan X Trail. أليكسي أ.سانت بطرسبرغ
أستخدم X-trail في رحلات الصيد والصيد المتكررة. هذه السيارة لم تخذلني ابدا وبناء نوعية ممتازة. للرحلات العائلية ، لن تجد سيارة أفضل.
تبين أن إعادة تصميم الجزء الفني من X-Trail كانت أكثر واقعية. أثرت التغييرات على محرك 2.0 dCi التوربيني ، الذي تم وضع معايير السمية الخاصة به بموجب Euro-5 ، وتغيرت نسب التروس الخاصة بـ "ميكانيكا" السرعات الست وانخفض احتكاك أجزاء "الأوتوماتيكي". لا يزال بإمكان المشترين الوصول إلى محركي ديزل بسعة 2 لتر بسعة مختلفة (150 و 173 حصانًا) ووحدتين بنزين بحجم 2 و 2.5 لتر. يمكن تجهيز محركات الديزل بـ "ميكانيكا" بست سرعات و "أوتوماتيكي". تم تجهيز محركات البنزين بصندوق تروس يدوي من ست سرعات أو متغير متدرج.
استعراض أصحاب Anissan X Trail. أناتولي ب. مينسك
محرك 2.5 لتر الأعلى مع CVT يستحق الاحترام. سواء في المدينة أو على الطرق الوعرة ، أظهر X-trail أفضل جانب له. من يحتاج إلى سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات ، فإن نيسان هي خيارك.
يتم تقديم Nissan X Trail 2011 المحدثة للمشترين المحليين في ثلاثة مستويات أولية ، يبدأ سعر معظم الميزانية التي يبلغ سعرها حوالي مليون روبل.
استعراض أصحاب Anissan X Trail. إيفان دي تفير
جذع ضخم ، وأداء على الطرق الوعرة ، وموثوقية ، واقتصاد - هذا ما كنت أبحث عنه ووجدته في إكس تريل.
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:25 +0300 GMT
0.004 sec.
