ظهرت هذه السيارة لأول مرة في السوق منذ ثلاث سنوات وحصلت على الفور على أفضل التقييمات. تم تصميم شيفروليه كروز لتكون امتدادًا لخط Lacetti ، ولهذا تم تسميتها بـ J300 ، لأن Lacetti كان بها كود J200.
في البداية ، بدأ إنتاج سيارة شيفروليه كروز ، مثل بعض موديلات شيفروليه الأخرى ، في كوريا الجنوبية في مؤسسة جنرال موتورز DAT ، ولكن سرعان ما بدأوا في إنتاجها بمحرك يمين في أستراليا تحت اسم هولدن كروز ، وكذلك (بنهاية عام 2009) في روسيا. بعد عام ، بدأ إنتاج كروز في الولايات المتحدة. بعد عام ، في روسيا ، بدأ تجميع شيفروليه كروز بهيكل هاتشباك.
اعتمادًا على التكوين ، تم تجهيز شيفروليه كروز بأحد محركين: 16XE و 16 XER - بحجم 1598 متر مكعب. سم و 18 XER - 1796 سم مكعب. انظر مجموعة الأرقام في رقم الطراز توضح فقط إزاحة المحرك بالديسيمترات المكعبة.
تباع الآن كروز بمحرك ديزل Z20DMH ومحركات توربو بنزين 1.4 و 2 لتر في أسواق الاتحاد الأوروبي.
وفقًا للعديد من المراجعات ، تجذب شيفروليه كروز المشترين بحداثة تصميم الهيكل والحداثة والأصالة. استطاع الفريق الدولي بقيادة تيوان كيم ، نائب رئيس الاستوديو الكوري للهياكل ، تحقيق اختراق حقيقي وتحقيق أسلوب ، وهو ما تفتقر إليه بوضوح النماذج الأخرى التي تنتجها شيفروليه حاليًا.
لذلك ، فإن Cruz ، على عكس Lacetti ، ليست مخصصة فقط لأولئك الذين سيشترون سيارة عملية وقوية ، والأهم من ذلك ، اقتصادية مقابل أموال متواضعة للغاية ولا يهتمون بأي مراجعات. شيفروليه كروز ، أولاً وقبل كل شيء ، تستهدف المشترين الذين يتابعون الموضة ، لكن في نفس الوقت لا يحذون حذوها. تم إنشاؤه لأولئك الذين يقدرون الفردية ، وليس الإعجاب الأعمى لاتجاهات الموضة الحديثة للسيارات.
على الرغم من أننا إذا تحدثنا عن شيفروليه كروز ، فإن آراء المستهلكين الراضين تقول فقط أنه لا يمكنك التخلص تمامًا من الموضة. لا تزال تضع قواعد اللعبة الخاصة بها. أصبحت الحدود بين فئات السيارات غير واضحة أكثر فأكثر ، وأصبح الجزء الداخلي من السيارات يرقى أكثر فأكثر.
في الواقع ، ارتفعت شيفروليه كروز ، التي يتم تقديم مراجعات لها هنا ، بشكل كبير فوق فئتها الأصلية C. لذلك ، هناك مساحة كبيرة في مقصورة هذه السيارة ، بغض النظر عن التعديل المستخدم فيها. إذا تحدثنا عن حجرة الأمتعة الخاصة بها ، في سيارة سيدان ، على سبيل المثال ، يبلغ حجمها 450 لترًا ، مما يعني أنه إذا قمت بطي المقاعد الخلفية ، فلن تخضع لسيارة صغيرة أو شاحنة.
بالمناسبة ، من المريح الركوب في الخلف - هناك مساحة كافية لأي شخص ، ما لم يكن طويلًا جدًا. عادةً ما يكون ترتيب المقاعد الأمامية على ارتفاع: إمكانيات التعديل في الطائرات المختلفة واسعة جدًا. يتم تعديل عجلة القيادة ذات النتوءات المريحة في نقاط الإمساك من حيث الخرج والارتفاع وهي أيضًا مريحة للغاية. على الرغم من أنه لم يكن بدون استياء من بعض مستخدمي شيفروليه كروز ، الذين تستند مراجعاتهم إلى بعض التشطيبات الرخيصة مقارنة بالموديلات المماثلة. يدعي المستخدمون أن الإضافات الجلدية الغريبة على اللوحة الأمامية للسيارة تبدو سخيفة بعض الشيء في المقصورة الداخلية. ومن المثير للاهتمام أن النسيج المستخدم بتكوين أقل تكلفة يبدو أكثر تكلفة.
يمكن لأولئك الذين يحبون القيادة الرياضية الشاقة اختيار شيفروليه كروز بأمان. تشير مراجعات السائق إلى أن هذه السيارة يتم التحكم فيها جيدًا. مع المنعطفات الحادة ، من الواضح تمامًا أنه يحافظ على مسار الحركة والمناورات بشكل ممتاز ويحب المنعطفات فقط. يعمل نظام التعليق القوي والصلب على إخماد المنحدرات بشكل فعال للغاية ، ولكن من ناحية أخرى ، كما لاحظ السائقون الذين اشتروا هذه السيارة ، على طريق غير مستوٍ للغاية ، تتحول "الطابع الرياضي" لسيارة كروز هذه على الفور إلى ارتعاش ، ويمكن ملاحظته تمامًا لجميع الركاب في المقصورة.
من الجدير بالذكر أن شيفروليه كروز ، التي يتم تقديم مراجعات لها هنا ، مع بعض التناقض في أحاسيس قيادتها ، لديها تصميم لا تشوبه شائبة ، وهو ما تراهن عليه جنرال موتورز في الكفاح من أجل الأسبقية في المنافسة الكاملة في فئة هذه السيارة.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:31 +0300 GMT
0.003 sec.
