اليوم ، تطلق Bosch ، الشركة الرائدة عالميًا في مكونات السيارات والأنظمة الإلكترونية ، نظامًا للمساعدة في التحويل المتسلسل. لتحسين سلامة الركاب عند تغيير الممرات ، قامت شركة صناعة السيارات الأوروبية بدمج مستشعرين في المصد الخلفي - أحدهما على اليسار والآخر على اليمين. تراقب مستشعرات MRR حالة المرور في الحارات المجاورة وخلف السيارة. يجمع البرنامج القوي المعلومات من أجهزة الاستشعار ويحاكي حركة المرور على الطريق. يتم إرسال إشارة ضوئية إلى مرآة الرؤية الخلفية الجانبية ، لتحذير السائق من سيارة تقترب بسرعة من الخلف ، أو من وجود مركبة أخرى في "المنطقة الميتة". إذا قرر السائق تغيير الحارات وقام بتنشيط إشارة الانعطاف ، فإن مساعد تغيير المسار يوفر تحذيرًا صوتيًا و / أو ملموسًا إضافيًا.
ومع ذلك ، فإن قدرات نظام MRR لا تقتصر على إعادة بناء المساعدة. تعد المستشعرات أيضًا جزءًا من نظام التحذير من الخطر ، وتتمثل مهمتها في مساعدة السائق على الرجوع عند إغلاق المنظر. النظام قادر على التعرف على السيارات وراكبي الدراجات والمشاة الآخرين الذين يعبرون الطريق خلف السيارة ، على اليسار أو اليمين ، على مسافة تصل إلى 50 مترًا. ينبه السائق إلى احتمال حدوث تصادم مع الإشارات الصوتية والمرئية في الوقت المناسب.
يعتمد المنتج على تقنية رادار بوش من الجيل الرابع. مستشعر MRR عبارة عن رادار ثنائي الوضع متعدد الأوضاع مع أربع قنوات استقبال مستقلة وشعاع رقمي (DBF). يعمل بتردد 76-77 جيجاهرتز ، وهو المعيار القياسي لرادار السيارات في جميع البلدان تقريبًا. يتميز مستشعر MMR بزاوية فتحة تصل إلى 150 درجة ومدى يصل إلى 90 مترًا. أداء مستشعر الحركة المباشرة أكثر إثارة للإعجاب: زاوية الفتحة +/- 45 درجة ، ويمكن للمستشعر اكتشاف الأشياء في منطقة تصل إلى 160 مترًا حول السيارة.
تقوم Bosch بتركيب مستشعرات رادار متوسطة المدى على المصد الأمامي ، إما كجزء من حلول مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة (ACC) والفرملة في حالات الطوارئ ، أو بشكل منفصل. لذلك ، منذ عام 2016 ، بالنسبة لجميع المركبات التي ترغب في الحصول على أعلى درجات السلامة في اختبارات Euro NCAP ، فإن وجود نظام فرملة في حالات الطوارئ باستخدام أجهزة استشعار الرادار متوسطة المدى أمر إلزامي.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:35 +0300 GMT
0.007 sec.
