كانت تورينو 1970 أكبر وأكثر فخامة من سابقتها. تم تزيين الكوبرا بنسخة رياضية من تورينو جي تي. مدعومة بمحرك 429 Cobra Jet وناقل حركة Hurst-shifter رباعي السرعات ، كانت سيارة سباق جادة جذبت هيمنتها على الفور انتباه مالكها على مضمار السباق.
أول شيء تلاحظه هو الفجوة في الداخل - الشاي الذي أمامك هو الوحيد من بين السيارات الكبيرة متوسطة الحجم ، وهناك الكثير من المساحة الخالية بالداخل. التواصل عند البدء من مكان مذهل. يعمل صندوق التروس رباعي السرعات مع ناقل الحركة Hurst مثل السحر ، وفي غضون 5.9 ثانية فقط ، يمكنك الوصول إلى 96 كم / ساعة. ولكن حتى أكبر من جودة الركوب ، فإن التطور الداخلي يفاجئ - فهناك مقاعد مريحة ، وركوب سلس وسلمي. على الرغم من الحمل الثقيل على العجلات الأمامية ، تظل الكوبرا ، بسبب المسار العريض ، خاضعة لسيطرة جيدة.
في عام 1970 ، تم تجهيز جميع Torino Cobras ، حتى الطراز الأساسي ، بمحرك 6949 سم 3. كان للمحرك الأساسي نسبة ضغط تبلغ 10.5: 1 ، بينما جاء المحرك الوسيط بضغط 11.3: 1 ، ورؤوس مختلفة ، وعمود كامات مع توقيت صمام معدل و 700 cfm Holley carburetor. لقد أعطوا هذا المحرك قوة 370 حصانًا معًا.
عند الطلب مع Drag Pack مع Cobra 429 ، تلقى المحرك موجة توزيع عنيدة ، ومبرد زيت متضخم ومكربن 780 cfm يوفر 375 حصان. كان من الممكن تثبيت نظام Ram Air على أي من المحركات.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:14 +0300 GMT
0.001 sec.
