هوندا بايلوت هي سيارة كروس أوفر تم عرضها لأول مرة في عام 2008. هوندا بايلوت هو "أمريكي" أصيل. تم تطوير مشروع هذه السيارة في استوديو التصميم هوندا في كاليفورنيا. حول كيفية التعامل مع غريب الأطوار "الأمريكية" ، سيخبرنا الكتاب عن إصلاح وصيانة سيارة هوندا بايلوت من دار نشر مونوليث.
الأبعاد الخارجية للسيارة مناسبة: الطول 4870 ملم ، العرض 1995 ملم ، الارتفاع - 1845 ملم. بمثل هذه الأبعاد ، يكون Pilot أدنى قليلاً من Mazda CX-9 و Audi Q7 ، بل إنه يتجاوزهما في العرض. وبالطبع فإن هوندا بايلوت بها ثلاثة صفوف من المقاعد الخلفية ، وجميع المقاعد مصبوبة لثلاثة ركاب ، بإجمالي ثمانية مقاعد.
التصميم الخارجي هوندا بايلوت بدون زخرفة. السيارة لها شكل "مربع". يتكون فهم الجميع للسيارة وفقًا لمعايير مختلفة. يقدر البعض التصميم الأنيق ، حتى لو كان أمامهم واحدة من أكبر سيارات الدفع الرباعي. بالنسبة للآخرين ، ترتبط السيارة الكبيرة بالفظاظة. لخبراء هذا الأخير ، هوندا بايلوت هو مجرد حق.
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون مثل هذه السيارات ، فإن "الحشو" يأتي أولاً. وفي Pilot يكون الأمر ممتعًا للغاية. بادئ ذي بدء ، إنها مساحة داخلية واسعة. حتى بالنسبة للسائق الأطول ، توفر السيارة فرصة للهبوط الحر ، بينما يمكن للركاب طوال القامة الجلوس بشكل مريح في مقاعد الصف الأوسط. بالإضافة إلى ذلك ، حتى في التكوين الأساسي ، سوف يفاجأ ركاب الصف الأوسط بسرور بوجود وحدة التحكم في المناخ الخاصة بهم والمقاعد المدفأة. الأرائك الخلفية قابلة للتعديل بزاوية مسند الظهر وللخلف وللأمام. بالنسبة للصف الثالث ، يمكن لراكبين الاستيعاب بشكل مريح ، وإذا جلست أقرب ، فثلاثة ركاب.
تحتوي اللوحة الأمامية على وفرة من الخطوط المستقيمة والناعمة. البلاستيك ، الذي يبدو للوهلة الأولى لطيفًا ، اتضح أنه صعب ومن الواضح أنه ليس أغلى. الشيء الرئيسي في المقصورة هو الوظيفة. يوجد عدد كبير من المقصورات والجيوب ، في رأسها حجرة ضخمة تقع في النفق المركزي. يوجد محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على اللوحة الأمامية. تتميز لوحة القيادة بمحتوى معلوماتي جيد وأصالة الأداء.
هوندا بايلوت مزودة بمحرك بنزين "ستة" بحجم 3.5 لتر ، قوته 257 حصان. ميزة هذا المحرك هي نظام التعطيل الجزئي للاسطوانات. يتم تحسين كفاءة المحرك من خلال نظام i-VTEC ، الذي يغلق الصمامات في عدة أسطوانات أو في أسطوانة واحدة. يقترن مع هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات يعمل بسلاسة ودون تأخير.
على الرغم من أن المحرك يتمتع بقوة جيدة ، إلا أنه يقود السيارة بسلاسة ، دون إثارة. بطبيعة الحال ، يجب أن تتذكر كتلة السيارة التي تزن 2 طن. على الطريق ، تقف السيارة بثقة كبيرة ، حتى بسرعة 150 كم / ساعة ، بينما يسود الهدوء والسكينة في المقصورة. في ذروة النعومة. تساعد كاميرا Parktronic وكاميرا الرؤية الخلفية على التحرك في الاتجاه المعاكس ، حيث يتم تغذية الصورة من المرآة في الصالون.
مع حجمها ، تظهر السيارة ردود فعل واضحة على عجلة القيادة. يعمل نظام التعليق على حل جميع حفر الطريق دون أن يلاحظها أحد من قبل السائق والركاب.
في المواقف الحرجة ، تتصرف السيارة بشكل متوقع: تبدأ في الانزلاق بأربع عجلات خارج المنعطف ، واستجابة لإطلاق الغاز ، تنتقل إلى انزلاق يتم التحكم فيه جيدًا ، والذي يتم إخماده بسرعة بواسطة نظام التثبيت.
إمكانات الطيار على الطرق الوعرة مخفية في زر القفل VTM-4. يقوم هذا الزر بإغلاق قوابض الدفع الخلفي بالقوة بسرعات تزيد عن 29 كم / ساعة. توفر الخلوص البالغ 200 ملم والإطارات الشتوية قدرة جيدة على اختراق الضاحية ، سواء على المسار غير الواضح أو في الصعود الحاد.
هل يستحق الأمر "حشو" السيارة بكل الأجراس والصفارات الممكنة لسيارات الدفع الرباعي ، إذا كنت في الواقع تقود سيارتك عن الأسفلت عدة مرات في السنة؟ تتمتع هوندا بايلوت بمظهر جريء وراحة ممتازة ووظائف ممتازة وتحكم جيد. ماذا يحتاج صاحب سيارة دفع رباعي كبيرة؟
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:29 +0300 GMT
0.001 sec.
