मोटर वाहन उद्योग परंपरागत रूप से सत्ता में बइठल लोग खातिर फीडिंग ट्रफ रहल बा। कई तरह के आधिकारिक अवुरी अनौपचारिक फीस अंत में गाड़ी के लागत के आधा से जादे के हिस्सा होखेला। एह साल अधिकारी मोटरसाइकिल चलावे वालन के जेब के कीमत पर अपना आर्थिक गलत गणना के भरपाई क के अधिका पइसा कमाए के फैसला कइले. हमनी के गणना कईनी जा कि नया परिस्थिति में गाड़ी के रखरखाव में केतना पईसा लागी।
प्राथमिक बाजार में बा
रिवनिया के मामला में दिसंबर के मुक़ाबले ए कार के लागत में बढ़ोतरी भईल बा, अवुरी एकरा में काफी बढ़ोतरी भईल बा। उदाहरण खातिर, टोयोटा कोरोला के दाम में 30%, मित्सुबिशी लांसर एक्स - 40%, अवरू किआ मैजेंटिस न्यू - के कीमत में 67% तक के बढ़ोतरी भईल बा। यूक्रेन में पूरा तरीका से इकट्ठा आ बनावल कार सभ के दाम भी बढ़ल (डॉलर के कारण आपूर्तिकर्ता लोग के घटक सभ के लागत बढ़ गइल)। जनवरी से शुरू होके जापोरिजिया ऑटोमोबाइल प्लांट के उत्पाद प पछिला साल दिसंबर के मुक़ाबले 20% जादा मांगल जाता। उदाहरण खातिर, शेवरलेट एवियो 70 हजार के बजाय 1.5 के कीमत 95 हजार यूएएच होखे लागल, अवरू डेवू लानोस 1.5 के कीमत 60 हजार यूएएच से बढ़ के 86 हजार यूएएच हो गईल।
रूसी गाड़ी के दाम भी बढ़ल (यूक्रेन डॉलर में गाड़ी खरीदेला)। VAZ 21099 के दाम में एक महीना से 6 हजार यूएएच के बढ़ोतरी भईल बा। - 50,400 तक, "कलिना" के दाम 51,420 से बढ़ के 55,158 हो गईल।आ इ सीमा नईखे। कार डीलरशिप "रोसावटो" के प्रबंधक के मुताबिक, आवे वाला दिन में दाम में फेर से बदलाव होई, अवुरी ऊपर के ओर।
बढ़न्ती के कारण बा
कार डीलरशिप में हमनी के जवना प्रबंधक के साक्षात्कार लेले रहनी जा, उ लोग दाम में ए उछाल के सीधा डॉलर से जोड़तारे। टोयोटा कीव ऑटोसमिट के सेल्स मैनेजर एकातरीना सोलोवी हमनी के बतवली कि, अब हर दु सप्ताह में दाम बदल जाला, नाया आयातित कार के आयातकर्ता विदेशी मुद्रा में भुगतान करेला। जब 2008 के अंत में सस्ता कार के बारे में पूछल गईल त अलग-अलग कार डीलरशिप के विक्रेता हाथ झटकले: “कवनो बचे वाला चीज़ नईखे, उ सब कुछ जवन रहे, हमनी के दिसंबर अवुरी जनवरी के शुरुआत में काफी छूट के संगे बिक गईल” (बहुत सट्टाबाज एकर फायदा उठवले “ अभूतपूर्व उदारता नीलामी” एह तरह से दिसंबर में 14,000 डॉलर के शेयर में बिकाइल मित्सुबिशी लांसर एक्स 2008 के माध्यमिक बाजार में पहिलही से 17,000 डॉलर में बेचल जा रहल बा)। सच बा कि हमनी के सिंगल कार डीलरशिप मिलल, जहवां अभी कुछ कार बाचल बा, जवन कि 2008 में स्पेशल ऑफर के तहत बेचल जाला। जइसे कि सीट कार, कुछ चीनी ब्रांड अवुरी प्रीमियम उत्पाद। त बीएमडब्ल्यू शोरूम में हमनी के बतावल गईल कि उनुका लगे अभी भी 35 हजार यूरो में तीन 520 बा (एह कॉन्फ़िगरेशन में गैर-प्रचारक कीमत 37.5-38 हजार यूरो बा)।
हमनी के अवलोकन के मुताबिक कार कंपनी के कीमत के हिसाब से सशर्त रूप से 2 प्रकार में बांटल गईल रहे। सभ समझौता के पहिला हिस्सा डॉलर आ यूरो के संदर्भ में कइल जाला जवना में भुगतान के समय इंटरबैंक बाजार पर विनिमय दर पर रूपांतरण होला। दूसरा भाग विदेशी मुद्रा में अपना पईसा से गाड़ी खरीदेला, ओकरा बाद आयातकर्ता चाहे निर्माता के पईसा देवेला अवुरी एकर दाम विशेष रूप से रिवनिया में तय करेला, सप्ताह में करीब एक बेर ओकरा के एडजस्ट करेला।
दूसरा कारक जवन कीमत बढ़े में योगदान दिहलस उ रहे 10 जनवरी से अबकारी शुल्क में 2.5-10 गुना बढ़ोतरी, जवना से एगो "औसत" कार के कीमत में 500-1000 यूरो के बढ़ोतरी भईल।
पूर्वानुमान. दाम में बढ़ोतरी जारी रह सकेला. वैड के प्रमुख ओलेग नजरेनोक के मुताबिक, अयीसन होई जब डिप्टी विदेशी कार प 13% के रकम के शुल्क प "अस्थायी सरचार्ज" प कानून प राष्ट्रपति के वीटो के पार करे में कामयाब हो जईहे। अगर ई कानून लागू हो गइल त ओह लोग के दाम में डेढ़-1.5 हजार यूरो अउरी बढ़ जाई. एतने ना, विदेशी कार के दाम बढ़ला के बाद यूक्रेन अवुरी रूसी कार उद्योग के उत्पाद के दाम में बढ़ोतरी होई। साफ बा कि एतना जादा दाम से कार के मांग प काफी असर पड़ी। एवटोकंसल्टिंग सूचना अवुरी विश्लेषणात्मक समूह के निदेशक ओलेग ओमेलनित्स्की के मुताबिक, मुनाफा के कायम राखे अवुरी कीमत में गिरावट के भड़काऊ ना करे खाती आयातक 2008 के मुक़ाबले बहुत कम कार के आयात करीहे।"
माध्यमिक बाजार में बा
सितंबर-अक्टूबर के मुक़ाबले इस्तेमाल भईल कार के लागत में 20-30% के कमी आईल, लेकिन दिसंबर के मुक़ाबले करीब 10% के बढ़ोतरी भईल। उदाहरण खातिर अगस्त में माजदा 626 के 13,000 डॉलर में बिकाइल रहे, दिसंबर में एकर दाम 9,000 डॉलर तक गिर गईल रहे, अवरू जनवरी में उ लोग पहिलही से 10,500 डॉलर के मांग करत रहले।7300 डॉलर के मांग करत रहले। कार बाजार "चापेवका" में विक्रेता जनवरी में दाम में बढ़ोतरी के नयकी कार के दाम में बढ़ोतरी से बतावेले, जवना के कीमत गौण बाजार में मजबूती से झलकत बा। लेकिन मोलभाव क के आप बाजार से लगभग कवनो भी कम-बेसी नाया (10 साल तक पुरान) कार प 500-1000 डॉलर गिरा सकतानी।
पिछला कुछ दिन में 2.2 लीटर से अधिका वॉल्यूम वाला शक्तिशाली इंजन वाला पुरान कार के दाम में बहुत नुकसान भईल बा - रजिस्ट्रेशन के जादा लागत के चलते गिरावट 20% से जादे भईल। अगर दिसंबर में उ लोग 1988 के मंगल ग्रह खातिर 5000 डॉलर मंगले रहे त अब इ 4000 डॉलर हो गईल बा, जाहिर बा कि परिवहन कर में बढ़ोतरी के बाद (देखीं पन्ना 13 प) एकर रखरखाव बेफायदा हो गईल, लेकिन खरीददार अयीसन गाड़ी कम दाम प ना खरीदेले या त.. जल्दबाजी में - 2000 यूएएच में तकनीकी निरीक्षण टिकट प्राप्त करे के कीमत। बस डरावना बा. सच बा कि वर्खोवना राडा एगो अयीसन बिल दर्ज कईले बिया जवना में ए श्रेणी के गाड़ी खाती परिवहन कर में कमी आईल बा अवुरी संभावना बा कि एक सप्ताह में एकरा के अपनावल जाई।
पूर्वानुमान
बाजार में बेचे वाला लोग के मुताबिक, उ लोग दाम अवुरी कम करे के योजना नईखन बनावत, संगही दाम बढ़ावे के भी योजना नईखन बनावत। दाम डॉलर से कड़ाई से जुड़ल रही।
लेकिन इहो राय बा कि बैंक के ओर से जब्त कार के बाजार में देखाई देवे के चलते गैर-नया कार के दाम में गिरावट आई, जवना के बाजार के दाम से कम दाम प बेचल जाला। डॉलर में दाम में इस्तेमाल भईल गाड़ी प 20% तक के गिरावट आई।
क्रेडिट आ लीजिंग के बारे में बतावल गइल बा
कार लोन के बाजार फेर से जिंदा होखे लागल लउकत बा. कार डीलरशिप के प्रबंधक लोग के कहनाम बा कि नवंबर-दिसंबर के मुक़ाबले स्थिति कम से कम “पिघल गईल” बा। उ कहले कि, एक महीना पहिले क्रेडिट प गाड़ी खरीदल लगभग असंभव रहे - या त आवेदन प मना कईल गईल रहे, या सिर्फ चुप्पी रहे, अवुरी अब सकारात्मक फैसला के मामला पहिलही से आईल बा। सच बा कि कवनो आसान लोन नईखे - उधार लेवे वाला के दस्तावेज के एगो भारी पैकेज अवुरी डाउन पेमेंट के कम से कम 50% देवे के जरूरत बा, ”स्टोलिचनी के एगो कार डीलरशिप के लोन मैनेजर मैक्सिम श्मागिन के कहनाम बा।
हालाँकि, "डिफ्रॉस्टिंग" धीमा गति से होला। हम 15 बैंक के फोन कईनी, ओमे से मात्र 4 बैंक लोन जारी करेले। ई नादरा, फोरम, अस्त्र आ प्राइवेट ह. ब्याज दर रिवनिया में 21 से 26% सालाना भा विदेशी मुद्रा में 14-19% तक उतार-चढ़ाव करेला (पिछला साल के तुलना में 2-3% के बढ़ोतरी भईल रहे।
जब्त कार खातिर लोन देवे के सेवा रहे जवना के डाउन पेमेंट "जीरो" रहे अवुरी सालाना 20% रहे। दलाल भुगतान ना करे के चलते जब्त संपत्ति के बिक्री में लागल रहेले, जवन कि कवनो ग्राहक के आदेश प जब्त गाड़ी से गाड़ी उठावेले, जमानतदार से संपर्क राखेले अवुरी नीलामी के आयोजन करेले, अवुरी लोन लेवे में भी मदद करेले।
खरीदे के विकल्प के साथ पट्टा पर ले लीं
उधार देवे के विकल्प के रूप में व्यक्ति खातिर पट्टा सेवा के अभी तक कवनो खास वितरण नईखे मिलल। एकर कारण बा फ्लोटिंग इंटरेस्ट रेट जवन संभावित उधारकर्ता के रोक देला। हालांकि अगर 3-4 महीना पहिले भी लोन ऑफिसर ज्यादातर कार डीलरशिप में बईठल रहले त आज उधार के संगे-संगे लीजिंग के पेशकश कईल जाता। अतने ना, एगो नया सेवा, विक्रेता से लीजिंग, बाजार में अधिका से अधिका व्यापक हो रहल बा। लेकिन, जदी आपके लगे गाड़ी के लागत के 50% बा त आप लीजिंग कंपनी के माध्यम से गाड़ी के उधार ले सकतानी। अब उ लोग एगो कार "एआईएस" (वीएजेड, जीएजेड, जीले, सिट्रॉन), "वी-डी" (टोयोटा) के लागत के 50% जमा के संगे लीजिंग के पेशकश करेले। पोर्श लीजिंग अवरू रेनॉल्ट फाइनेंस के डाउन पेमेंट छोट बा - 15%।
पूर्वानुमान
उ कहले कि, जब तक विदेशी मुद्रा बाजार स्थिर ना हो जाई, तब तक अधिकांश बैंक कार लोन फेर से ना शुरू करीहे। आ ई मार्च-अप्रैल में हो सकेला.'' उक्र्गसबैंक के मानद अध्यक्ष वासिली होरबल हमनी से टिप्पणी कइली. कई गो बैंकन के विशेषज्ञन से नाम ना बतावे के शर्त पर कुछ जानकारी लिहल गइल. उ लोग कहले कि फिलहाल उ लोग अयीसन लोन प्रोग्राम बनावत बाड़े जवन कि "पईसा के नाया मूल्य" अवुरी मौजूदा जोखिम के मुताबिक होखे। नया शर्त के तहत बसंत में लोन के पेशकश कईल जाई - रिवनिया में 25-30% के स्तर प 5-7 साल तक 40-60% के डाउन पेमेंट के संगे।
बाकिर वित्तीय विश्लेषक व्लादिमीर पायुक के मानना बा कि दुसरका तिमाही में कानूनी संस्थानन के उधार देबे के काम फेर से शुरू कइल संभव बा आ व्यक्ति गर्मी का बीच से बेहतरीन हालत में उधार देबे के काम शुरू कर दीहें. उ कहले कि, उधार देवे के फेर से शुरू करे के समय बहुत हद तक अंतरराष्ट्रीय बाजार के स्थिति प निर्भर करता अवुरी यूक्रेन के बैंक विदेशी साझेदार से लोन लेवे में सक्षम होईहे कि ना। फिलहाल इ एगो मुश्किल मुद्दा बा, काहेंकी हमनी के देश के रेटिंग कम बा।
एकरा अलावा डॉलर में उधार देवे के वास्तविकता प सवाल उठता। आ ई खाली एनबीयू के सिफारिश नइखे कि विदेशी मुद्रा के लोन ना जारी कइल जाव (बहुत सारा बड़हन बैंक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय समूह के हिस्सा हवें, एहसे डॉलर के लोन जारी करे में ओह लोग खातिर कवनो बड़हन समस्या नइखे)। 2008 के अंत में मुद्रा में उछाल के बाद बहुत लोग अयीसन होईहे जवन कि एकरा के लेवे के चाहत होईहे, एकर संभावना नईखे। एहसे अगर कार उधार देवे के काम फेर से शुरू हो गईल त संभावना बा कि मांग विशेष रूप से राष्ट्रीय मुद्रा में लोन के होई।
रखरखाव के कीमत बा
संकट में पड़ल यूक्रेनी मोटर चालक खातिर गाड़ी राखल एगो असली समस्या बन गइल बा. तथ्य ई बा कि जीवन स्तर में सामान्य गिरावट के पृष्ठभूमि में संचालन लागत में बिल्कुल सभ मामिला में काफी बढ़ती भइल बा - ईंधन के दाम से ले के स्पेयर पार्ट्स के लागत तक।
ईंधन
डॉलर के बढ़न्ती से ईंधन के दाम बढ़ गइल. जनवरी के दौरान गैसोलीन ब्रांड ए-95 में दिसंबर के स्तर 5 यूएएच/लीटर के मुक़ाबले लगभग 40 कोपेक के बढ़ोतरी भईल। सरकार के पहल प ईंधन प उत्पाद कर में बढ़ोतरी के चलते एकर दाम अवुरी 10-15 कोपेक बढ़ गईल। एह तरह से यात्रा में 10% महंगा हो गइल।
आगे ईंधन के दाम के का होई। कंसल्टिंग कंपनी युपेको के निदेशक सर्गेई कुयुन के मुताबिक, आगे के कीमत के स्तर पूरा तरीका से डॉलर के विनिमय दर प निर्भर करेला। 8 यूएएच पर रहीहें। प्रति डॉलर - कीमत वर्तमान स्तर प रही, रिवनिया 9 यूनिट प्रति "ग्रीन" तक गिर जाई, कीमत में 50 कोपेक अवुरी बढ़ोतरी होई।
निरीक्षण के काम हो रहल बा
10 जनवरी से लागू भईल कानून के मुताबिक, पुनर्पंजीकरण अवुरी तकनीकी निरीक्षण के दौरान परिवहन शुल्क में तीन बेर बढ़ोतरी भईल: 2.2 लीटर के इंजन वाला कार खाती इ 3 लीटर बा - 75 यूएएच। के लिए 100 घन के बा। सेमी, 3 एल से अधिक - 120 यूएएच के बा। से 100 घन के बा। देखल जाव असली पइसा में एकर मतलब ई बा कि कवनो पुरान विदेशी गाड़ी भा घरेलू वोल्गा खातिर लगभग 2-4 हजार रिवनिया देबे के पड़ी. (तालिका देखल जाव) के बजाय 600-1000 यूएएच। अइसन गाड़ी राखल बेफायदा हो जाला बाकिर दोसरा तरफ ओकरा के भी राखे के कतहीं नइखे काहे कि परिवहन शुल्क बढ़ा के सरकार वाहन रिसाइकिलिंग तंत्र बनावे के कष्ट ना कइलसि.
सर्विस स्टेशन आ स्पेयर पार्ट्स के बारे में बतावल गइल बा
राजधानी में सर्विस स्टेशन डॉलर से जुड़ल बा, एहसे एकर दाम में भी काफी बढ़ोतरी भईल। लेजिओन सर्विस स्टेशन के डिप्टी डायरेक्टर आंद्रेई सोरोका कहले कि, फिलहाल हमनी के सेवा के लागत डॉलर में 7.5 रिवनिया/डॉलर के दर से तय कईले बानी। - लेकिन सेवा में काम के हिस्सा अब 20-30% से ज्यादा नइखे। बाकी पईसा ग्राहक स्पेयर पार्ट्स खाती देवेला, जवना के लागत डॉलर के बाजार दर से जुड़ल बा।” उदाहरण खातिर, जदी पिछला साल कवनो गाड़ी के रियर फेंडर के रंगाई-पोताई करे में 700-900 UAH लागल त आज एकर कीमत 1300-1500 UAH बा, जवना के कीमत 1000 UAH से विदेशी कार से शॉक एब्जॉर्बर के बदल दिहल गईल। (स्पेयर पार्ट्स आ श्रम) बढ़ के 1400-1500 यूएएच हो गइल।
कवनो कॉरपोरेट सेवा में सेवा के लागत अवुरी जादे बढ़ गईल बा। विनर ऑटोमोटिव के वोल्वो सेवा विभाग के प्रमुख आंद्रे फिलिपेन्या हमनी के बतवले कि एकर कीमत यूरो एक्सचेंज रेट से जुड़ल बा अवुरी रिवनिया के बराबर में एकरा में बहुत बढ़ोतरी भईल बा। त अगर पिछला साल काम अवुरी स्पेयर पार्ट्स के संगे एगो मानक कार के रखरखाव में 2000 यूएएच के लागत आईल त आज इ पहिलही से लगभग 3.5 हजार यूएएच बा। भविष्य में एकर दाम डॉलर में लगावल जाई जइसे कि 90 के दशक में रहे आ ग्राहक विनिमय दर पर रिवनिया में भुगतान करीहें. दाम के रिवनिया से जोड़ल असंभव बा, काहे कि स्पेयर पार्ट्स विदेश में डॉलर में खरीदल जाला।
पार्किंग के काम हो रहल बा
राजधानी में जनवरी से वैलेट सेवा के लागत 5-10 UAH प्रति घंटा बा, जवन कि नयका साल के पूर्व संध्या के दर से 30% अधिका बा। एह हिसाब से अगर हर दिन कम से कम एक घंटा खातिर गाड़ी खड़ा कइल जरूरी बा त 20 कामकाजी दिन में ड्राइवर 70-150 यूएएच के बजाय 100-200 यूएएच के भुगतान करी। पिछला एक साल में भइल. यूक्रेन के अउरी बड़ शहरन में स्थानीय परिषद कीव के अधिकारियन के पहल के ध्यान से अध्ययन करेली स आ अनुभव अपनावेली स। जईसे कि ओडेसा के एगो पाठक बतवले कि उहाँ पार्किंग के दाम यूएएच 2-5 से बढ़ के यूएएच 3-8 हो गईल बा। या 40-100 यूएएच के बजाय 60-120 के बा। प्रति महीना के बा।
कार के व्यवहार्यता के बारे में बतावल गईल
आईं गणना कइल जाव कि नया हालात में गाड़ी के इस्तेमाल कइल कतना फायदेमंद होला आ ओकरा के खरीदल समझ में आवे कि ना.
शहर में गाड़ी चलावे के काम
उदाहरण खातिर, आईं 70 हजार यूएएच में डेवू लानोस स्तर के कार के लागत के गणना कईल जाए। आ एकरा के चलावे के लागत के बारे में बतावल गइल बा. एक साल तक एगो गाड़ी के औसत माइलेज लगभग 25 हजार किमी होखेला। एह दौरान गाड़ी के 500 यूएएच के तकनीकी निरीक्षण पास करे के होई, लोन के भुगतान 20,000 यूएएच होई, 2 रखरखाव के लागत 2,000 यूएएच होई, बीमा - 8,000 यूएएच, साल भर खातिर ट्रैफिक पुलिस के जुर्माना - 1,000 यूएएच अवुरी होई। , पार्किंग - 1 हजार यूएएच, ईंधन - 13 750 यूएएच। कुल मिलाके - 46250 यूएएच बा। प्रति वर्ष या 3900 यूएएच/महीना के बा। एह मामला में एक किलोमीटर के कीमत 2 यूएएच बा। एकरा तुलना खातिर टैक्सी ड्राइवर एह सेवा खातिर 3-4 यूएएच प्रति किमी शुल्क लेलें। माने कि अभी भी गाड़ी खरीदल समझ में आवेला, उहो नया खर्चा के ध्यान में राखत।
आ अगर रउरा गाड़ी से यात्रा के लागत के तुलना हाल का सालन में बहुते बढ़ल सार्वजनिक परिवहन से करीं? मान लीं कि पति-पत्नी दुनो के रोज एकही इलाका में काम करे खाती यात्रा करे के जरूरत बा, चाहे पत्नी अपना पति के काम के जगह प जाए वाला रास्ता प काम करेली। दाम में अंतर के गणना कइल मुश्किल नइखे - परिवार के हर सदस्य यात्रा पर प्रतिदिन कम से कम 10 रिवनिया खर्च करीहें, ओहमें से दू गो "बीस" खरच करीहें. आवासीय क्षेत्र से केंद्र तक के मानक मार्ग 15 किमी बा, आ 2 UAH के किलोमीटर के कीमत पर। "आगे पीछे" यात्रा के रोजाना के लागत 60 UAH होई। अंतर तीन गुना बा। आर्थिक व्यवहार्यता तबे लउकेला जब रउरा तीन गो ट्रांसफर करे के पड़े भा उपनगर से काम पर आवे के पड़े. एकरा अलावे कीव के आसपास गाड़ी चलावे के अनुभव से पता चलता कि दिन में सार्वजनिक परिवहन निजी गाड़ी से भी तेजी से "जाला"।
यात्रा करेला
का यात्रा करत घरी गाड़ी जायज बा? गर्मी में, सिम्फेरोपोल खातिर डिब्बा वाला कार में ट्रेन के टिकट के लागत के आधार पर कीव-अलुष्टा-याल्टा मार्ग के साथ दक्खिन के यात्रा के कीमत 200 UAH होला। प्रति व्यक्ति (बिस्तर आ चाय के साथे)। चार लोग के परिवार भा कंपनी के 800 यूएएच खर्च होई। प्रति ट्रेन, आ सिम्फेरोपोल से समुद्र (अलुष्टा, याल्टा, अलुप्का) तक जाए खातिर - एगो अउरी 200-300 UAH। गाड़ी से एह दूरी के कवर करे खातिर, ईंधन के खपत के आधार पर, कीव-याल्टा मार्ग पर 1 हजार किमी के लागत 400-600 UAH बा। (ड्राइविंग स्टाइल अवुरी ईंधन के खपत के आधार प) चाहे 100-150 UAH/व्यक्ति।
सारांश
गणितीय विचार के आधार प त अपना जरूरत खाती गाड़ी खरीदे के कवनो मतलब नईखे। वर्तमान स्थिति अइसन बा कि निजी परिवहन परिवहन के साधन से अनुचित खर्चा आ "सिर दर्द" के स्रोत में बदल गइल बा: ई बेकार नइखे कि कार मालिकन के "मोटर चालक" भी कहल जाला। लेकिन जदी आपके खाती निजी आराम सबसे ऊपर बा त गाड़ी के कवनो विकल्प नईखे। वर्तमान स्थिति अइसन बा कि निजी परिवहन परिवहन के साधन से अनुचित खर्चा आ "सिर दर्द" के स्रोत में बदल गइल बा: ई बेकार नइखे कि कार मालिकन के "मोटर चालक" भी कहल जाला। लेकिन जदी आपके खाती निजी आराम सबसे ऊपर बा त गाड़ी के कवनो विकल्प नईखे।
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April 20, 2026 05:48:12 +0300 GMT
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