जे लोग "जूता बदले" के फैसला अपना बलबूते करे के फैसला करेला, ओ लोग खाती इहाँ दस गो टिप्स दिहल बा, जवन कि समस्या से बचे में मदद करी।
अगर रउआ गैर-नया टायर लगावत बानी त ट्रेड के बाकी ऊंचाई प ध्यान दीं। नियम में कम से कम 1.6 मिमी के प्रोफाइल होखे के कहल गइल बा, हालाँकि, अइसन टायर लगावे के सलाह दिहल जा सके ला जहाँ ट्रेड कम से कम 3 मिमी ऊँच होखे। जादा पहनला के संगे टायर के गीला पकड़ खराब होई, अवुरी ब्रेकिंग के दूरी बहुत बढ़ जाई।
विशेषज्ञ के मानना बा कि टायर के अधिकतम उम्र 6 साल होखेला। एह दौरान अगर रबर घिसल ना जाव तबो ओकर पकड़ खतम हो जाई, अवुरी पहिया पंचर होखे के खतरा बढ़ जाई। टायर के कम से कम एक ओर बतावल गईल तथाकथित डीओटी नंबर से निर्माण के साल के निर्धारण में मदद मिली। ई संख्या सभ के क्रम हवे, जहाँ अंतिम पात्र सभ में निर्माण के हप्ता आ साल के संकेत मिले ला। जइसे कि अंत में 1010 के संख्या के मतलब होला 2010 के दसवाँ हफ्ता। 2000 से पहिले जारी रबर के तीन अंक से चिन्हित कईल गईल रहे। जइसे कि 338 के मतलब होला 1998 के 33वां हफ्ता. 1990 के दशक में बनल टायर प एगो छोट त्रिकोण डीओटी नंबर के संकेत देवेला। अगर ना त हमनी के बात करत बानी जा दूर के 80 के दशक के रबर के।
एकही प्रकार के टायर चुनी। एक संगे जाड़ा अवुरी गर्मी के टायर के इस्तेमाल से सड़क प गाड़ी के व्यवहार बहुत अस्थिर हो जाला। आम धारणा के विपरीत विशेषज्ञ पीछे के एक्सल प बेहतर ट्रेड वाला टायर लगावे के सलाह देवेले। लेन के साथ स्थिर आवाजाही खातिर पीछे के एक्सल ज्यादा जिम्मेदार बा।
बोल्ट के पहिया से ठीक मेल खाए के चाही। अगर इनकर लंबाई पर्याप्त ना होखे त पहिया उतर सकेला। जवन बोल्ट बहुत लंबा होई उ पहिया के निलंबन के बर्बाद क दिही। बोल्ट के एक-एक क के क्रॉसवाइज कस के राखे के पड़ेला। बोल्ट के कसने खातिर हाथ के बल के प्रयोग करीं। ओवरटाइट बोल्ट के पेंच खोलल मुश्किल हो जाई। पहिया बदलला के बाद 50 किमी चलावे के बाद जांच करीं कि बोल्ट केतना टाइट बा।
रोलिंग जैक के इस्तेमाल कईल सुविधाजनक अवुरी सुरक्षित बा। अगर रउआ ट्रंक से पारंपरिक जैक के इस्तेमाल कर रहल बानी त ओकरा के मजबूत अवुरी समतल सतह प होखे के चाही। गाड़ी के जैक से गिरला के स्थिति में आप स्पेयर व्हील के ओ एक्सल के नीचे रख के अपना के बचा सकतानी, जवना के आप जैक अप करतानी। सावधान रहीं, जदी गाड़ी जैक से गिर गईल त ना सिर्फ ब्रेक डिस्क के नुकसान हो सकता, बालुक आप खुद के नुकसान हो सकता।
आगे अवुरी पीछे के टायर खाती अनुशंसित दबाव के संकेत कार के सर्विस बुक में दिहल गईल बा अवुरी बहुत मॉडल प ड्राइवर के दरवाजा खुले में एगो खास स्टिकर प भी एकर डुप्लीकेट कईल गईल बा। सामान्य नियम ई बा कि पर्याप्त दबाव ना होखे से तनी पंप कइल बेहतर बा. आदर्श से 0.3 बार से अधिका होखला से रबर के नुकसान ना होई। एकरा उलट कम फुलावल टायर तेजी से घिस जाला अवुरी ईंधन के खपत बढ़ जाला। प्रति 100 किलोमीटर में आधा लीटर तक फालतू गैसोलीन खर्चा हो जाई।
गाड़ी खातिर टायर मत खरीदीं जवन ऑटो निर्माता के जरूरत के पूरा ना करे। इ निलंबन खातिर नुकसानदेह बा अवुरी आपके वारंटी रद्द क सकता।
गैराज में जाड़ा के टायर लगावे से पहिले बाईं/दाएं अवुरी आगे/पीछे के निशान लगाईं। रिम वाला टायर के क्षैतिज स्थिति में, बिना रिम के - ऊर्ध्वाधर स्थिति में संग्रहीत करे के चाहीं।
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April 20, 2026 02:41:21 +0300 GMT
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