अब त साइंस फिक्शन फिलिमन खातिर गाड़ी कंप्यूटर पर खींचा जाला आ अगर ऊ लोग लाइव कर लेव त बस लेआउट जवन हिल पावे में असमर्थ होखे. बाकिर जर्जर, स्वेच्छा से बीसवीं सदी में जब ऊ लोग जल्दी से फिल्मांकन कइल त ई असली रहे. का ई एहसे नइखे कि फिल्म "बैक टू द फ्यूचर" के जादू अबहीं जिंदा बा काहे कि ओहिजा के मुख्य कार के हीरोइन पूरा तरह से असली रहली - डेलोरियन डीएमसी-12 के अबहियों खरीदल जा सकेला?
एतने ना, छत से उनुकर नाम बिल्कुल ना लिहल गईल - डेलोरेन पछिला सदी के दूसरा आधा हिस्सा के एगो योग्य तकनीकी इंजीनियर हई, जवन कि पोंटिअक अवुरी जनरल मोटर्स जईसन कार कंपनी के एडवांस आइडिया के गुच्छा से खुश करे में कामयाब रहली। बाद वाला में जॉन डेलोरेन उपाध्यक्ष के पद तक हासिल कईले, लेकिन जाहिर तौर प फैसला कईले कि एतना ऊँच जगह उनुका में ऑटोमोबाइल निर्माता के मार रहल बा। नतीजतन, ऊ इस्तीफा दे दिहलें आ अपना कंपनी के प्रोडक्ट - वास्तव में, संक्षिप्त नाँव डीएमसी, जे कार के सामान्य दृष्टिकोण में मशहूर रूप से धियान देवे लायक बा, आ डेलोरियन मोटर कंपनी के मतलब होला।
तकनीकी चाल के जिम्मा लेला के बाद, डिजाइन के मामला में, डेलोरियन के साफ तौर प अपना बारे में एतना पक्का ना रहे। नतीजा ई भइल कि आजु ले मशहूर जियोर्जेटो जिउगियारो के फायदा (आ अब नया कॉन्सेप्ट कार के डिजाइन से हमनी के खुश कर रहल बा) अधिका से अधिका काम आइल. XX सदी के सत्तर के दशक आ अस्सी के दशक के मोड़ पर पहिलहीं से डेलोरियन के सार कार्बन फाइबर से बनल रहे। आ मॉडल के सबसे मौलिक फ्रंट व्यू ... स्टेनलेस स्टील के पैनल से मिलल रहे जवन रस्सी पर ड्रेस निहन लटकल रहे! त बेशक, अयीसन फैसला के नुकसान भी रहे - गाड़ी के बहुत अंतहीन अधिकार मिलल, अवुरी स्टेनलेस स्टील बहुत गंदा हो गईल। बाकिर सौंदर्यशास्त्र खातिर का कर सकीलें!
अंत में, ऊपर के ओर खुले वाला दरवाजा जवन फिल्म "बैक टू द फ्यूचर" के सभ प्रशंसक के एतना प्रभावित कईले रहे, उ अलग चर्चा के हकदार बा। शायद, जिउगियारो के संचयी इरादा पहिया पर एगो अंतरिक्ष यान बनावल रहे - आ एलियन के दरवाजा, ठीक उहे, खुले के रहे। रिट्रैक्टेबल खिड़की से ओह लोग में हस्तक्षेप करे के कवनो तकनीकी संभावना ना रहे, एह से मौलिकता के अलावा एगो उपहार भी ले आवल गइल - दरवाजा में तनी छोट-छोट खिड़की छोड़ दिहल गइल।
डेलोरेन निजी तौर प अपना गाड़ी के अनोखा बनावल चाहत रहले - पीछे के इंजन के अलावे उ एगो वांकेल (रोटरी इंजन) के इस्तेमाल कईल चाहत रहले, जवन कि, हालांकि एकरा में निस्संदेह श्रेष्ठता रहे, लेकिन तेल के पतन के दौर में एगो ट्रेडिंग कार खाती बस बेफायदा रहे। नतीजा में ट्रंक में कुल 130 एचपी के पावर वाला तुच्छ 2.8 लीटर के वी6 लगावल जाई। (एकर परिकल्पना भइल रहे - 170 "घोड़ा", बाकिर राज्यन में ऊ लोग पहिलहीं से एहिजा के पर्यावरण पर नजर राखत रहे, एहसे ओह लोग के हार मान लेबे के पड़ल)।
बिक्री के सुरुआत में, डेलोरियन डीएमसी-12 (इहाँ "बारह" नंबर के मतलब कुछ ना रहे, फैक्ट्री नंबरिंग) बहुत लोकप्रिय रहल, बकबक के शाब्दिक अर्थ में पहिला कॉपी सभ के पीछे कतार लागल रहे। बाकिर दुर्भाग्य से सक्षम इंजीनियर जॉन डेलोरेन एगो काफी औसत दर्जा के आयोजक निकलले. एक्शन ज्यादातर खराब क्वालिटी के रहे, जवना के चलते अंत में ग्राहक के मॉडल से मुँह मोड़े के पड़ल। ड्रग कारोबारियन से सौदा के माध्यम से जॉन के एह फिक्शन के बचावे के कोशिश उनका के गोदी में ले आइल - पता चलल कि एफबीआई ही व्यापारियन के अतना असली तरीका से धोखा देवे खातिर उकसवले रहे। बहुत मुश्किल से डेलोरेन असली निष्कर्ष से बचे में कामयाब हो गईले|हालांकि 1982 के अंत में कंपनी के अस्तित्व खतम हो गईल।
बाकिर 1985 में अचानक डेलोरियन ऑल राउंड के दुसरका शुरुआत हो गइल. स्टीवन स्पीलबर्ग के हल्का हाथ से ऊ लोग साइंस फिक्शन फिल्म “बैक टू द फ्यूचर” में कामकाजी मॉडल के इस्तेमाल करे के फैसला कइल. दरअसल, गाड़ी के बाहरी रूप, असल में, जवन कि उड़त तश्तरी के तनी याद दिलावत रहे, एह फैसला में अहम भूमिका निभवले रहे। आ अब ई पहिलहीं से समझ में नइखे आवत - या त एह फिलिम के नतीजा में, डेलोरियन डीएमसी-12 एगो असली मूर्ति में बदल गइल (कुछ शौकीन लोग एकरा के ठीक ओही रूप में दोबारा बनवले जवना में एकरा के ओहिजा देखावल गइल बा - जवना के पीछे “अस्थायी मोटर” बा ), या फिल्म के ठीक एहसे याद कइल गइल काहे कि मूल कार.
सबसे जादा संभावना बा कि, निष्कर्ष एगो रमणीय सहजीवन निकलल - एगो अनोखा कार अवुरी एगो अद्भुत फिल्म एक दूसरा के पूरक रहे, जवना से इतिहास में 2 गो अफीक कृति रह गईल: मोटरिंग के दुनिया में एकमात्र, फिल्म इंडस्ट्री के दुनिया में दूसरा .
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April 20, 2026 02:41:23 +0300 GMT
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