2000 तक फोर्ड के चिंता फोर्ड ट्रांजिट परिवार के आकार में काफी बढ़ोतरी क देले रहे। विशेषज्ञ लोग के समीक्षा निर्विवाद बा - नयका संस्करण में एगो बेहतरीन पैकेज अवुरी सस्ती दाम रहे। निस्संदेह एकरा से मालिकन के व्यापक जनमानस में नया गाड़ी के व्यापक वितरण में योगदान भइल।
फोर्ड ट्रांजिट कार के नयका परिवार में (विशेषज्ञ लोग के समीक्षा अवुरी टिप्पणी एकर पुष्टि करता), वैन अवुरी उपयोगिता वाहन दुनो बा, जवन कि दु संस्करण में पेश कईल गईल बा (जवना के आधार लंबाई 3570 अवुरी 2835 मिलीमीटर बा), बस, मॉडल जवना में उच्च, मध्यम बा (बढ़ल) भा समतल छत हो गइल.
अपडेट मॉडल के लगभग क्षैतिज रूप से लगावल स्टीयरिंग व्हील से अलग कईल गईल बा। एकरा संगे-संगे फोर्ड ट्रांजिट कार के ड्राइवर के सीट के पीछे के हिस्सा (मालिक के समीक्षा एकर पुष्टि करता) लगभग सख्ती से ऊर्ध्वाधर बा। डिजाइन सभ में नियामक तंत्र के काफी बिसाल रेंज के प्रावधान कइल गइल। एहसे रउरा कवनो बिल्ड के ड्राइवर खातिर इष्टतम स्थिति खोज सकेनी. हाई लैंडिंग के कारण, एगो बेहतरीन अवलोकन दिहल गइल बा, आ आईना सभ आपन काम एकदम सही तरीका से करे लें, इनहन के क्षैतिज रूप से दू भाग में बाँटल गइल बा। निचला हिस्सा में पीछे के पहिया के लगे के इलाका देखाई देवेला, अवुरी ऊपरी हिस्सा में बॉडी के साइडवाल अवुरी धारा में नजदीक के गाड़ी देखाई देता।
फोर्ड ट्रांजिट के कार बा। विनिर्देश के बारे में बतावल गइल बा
गाड़ी के इंटीरियर काफी कमरा वाला बा। कहल जाव कि आठ, नौ, बारह सवारी खातिर सीट के डिजाइन एके बा. मालिक के कहला प इ गाड़ी रियर- चाहे फ्रंट व्हील ड्राइव हो सकता। इहाँ इहो बतावल जरूरी बा कि, फ्रंट अवुरी रियर व्हील ड्राइव फोर्ड ट्रांजिट मॉडल (विशेषज्ञ के समीक्षा एकरा से पता चलता) में न्यूनतम संख्या में अंतर बा। एकर मुख्य कारण बा कि ए दुनो संस्करण खाती शरीर के बहुमुखी प्रतिभा बा। हाइड्रोलिक अवुरी ब्रेक सिस्टम भी यूनिवर्सल बा। निलंबन अवुरी अटैचमेंट वाला मोटर के खास तौर प डिजाइन कईल सबफ्रेम प लगावल जाला। एकरा बदौलत सिर्फ सबफ्रेम बदलल गाड़ी के फ्रंट व्हील ड्राइव से रियर व्हील ड्राइव में बदले खाती काफी बा।
बड़हन कमर्शियल ट्रांजिट परिवार के आधार पर फोर्ड कनेक्ट संस्करण भी पेश कइलस। ई मॉडल मौलिक बा। गाड़ी के आयाम पिछला कार से कुछ छोट बा। हालाँकि, एकरे साथ-साथ, नया संस्करण में "प्रोजेनिटर" से कुछ एग्रेट आ नोड सभ के सामिल कइल जाला। फोर्ड ट्रांजिट कार के इ सीरीज (विशेषज्ञ के समीक्षा एकर पुष्टि करता) कई गो मूल संशोधन के प्रतिनिधित्व करेला। जइसे कि बाकी मॉडल सभ के साथ, कनेक्ट के ई संस्करण सभ एकही प्लेटफार्म के इस्तेमाल करे लें। अंतर इंटीरियर के उपकरण अवुरी आयाम में बा। एक ठो विन्यास में ढोवे के क्षमता (अधिकतम) नौ सौ किलोग्राम रहे। वैन खुद आधुनिक टर्बोडीजल से लैस बा।
ट्रांजिट परिवार के एगो नाया पीढ़ी के कार जारी होखला के बाद ऑटो निर्माता एकर एगो असामान्य संस्करण पेश कईलस। इ मॉडल कंपनी के खेल विभाग के ओर से तैयार कईल गईल बा। अपडेट संस्करण में काफी शक्तिशाली टर्बोडीजल बा। 2.4 लीटर के वॉल्यूम के संगे इ 165 लीटर तक के उत्पादन करेला। साथे. एकरा से गाड़ी के गति मात्र 7.9 सेकंड में ठहरला से सौ किलोमीटर तक पहुंचे के मौका मिलता। अधिकतम गति दू सौ किलोमीटर प्रति घंटा से अधिका बा. डिजाइन में आगे के हवादार ब्रेक डिस्क के इस्तेमाल कईल गईल बा। ए मॉडल खाती डिजाइनर दु प्रकार के पहिया उपलब्ध करवले बाड़े, जवन कि अठारह अवुरी बीस इंच के बा।
रियर व्हील ड्राइव संस्करण खातिर 2.4 लीटर के इंजन बा। इकाई (मजबूरी के डिग्री के ध्यान में राखत) 125 या 90 लीटर के बाहर देला। साथे. हाई स्पीड ड्राइविंग के प्रेमी खाती निर्माता 145 एचपी के गैसोलीन यूनिट से लैस मॉडल पेश कईले।
कहल जाव कि डिजाइनर लोग मॉडल में तरह तरह के नवाचार के पेश करत रहेला। त 2003 में एकर एगो संस्करण जारी भइल जवना में अतिरिक्त विकल्प भी रहे: गरम आईना, अलार्म, पार्किंग सेंसर सिस्टम।
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April 20, 2026 00:50:36 +0300 GMT
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