आजु ऑटोमोटिव कंपोनेंट आ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में दुनिया के अग्रणी कंपनी बॉश एगो सीरीज कन्वर्जन असिस्टेंस सिस्टम लॉन्च कर रहल बा। लेन बदलत घरी यात्री के सुरक्षा में सुधार खातिर यूरोपीय ऑटो निर्माता रियर बम्पर में दुगो सेंसर के इंटीग्रेट कईले बिया - एगो बाईं ओर अवरू एगो दाहिना ओर। एमआरआर सेंसर बगल के लेन अवुरी गाड़ी के पीछे यातायात के स्थिति के निगरानी करेला। शक्तिशाली सॉफ्टवेयर सेंसर से जानकारी एकट्ठा करेला अवुरी सड़क प ट्रैफिक के अनुकरण करेला। साइड रियर व्यू मिरर में लाइट सिग्नल भेजल जाला, जवना से ड्राइवर के पीछे से तेजी से नजदीक आवत गाड़ी के चेतावनी दिहल जाला, चाहे “डेड जोन” में कवनो अवुरी गाड़ी के मौजूदगी के चेतावनी दिहल जाला। अगर ड्राइवर लेन बदले के फैसला करेला आ टर्न सिग्नल के सक्रिय करेला त लेन चेंज असिस्ट एगो अतिरिक्त ध्वनिक आ/या स्पर्श चेतावनी देला।
हालांकि एमआरआर सिस्टम के क्षमता सिर्फ सहायता के पुनर्निर्माण तक सीमित नईखे। इ सेंसर खतरा के चेतावनी प्रणाली के हिस्सा भी ह, जवना के काम ड्राइवर के व्यू बंद होखला प रिवर्स करे में मदद कईल बा। इ सिस्टम गाड़ी के पीछे, बाईं ओर, बाईं ओर, 50 मीटर तक के दूरी प सड़क पार करत अवुरी गाड़ी, साइकिल सवार अवुरी पैदल चलेवाला के पहचाने में सक्षम बा। इ समय प ऑडियो अवुरी विजुअल सिग्नल के संगे ड्राइवर के संभावित टक्कर के बारे में सचेत क देवेला।
इ उत्पाद चउथा पीढ़ी के बॉश रडार तकनीक प आधारित बा। एमआरआर सेंसर एगो बिस्टैटिक मल्टी-मोड रडार हवे जेह में चार गो स्वतंत्र रिसीव चैनल आ एगो डिजिटल बीम (DBF) बाड़ें। ई 76-77 गीगाहर्ट्ज के आवृत्ति पर काम करे ला जे लगभग सगरी देस सभ में ऑटोमोटिव रडार खातिर मानक हवे। एमएमआर सेंसर के एपर्चर एंगल 150 डिग्री तक अवुरी रेंज 90 मीटर तक बा। डायरेक्ट एक्शन सेंसर के प्रदर्शन अवुरी प्रभावशाली बा: एपर्चर एंगल +/-45 डिग्री बा, सेंसर कार के आसपास 160 मीटर तक के जोन में मौजूद चीज़ के पता लगा सकता।
बॉश फ्रंट बम्पर प मीडियम रेंज के रडार सेंसर लगा रहल बा, जवन कि एडैप्टिव क्रूज कंट्रोल (एसीसी) अवुरी इमरजेंसी ब्रेकिंग जईसन समाधान के हिस्सा के रूप में बा, चाहे अलग-अलग। त 2016 से यूरो एनसीएपी टेस्ट में सबसे जादा सुरक्षा स्कोर पावल चाहत सभ गाड़ी खाती मध्यम रेंज के रडार सेंसर के इस्तेमाल से आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के मौजूदगी अनिवार्य बा।
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April 20, 2026 02:43:16 +0300 GMT
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