1969 में जीएस 400 के नाँव सुरक्षित रखल गइल आ आखिरकार एह "मसल कार" के हुड पर हवा के इंटेक मिल गइल, जवन कि इनहन के इरादा के पूरा कइलस - इंजन के ठंडा कइल। इ बहुत उपयोगी रहे, काहेंकी इंजन के पावर में 8% के बढ़ोतरी भईल, अवुरी टॉर्क में 6% के बढ़ोतरी भईल, लेकिन आधिकारिक रेटिंग अवुरी तकनीकी दस्तावेज में एकर जिक्र ना भईल। जीएस 350 वेरायटी में 350 सीसी के इंजन लगावल गईल रहे, अवरू 400वीं में स्टेज 1 अवरू स्टेज 2 पैकेज के भरपाई कईल गईल रहे, जवना से 345 अवरू 360 एचपी के ताकत रहे। अनुसार. 1970 में एकर नाम बदल के ब्यूक जीएस 455 हो गईल, अवुरी इ अब तक के सबसे अद्भुत जीएस रहे। अगर इ बहुत ना रहे त स्टेज 1 पैकेज के पेशकश में जादा "बर्निंग" कैमशाफ्ट, बड़ वाल्व अवुरी अपग्रेड कार्बोरेटर दिहल गईल। ब्यूक जीएसएक्स के टॉप-ऑफ-द-लाइन पैकेज भी पेश कईलस: सैटर्न येलो अवरू अपोलो व्हाइट बॉडी कलर, फ्रंट अवरू रियर स्पॉइलर, फुल बॉडी के बाद दु स्ट्राइप, स्पोर्ट टायर, हुड प रेव काउंटर अवरू बीफ अप सस्पेंशन। ब्यूक जीएसएक्स कंपनी के मसल कार बनावे के पराकाष्ठा रहे।
एगो
971 मसल कार युग के अंत के शुरुआत रहे। मॉडल के नाम से नंबर हटा दिहल गईल, अवुरी अचानक इ एगो आसान ब्यूक जीएस निकलल। आउटपुट में 350 के ताकत 260bhp तक गिर गईल, जबकि 455 अवरू 455 स्टेज 1 के ताकत क्रमशः 315bhp अवरू 345bhp तक गिर गईल। जीएसएक्स पैकेज अभी भी उपलब्ध रहे, अवुरी रंग के व्यापक रेंज में रहे, जवना में किरमिजी अवुरी कीचड़ वाला रंग शामिल रहे। 1972 में सरकारी प्रतिबंध जारी रहल, जवना के चलते इ साल आखिरी साल रहे जब ब्यूक जीएस स्काईलार्क प्लेटफॉर्म प आधारित रहे। 1971 के बाद से मॉडल में बाहरी रूप से वास्तव में कवनो बदलाव नईखे भईल, लेकिन पावर में गिरावट आईल बा: 350वां में मात्र 195 एचपी, 455वां अवरू स्टेज 1 में क्रमशः 225 अवरू 270 के उत्पादन भईल। 1973 में जीएस स्काईलार्क प्लेटफार्म से ब्यूक सेंचुरी में चल गईल, जवना के व्हीलबेस 112 इंच के रहे जवन कि पुरान समय के मसल कार से अस्पष्ट रूप से मिलत जुलत रहे। 350cc V8 इंजन 150 एचपी के ताकत पैदा करत रहे, 1974 में जीएस अपोलो प्लेटफॉर्म प आधारित रहे अवुरी ताकतवर 455 V8 गायब हो गईल। अंतिम असली "मस्कुलर" जीएस 1972 में रिलीज भईल रहे, अवुरी एकरा बाद जवन कुछ भी भईल उ रहे मार्केटिंग पॉलिसी, विज्ञापन के नौटंकी, लेकिन लागता कि इ मसल कार के चुनल ना रहे।
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April 20, 2026 04:11:19 +0300 GMT
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