गाड़ी खरीदल एगो महत्वपूर्ण अवुरी महंगा धंधा ह। एहसे जब नया गाड़ी से एकर निर्धारण भइल त हम चाहत रहीं कि ई बेसी से बेसी आरामदायक आ पैंतराबाजी करे लायक होखे. अलग-अलग साइट प भटकला अवुरी स्कोडा येटी के बारे में रिव्यू पढ़ला के बाद हमरा बुझाइल कि इ गाड़ी खरीदत घरी हमरा कवनो नुकसान ना होई। आ अइसहीं भइल. हम 2011 में स्कोडा येटी 1.8 टी खरीदले रहनी - अवुरी फिलहाल एकर माइलेज करीब 24 हजार किलोमीटर बा।
बेशक, हर गाड़ी के फायदा अवुरी नुकसान दुनो होखेला। पहिले हम कमी के बात कईल चाहतानी। फर्श के गैस के पैडल बिल्कुल सूट नईखे करत। हालांकि स्कोडा येटी के बारे में हमार परिचित लोग हमरा के बेहद सकारात्मक समीक्षा देले, काहेंकी इ उनुका के बिल्कुल परेशान नईखे करत। बाकिर हमरा कबो-कबो नीचे पर कवनो कर्षण ना होखे. सच बा कि कवनो कार सेवा से संपर्क कईला के बाद इ समस्या खतम हो गईल। हमरा अफसोस रहे कि हम ऑटोमैटिक ना लेले रहनी, काहेंकी बार-बार स्विच कईल काफी मुश्किल होखेला, अवुरी जदी आपके ए प्रकार के नियंत्रण के आदत बा त इ पहिलही से जरूरी बा।
ओतने जरूरी बा क्रूज कंट्रोल के मौजूदगी। लमहर यात्रा पर उनकर अनुपस्थिति का चलते रउरा थक जानी. स्कोडा येटी के सवारी के शुरुआत में जवन कमी देखाई देलस, ओकरा में से एगो कमी रहे कि डैशबोर्ड से आवत एगो अप्रिय क्रीक। कार सर्विस में पहुंचला के बाद पता चलल कि एकर कारण स्पीडोमीटर अवुरी टैकोमीटर के "वेल" के तनिका कम घुमावल बा। विशेष बिजली के टेप के मदद से जल्दीए समस्या के समाधान हो गईल। डेढ़ साल से ई समस्या दोबारा ना लउकल.
मुख्य फायदा में एकर बेहतरीन 1.8 टर्बो इंजन शामिल बा। एकरा विकास में पासट बी 5 के नमूना के रूप में लिहल गईल। एहसे सभ स्कोडा कार के उलट हमरा गाड़ी के इंजन गुणात्मक रूप से बाकी मॉडल से अलग बा। बस अछूता बाचल बा वॉल्यूम. इंजन के तमाम आधुनिकीकरण के संगे गैसोलीन के खपत बहुत किफायती तरीका से होखता। एतने ना, अंतर लगभग महत्वहीन बा: शहर में लगभग 6 - 6.5 लीटर, अवुरी हाईवे प मात्र 5 लीटर।
निस्संदेह फायदा सिर्फ हमरा गाड़ी में नईखे, बालुक स्कोडा येटी प बाकी मालिक के समीक्षा पढ़ला के बाद भी पेंट अवुरी वार्निश के बेहतरीन क्वालिटी बा। हमरा पहिले से पता चलल कि एंटी-करोजन कोटिंग 3 स्टेज में लगावल जाला, एहसे शरीर में खरोंच से जंग ना लागेला, उहो बहुत गहिराह से।
केबिन के साउंडप्रूफिंग के भी हमरा गाड़ी के फायदा बतावल जा सकता। स्कोडा येटी में बेहतरीन तकनीकी स्पेसिफिकेशन बा। खुदे अंदाजा लगाईं, कवन गाड़ी नब्बे डिग्री के मोड़ ले सकेले आ तनको बेचैनी के अनुभव ना कर सकेले?! रोल एंड रोल पूरा तरह से गायब बा। हैरानी के बात बा कि टायर के खड़खड़ाह तक ना रहे।
रहल बात मशीन के बॉडी में प्लास्टिक के त इ बहुत उच्च क्वालिटी के निकलल। हमरा ना लागल कि “टारपीडो” के अइसन फायदा हो सकेला जइसे कि गंध के पूरा अभाव आ ठोस रूप.
नीचे पूरा तरीका से समतल होखला के चलते कच्चा इलाका से गुजरत अवुरी सड़क में उबड़-खाबड़ अवुरी उबड़-खाबड़ प यात्रा करत घरी गाड़ी के चिंता नईखे क सकत। बॉक्स अवुरी इंजन के सुरक्षा सुविधा अवुरी सुरक्षा दुनो के सभ जरूरत के मुताबिक बनावल गईल बा। गाड़ी में छत मनोरम बा, एकरा से खुला जगह के आभास मिलेला।
वैसे 100 किमी/घंटा के गति लगभग 10 सेकंड में विकसित कईल जा सकता।
सैलून के बारे में हम कह सकतानी कि इ सभके सूट करता। परिवार के सभ वयस्क, अवुरी उ सभ गाड़ी के भीतर सहज महसूस करेले, उहो 1.95 सेमी के ऊँचाई के संगे।
रहल बात ट्रंक के त इ छोट बा। बेशक, पीछे के सीट के हिला के एकरा के बढ़ावल जा सकता, लेकिन अभी तक एकर जरूरत नईखे पड़ल। हम अपना गाड़ी के देखभाल करेनी, एहसे हम ओकरा में भारी-भरकम चीज़ अवुरी भारी-भरकम चीज़ के परिवहन ना करेनी।
सामान्य तौर प छोट-छोट खामी के बावजूद भी स्कोडा येटी कार के इंटरनेट प बेहद सकारात्मक समीक्षा बा, अवुरी हम संतुष्ट बानी। जवन कमी पैदा भइल बा ऊ सब आसानी से खतम हो जाला. गनीमत बा कि मातृभूमि के विशालता में स्कोडा सेवा पर्याप्त बा। आ विशेषज्ञ लोग अपना मशीन से शानदार तरीका से जानकार बा. समस्या के कुशलता से आ समय पर ठीक करीं. अगर आप गाड़ी खरीदे के योजना बनावत बानी, लेकिन स्कोडा येटी के बारे में नकारात्मक समीक्षा पढ़ला के बाद, त विश्वास मत करीं। हमरा पूरा विश्वास बा कि एकर क्वालिटी, दाम, आ रखरखाव रउरा के बहुते दिन ले खुश करी.
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April 20, 2026 00:51:07 +0300 GMT
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