গাড়ির সুবিধার অধ্যয়নের উপর ভিত্তি করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও বেশি সংখ্যক লোক নতুন গাড়ি কিনছেন তারা জ্বালানী অর্থনীতিতে একটি মডেলের চেয়ে অন্য মডেলকে তাদের পছন্দের উপর ভিত্তি করে। এই তত্ত্বটি আমেরিকান বিপণন সংস্থা জেডি পাওয়ার অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েটস দ্বারা বুধবার প্রকাশিত একটি সমীক্ষা দ্বারাও সমর্থিত। ফলস্বরূপ, সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক এশিয়ান ব্র্যান্ডের দিকে তাদের দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে; একই সময়ে, আমেরিকান গাড়ি কিনতে চান এমন লোকের সংখ্যা হ্রাস পাচ্ছে।
"জ্বালানী অর্থনীতির সমস্যাটি অবশ্যই আজকে খুব গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে, এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আমরা যদি এখনই একটি সমীক্ষা পরিচালনা করি, তাহলে অর্থনীতি আরও গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে হবে," টম গাউয়ার বলেছেন, জেডি পাওয়ারের স্বয়ংচালিত খুচরা গবেষণার সিনিয়র ম্যানেজার৷
মে থেকে জুলাইয়ের মধ্যে পরিচালিত সমীক্ষার ফলাফল এমন এক সময়ে আসে যখন আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা জ্বালানি-সাশ্রয়ী মডেল বাজারে আনতে সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।
কর্পোরেশন জেনারেল মোটরস (জেনারেল মোটরস) এবং ফোর্ড মোটর (ফোর্ড মোটর) তাদের জন্য বর্ধিত চাহিদা মেটাতে ছোট গাড়ির উৎপাদন প্রসারিত করেছে। একই সময়ে, তারা মন্থর ট্রাক এবং এসইউভিগুলির উত্পাদন হ্রাস করেছে। GM 2010 সালে মার্কিন বাজারে নতুন শেভ্রোলেট ক্রুজ ছোট গাড়ি বিক্রি শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। তারপরে ফোর্ড (ফোর্ড) ইউরোপীয় শৈলীতে ডিজাইন করা তার প্রথম মডেল ফিয়েস্তা (ফিয়েস্তা) উপস্থাপন করবে। উভয় গাড়িই প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.8 লিটারের বেশি খরচ করবে না বলে আশা করা হচ্ছে। একটি জেডি পাওয়ার সমীক্ষায় দেখা গেছে যে প্রায় 20 শতাংশ ক্রেতা একটি মডেলের তুলনায় অন্য মডেলের জন্য তাদের পছন্দকে ন্যায্যতা দেয় কারণ অগ্রহণযোগ্য জ্বালানি খরচ, 2007 থেকে 3 শতাংশ বেশি৷ গাওয়ার বলেন, ক্রেতারা যে কারণে একটি মডেলকে খাদ করার জন্য উল্লেখ করেছেন তার মধ্যে এই সংখ্যাটি বছরের পর বছর সবচেয়ে বড় বৃদ্ধি; 2003 সালে এটি ছিল মাত্র 15 শতাংশ।
যাইহোক, ভোক্তারা গাড়ি পরিত্যাগ করার সময় উল্লেখ করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির তালিকায় জ্বালানী অর্থনীতি তৃতীয় স্থানে রয়েছে। ফ্যাক্টর নম্বর 1 এখনও উচ্চ মূল্য; এই কারণে ক্রেতাদের 40 শতাংশ দ্বারা নামকরণ করা হয়েছে. ফ্যাক্টর নম্বর 2 - গাড়ির মাসিক খরচ।
এদিকে, এশিয়ান মডেলের গাড়ি পছন্দ করে এমন ক্রেতাদের শতাংশ 3 পয়েন্ট বেড়ে 63 শতাংশে দাঁড়িয়েছে, যেখানে "হোম" ব্র্যান্ডের অনুগামীদের সংখ্যা তিন পয়েন্ট কমে 55 শতাংশে দাঁড়িয়েছে।
এই প্রবণতা বেশ কয়েক বছর ধরে পরিলক্ষিত হচ্ছে, গাওয়ার বলেছেন। অধিকন্তু, ক্রেতারা যারা এশিয়ান এবং আমেরিকান মডেলের মধ্যে বেছে নিচ্ছেন তারা এশিয়ান ব্র্যান্ড বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি - এবং কম জ্বালানি খরচের মতো "মডেল বৈশিষ্ট্য" এর কারণে তা করেন৷
সমীক্ষা অনুসারে, যারা একটি আমেরিকান গাড়ি বেছে নিয়েছে, তারা গাড়ির উপর ছাড় এবং মার্কিন অটো শিল্পকে সুবিধা হিসাবে সমর্থন করবে।
"বাজারে, ফোকাস পণ্য নিজেই, এবং এটি এশিয়ান অটোমেকারদের জন্য প্রধান বিক্রয় পয়েন্ট," Gouer বলেন.
JD Power মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 29,903 খুশি নতুন গাড়ির মালিকদের মেইলের মাধ্যমে জরিপ করেছে। ভুলের মার্জিন প্রশ্ন অনুসারে পরিবর্তিত হয়, গাওয়ার বলেছেন, তবে মোট 1 শতাংশেরও কম।
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:04 +0300 GMT
0.013 sec.
