প্রায়শই, সড়ক দুর্ঘটনার পরিস্থিতি এমনভাবে বিকশিত হয় যে কে দায়ী করা যায় তা নির্ধারণ করা খুব কঠিন এবং কখনও কখনও যা ঘটেছিল তার আপাতদৃষ্টিতে স্পষ্ট অপরাধী, এটি দেখা যাচ্ছে, এমনকি আইনত দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী বলা যায় না। এবং দায়বদ্ধ। "ভেস্টি" এই পরিস্থিতিগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কে কথা বলে, একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ দেয় - একটি বাস্তব দুর্ঘটনা যা মস্কোতে ঘটেছিল, যেখানে পাঁচটি গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একটি মার্সিডিজ ট্যাক্সি ডারবেনেভস্কায়া বাঁধ দিয়ে নাগাতিনোর দিকে যাচ্ছিল। এখানে, আসন্ন লেনে প্রবেশ করে, আরেকটি গাড়ি একটি বিদেশী গাড়িকে ওভারটেক করতে শুরু করে। ওভারটেকিং প্রায় শেষ হয়ে গেলে, আগত ট্র্যাফিক ওভারটেকিং যাত্রীবাহী গাড়িটিকে তীব্রভাবে ডানদিকে ঘুরতে বাধ্য করে, একই সময়ে ট্যাক্সিটিকে "কাট" করে। একটি গাড়ি তার কাছে আসতে দেখে, মার্সিডিজ চালক তাকে এড়াতে শুরু করে, কিন্তু গতি যথেষ্ট বেশি ছিল এবং বিদেশী গাড়িটি রাস্তার পাশে পার্ক করা একটি VAZ 2114 গাড়িতে বিধ্বস্ত হয়।
সংঘর্ষের ফলস্বরূপ, তিনি লনে উড়ে গিয়েছিলেন, একটি ধাতব বেড়ার সাথে বিধ্বস্ত হয়েছিল, তারপরে তাকে বাম দিকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং তিনি মার্সিডিজের হুডে পড়ে গিয়েছিলেন। এটি বন্ধ করে, 14 তম মডেলটি একটি পার্ক করা হোন্ডা অ্যাকর্ডের সাথে বিধ্বস্ত হয়। আরও শৃঙ্খল প্রতিক্রিয়া বরাবর, Peugeot ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং Opel এর পিছনের বাম্পার এটি থেকে wrinkled ছিল.
VAZ এর মালিক, যিনি তার গাড়িতে এসেছিলেন, তিনি যা দেখেছিলেন তা দেখে প্রথমে হতবাক হয়েছিলেন, তবে ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শীদের কথা শুনে তিনি এমনকি খুশিও বোধ করেছিলেন, কারণ দুর্ঘটনার সময় তিনি গাড়িতে ছিলেন না .
মার্সিডিজ চালক দুর্ঘটনায় নিজেকে দোষী না বলে মনে করে। "আমার কাছে কিছু হিসেব করার সময় ছিল না! এখন, আমি যদি এখন তোমাকে আঘাত করার চেষ্টা করি, তুমি কি করবে? ডজ, তাই না? যদি গুরুতর বিচারের কথা আসে, আমি করব আমার স্থলে দাঁড়াও: আমার আর কোন প্রস্থান ছিল না," ট্যাক্সি ড্রাইভার বলেছেন। তার মতে, যে চালক তাকে সামনের লেনে ওভারটেক করার চেষ্টা করেছিল সে তাকে কোন উপায় ছেড়ে দেয়নি।
দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, বেপরোয়া চালক, যিনি ট্যাক্সিটিকে "কাট" করেছিলেন, বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি দুর্ঘটনাটি উস্কে দিয়েছিলেন, কিন্তু, যেহেতু তিনি নিজে আহত হননি, তাই তিনি চলে যান। উপরন্তু, মার্সিডিজের সাথে কোন যোগাযোগ ছিল না, এবং তাকে এই ঘটনার একজন অংশগ্রহণকারী হিসাবে বিবেচনা করা যাবে না।
বিশেষজ্ঞদের মতে, এই ধরনের ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং বুদ্ধি নিম্নরূপ - যদি আপনি "কাটা বন্ধ" হন, তাহলে "কাটিং ওয়ান" এ আঘাত করুন। জরুরী পরিস্থিতিতে শুধুমাত্র এই ধরনের আচরণের মডেল দায়িত্ব থেকে মুক্তি দিতে পারে। এখন মার্সিডিজ চালক অনুশোচনা করেছেন যে তিনি আঘাত এড়াতে চেষ্টা করেছিলেন, কারণ এই ক্ষেত্রে, যে চালক আসন্ন লেনে গাড়ি চালিয়েছিল সে অপরাধী হিসাবে স্বীকৃত হবে।
বর্তমান পরিস্থিতিতে "কাটা" করা ড্রাইভারকে দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হিসাবে বিবেচনা করা এবং এর জন্য দায়ী করা সম্ভব কিনা জানতে চাইলে, আইনজীবী নেতিবাচক উত্তর দিয়েছিলেন - গাড়ি এবং বর্তমান আইনের মধ্যে কোনও যোগাযোগ ছিল না। জরুরী অবস্থা তৈরির জন্য দায় প্রদান করে না।
Home | Articles
April 20, 2026 02:43:33 +0300 GMT
0.007 sec.
