হোন্ডা পাইলট একটি ক্রসওভার যা 2008 সালে প্রিমিয়ার হয়েছিল। হোন্ডা পাইলট একটি বিশুদ্ধ জাত "আমেরিকান"। এই গাড়ির প্রকল্পটি ক্যালিফোর্নিয়ার ডিজাইন স্টুডিও হোন্ডায় তৈরি করা হয়েছিল। বাতিক "আমেরিকান" মোকাবেলা করার বিষয়ে, মনোলিথ পাবলিশিং হাউস থেকে হোন্ডা পাইলট গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের বইটি বলবে।
গাড়ির বাহ্যিক মাত্রা শালীন: দৈর্ঘ্য 4870 মিমি, প্রস্থ 1995 মিমি, উচ্চতা - 1845 মিমি। এই ধরনের মাত্রার সাথে, পাইলট মাজদা CX-9 এবং অডি Q7 থেকে সামান্য নিকৃষ্ট, এবং এমনকি প্রস্থে তাদের বাইপাস করে। অবশ্যই, হোন্ডা পাইলটের পিছনের সিটের তিনটি সারি রয়েছে, যেখানে সমস্ত আসন তিনটি যাত্রীর জন্য তৈরি করা হয়েছে, মোট আটটি আসনের জন্য।
বাহ্যিক ডিজাইন হোন্ডা পাইলট কোন ফ্রিলস ছাড়াই। গাড়িটির একটি "বর্গাকার" আকৃতি রয়েছে। গাড়ি সম্পর্কে প্রত্যেকের বোঝার বিভিন্ন মানদণ্ড অনুযায়ী গঠিত হয়। কেউ কেউ স্টাইলিশ ডিজাইনের প্রশংসা করেন, এমনকি যদি তাদের সামনে সবচেয়ে বড় SUV থাকে। অন্যদের জন্য, একটি বড় গাড়ি অভদ্রতার সাথে যুক্ত। পরেরটির কর্ণধারদের জন্য, হোন্ডা পাইলট ঠিক ঠিক।
যারা এই ধরনের গাড়ি পছন্দ করেন তাদের জন্য "স্টাফিং" প্রথমে আসে। এবং পাইলটে এটি খুব আকর্ষণীয়। প্রথমত, এটি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর। এমনকি সবচেয়ে লম্বা চালকের জন্য, গাড়িটি বিনামূল্যে অবতরণের সুযোগ দেয়, যখন লম্বা যাত্রীরা আরামে মধ্য সারির আসনে বসতে পারে। এছাড়াও, এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনেও, মধ্য-সারি যাত্রীরা তাদের নিজস্ব জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং উত্তপ্ত আসনের উপস্থিতি দ্বারা আনন্দদায়কভাবে অবাক হবেন। পিছনের সোফাগুলি ব্যাকরেস্ট কোণ এবং পিছনে এবং পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য। তৃতীয় সারির জন্য, দুজন যাত্রী আরামে সেখানে মিটমাট করতে পারে এবং আপনি যদি কাছাকাছি বসতে পারেন তবে তিনজন যাত্রী।
সামনের প্যানেলে প্রচুর পরিমাণে সোজা, মসৃণ রেখা রয়েছে। প্লাস্টিক, যা প্রথম নজরে মনোরম বলে মনে হয়, এটি শক্ত হয়ে উঠেছে এবং স্পষ্টতই সবচেয়ে ব্যয়বহুল নয়। কেবিনের প্রধান জিনিস কার্যকারিতা। এখানে প্রচুর সংখ্যক বগি এবং পকেট রয়েছে, যার মাথায় কেন্দ্রীয় টানেলে অবস্থিত একটি বিশাল বগি রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক সামনের প্যানেলে অবস্থিত। ড্যাশবোর্ড ভাল তথ্য বিষয়বস্তু এবং কর্মক্ষমতা মৌলিকতা দ্বারা আলাদা করা হয়.
হোন্ডা পাইলট 3.5 লিটার ভলিউম সহ একটি পেট্রোল "ছয়" দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি 257 এইচপি। এই মোটরের একটি বৈশিষ্ট্য হল সিলিন্ডারের আংশিক নিষ্ক্রিয়করণের একটি সিস্টেম। ইঞ্জিনের দক্ষতা i-VTEC সিস্টেম দ্বারা উন্নত করা হয়, যা একাধিক বা একটি সিলিন্ডারে ভালভগুলি বন্ধ করে দেয়। এই ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যা মসৃণভাবে এবং বিলম্ব ছাড়াই চলে।
যদিও মোটরটির শক্তি ভাল, এটি উত্তেজনা ছাড়াই গাড়িটি মসৃণভাবে চালায়। স্বাভাবিকভাবেই, আপনার 2 টনে একটি গাড়ির ভর সম্পর্কে মনে রাখা উচিত। রাস্তায়, গাড়িটি খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে দাঁড়িয়ে থাকে, এমনকি 150 কিমি / ঘন্টা গতিতেও, কেবিনে শান্তি এবং শান্ত থাকে। মসৃণতার উচ্চতায়। পার্কট্রনিক এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা বিপরীত দিকে যেতে সাহায্য করে, যে ছবিটি থেকে সেলুনে আয়না দেওয়া হয়।
এর আকারের সাথে, গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইলে স্পষ্ট প্রতিক্রিয়া দেখায়। সাসপেনশনটি চালক এবং যাত্রীদের অলক্ষ্যে সমস্ত রাস্তার গর্তগুলি বের করে দেয়।
একটি সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে, গাড়িটি অনুমানযোগ্য আচরণ করে: এটি চারটি চাকার সাথে বাঁক থেকে স্লাইড হতে শুরু করে এবং গ্যাসের মুক্তির প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এটি একটি ভাল-নিয়ন্ত্রিত স্কিডে যায়, যা দ্রুত স্থিতিশীলকরণ সিস্টেম দ্বারা নিভে যায়।
পাইলটের অফ-রোড সম্ভাবনা লুকিয়ে আছে VTM-4 লক বোতামে৷ এই বোতামটি 29 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে পিছনের চাকা ড্রাইভের ক্লাচগুলিকে জোরপূর্বক লক করে। 200 মিমি ক্লিয়ারেন্স এবং শীতকালীন টায়ারগুলি একটি অস্পষ্ট ট্র্যাকে এবং খাড়া আরোহণ উভয় ক্ষেত্রেই ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করে।
একটি এসইউভির সম্ভাব্য সব ঘণ্টা এবং হুইসেল সহ একটি গাড়ি "স্টাফ" করা কি মূল্যবান, যদি আপনি বছরে বেশ কয়েকবার অ্যাসফল্ট থেকে গাড়ি চালান? হোন্ডা পাইলটের একটি সাহসী চেহারা, চমৎকার আরাম, চমৎকার কার্যকারিতা এবং ভাল হ্যান্ডলিং রয়েছে। বড় এসইউভির মালিকের আর কী দরকার?
Home | Articles
April 20, 2026 02:43:25 +0300 GMT
0.005 sec.
