যদি 1970 সালে GS 455 রিলিজ মডেলটি একটি লাগামহীন মেজাজের দ্বারা আলাদা না হয়, তবে আসন্ন গাড়ি, Buick GSX, সত্যিই দুর্দান্ত হতে দেখা গেছে। 455 স্টেজ 1 ইঞ্জিনের সাথে, GSX দুর্বল স্নায়ুতন্ত্রের চালকদের জন্য সহজেই বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে। সেই বছরের অন্যান্য শক্তিশালী গাড়ির পুরষ্কার হিসাবে, Buick GSX মডেলটি কেবলমাত্র একটি বিলাসবহুল গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সুবিধার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এটি 455 hp এর একটি দুর্দান্ত শক্তি সহ সবচেয়ে শক্তিশালী V- আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। "GSX" মডেলটি বিলাসবহুল প্যাম্পারিং এবং এপিক স্পিডকে একত্রিত করেছে, এটিকে "ভেলভেট হামার*" ডাকনাম অর্জন করেছে। এর টর্ক বৃদ্ধি ছিল 690 Nm, যা এটিকে দ্রুত ট্রট করেছে। ". এর প্রতিটি বিশালতার জন্য, এটি স্টিয়ারিং হুইলকে ভালভাবে মেনে চলে। ইতিহাস থেকে: 1970 বুইক তার সর্বশেষ মডেলটি দেখায়, যার নকশায় স্কাইলার্ক গাড়িটি অনুমান করা হয়েছে। গ্রান স্পোর্ট (জিএস) মোডটি একটি ভি-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যার ক্ষমতা 455 এইচপি "GSX" বৈচিত্র্যের। এছাড়াও উত্পাদিত হয়, তবে শুধুমাত্র 2টি রঙে - সাদা (অ্যাপোলো হোয়াইট) এবং হলুদ-কমলা (শনি হলুদ)। 1ম বছরে শুধুমাত্র 687 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। -GSX মডেলগুলির আধিপত্য সত্ত্বেও।" জিএস ব্র্যান্ডের সাধারণ গাড়িগুলি 1972 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। 1971 "GS" ভেরিয়েন্টের অংশ এবং চলতে থাকে। রঙের পরিধি প্রসারিত হয়েছে। নিষ্কাশন গ্যাস সংক্রান্ত প্রবিধান কঠোর করার কারণে, 455 ইঞ্জিনে কম্প্রেশন অনুপাত 8.5: 1 এ কমে গেছে। প্রচলিত 455 ইঞ্জিন এখন 315 এইচপি এবং স্টেজ ভেরিয়েন্টটি 345 এইচপি। 1980-এর দশকে, Buick "GN" মডেল চালু করে, যা দ্রুততম শহুরে গাড়িগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। 1972 মডেল "GS" স্কাইলার্ক গাড়ির ঐচ্ছিক স্টাফিং এবং আংশিকভাবে জাঁকজমকপূর্ণ ছবি লাভ করে। আসলে একটি "GSX" আছে কিন্তু এই বছর মাত্র 44 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে। স্টেজ 1 455 ইঞ্জিনটি 270 hp বিকশিত করে। 1969 সাল পর্যন্ত, GS মডেলে ইনস্টল করা সমস্ত ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে বড় ইঞ্জিনটির মান ছিল 6500 cm3 1970 সালে, এই সিরিজের গাড়িগুলি একটি V-আকৃতির 8-সিলিন্ডার ব্র্যান্ডের 455 ইঞ্জিন ইনস্টল করতে শুরু করে৷ স্টেজ 1 গাড়ির একটি সংস্করণ (1970 এর 687 GSX মডেল থেকে এটি 488 মডেলে পরিণত হয়েছিল) একটি 4-ব্যারেল রচেস্টার কোয়াড্রাজেট দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ কার্বুরেটর। ইঞ্জিনটি অর্থপূর্ণভাবে 360 এইচপিতে নামিয়ে আনা হয়েছিল (আসলে এটি প্রায় 400 এইচপি ছিল), তবে এটির সাথেও, স্টেজ 1 সংস্করণের গাড়িটি 13.38 সেকেন্ডে এক চতুর্থাংশ মাইল কভার করেছিল এবং 6 সেকেন্ডে 0 থেকে 96 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়েছিল।
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:16 +0300 GMT
0.003 sec.
