ከመጠን በላይ ሙቀት ያለው ሞተር በጉዞ ላይ እያለ መኪናውን ማዞር ይችላል. እንደዚህ ነው የሚሆነው: ቀይ-ትኩስ ፒስተኖች በመጠን ይጨምራሉ, በሲሊንደሩ ውስጥ ተጣብቀዋል (ባለሙያዎች "ሞተር ዊዝ" ይላሉ), የመኪና መንኮራኩሮች በጥብቅ ተዘግተዋል, እና ... እዚያ, እንዴት እድለኛ ናቸው. ስለ እገዳው ይቅርታ፣ ግን መስራት ያለበት ሁሉም ነገር በአምራቹ በተጠቆመው መሰረት መስራት አለበት።
በልበ ሙሉነት መናገር እንችላለን-ሞተሩ በትክክል ከተስተካከለ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ እየሰራ ከሆነ, ይህ መኪናውን በሀይዌይ እና በከተማ ዑደት በ 40 ዲግሪ ሙቀት ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲሰሩ ያስችልዎታል! እርግጥ ነው, በመጨናነቅ እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የእረፍት ጊዜን ሳያካትት. እዚህ ፣ ፍጹም አገልግሎት ካለው ማሽን እንኳን የማይቻለውን አይጠይቁ። በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በ snail ፍጥነት ፣ በመጀመሪያ ማርሽ ፣ በሙቀቱ ውስጥ ማሽከርከር ሞተሩን ብቻ ሳይሆን ያበስላል። (ይህ ግን በሜካኒካል የሚነዳ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ባላቸው መኪኖች ላይ አይተገበርም, ለምሳሌ በ VAZ "classic").
በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ, በተለይ ንቁ መሆን አለብዎት. ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ ለመከላከል የኩላንት የሙቀት መለኪያውን በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ነው. ደህና ፣ ጊዜውን ካመለጠዎት - ከኮፈኑ ስር የሚፈላ አንቱፍፍሪዝ እና እንፋሎት ማሽተት ያነሳሳዎታል-የድንገተኛውን ቡድን ያብሩ ፣ መኪናውን ወደ መንገዱ ዳር ይግፉት ፣ ኮፈኑን ያሳድጉ እና የሙቀት መጨመርን መንስኤ ይፈልጉ።
በአጠቃላይ ስለ መንስኤዎቹ ከመናገርዎ በፊት በጣም ቀላል የሆነውን የመከላከያ እርምጃዎችን ማክበር ያስፈልጋል.
በመጀመሪያ, በየጊዜው በተጨመቀ አየር መተንፈስ ወይም በውሃ ማጠብ አስፈላጊ ነው ግፊት በራዲያተሩ ቱቦዎች መካከል የአየር ክፍተቶች. የፖፕላር ፍሉፍ፣ ትንኞች እና ሚድጅስ መጀመሪያ የተጠቀሱበት በአጋጣሚ አይደለም። በራዲያተሩ ሴሎች ውስጥ የተዘጉ ናቸው. አየር ማናፈሻ ቀድሞውኑ በደንብ ስለሚረዳ እንዲህ ዓይነቱ "ፓድ" የማቀዝቀዣውን ውጤት በእጅጉ ይቀንሳል.
በሁለተኛ ደረጃ ከበርካታ ወራቶች የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውስጥ የዘይቱን ማሰሮ ሙሉ በሙሉ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. በተለይም ከክረምት-ፀደይ ወቅት በኋላ ይህን ማድረግ ተገቢ ነው. በነገራችን ላይ ድስቱን ሲያጸዱ ለተሻለ መዳረሻ, መከላከያውን ማስወገድ የተሻለ ነው.
በሶስተኛ ደረጃ, የባናል ምክር: የዘይት ደረጃን መከታተል አይርሱ. እና በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው አምፑል አይደለም, ነገር ግን በሲሊንደሩ እገዳ ውስጥ በዲፕስቲክ ላይ ባሉ አደጋዎች. ይህ ሁለቱም ከቁጥጥር አንፃር የበለጠ አስተማማኝ ነው, እና ወደ ሞተሩ ዘይት መጨመር ወይም በቂ ዘይት መኖሩን በትክክል ለመወሰን ያስችልዎታል. እጅግ በጣም ጥሩው ደረጃ በስጋቶቹ “ዝቅተኛ” እና “ከፍተኛ” መካከል ያለው የዘይት ደረጃ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
አራተኛ, ሰነፍ አትሁኑ (ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት የተሻለ ነው) የፀረ-ፍሪዝ ደረጃን ለመፈተሽ. ያስታውሱ - በሞቃታማ የአየር ጠባይ እና በከተማ ትራፊክ ውስጥ እንኳን, ይህ ፈሳሽ በትንሹ በትንሹ ይተንበታል. አንልም - ቀቅለው። በነገራችን ላይ ከፀረ-ፍሪዝ ይልቅ አንድ ዓይነት የቡና ቀለም ያለው ቡቃያ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ቢረጭ ፣ ከዚያ ሳያውቁት ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ ይችላሉ።
ሌሎች አማራጮች: ፀረ-ፍሪዝ ለረጅም ጊዜ አልተለወጠም, ፈሳሹ ጥራት የሌለው ነው, ወይም በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ብዙ አይነት ኬሚካላዊ ክምችቶች አሉ. ራዲያተሩን ማጠብ ያስፈልግዎ ይሆናል. ለማንኛውም ለፀረ-ፍሪዝ እንዲህ ያለ ተፈጥሯዊ ቀለም ያለው ፈሳሽ ምንም ነገር ማቀዝቀዝ ስለማይችል ይህ በተለየ ሁኔታ መታከም አለበት. በማቀዝቀዣው ላይ በጭራሽ አይዝለሉ። ከፍተኛ ጥራት ያለው እና በጊዜ የተተካ ፀረ-ፍሪዝ የመኪናውን ባለቤት ብዙ ገንዘብ ማዳን ይችላል።
እና በቀጥታ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ። በራሳቸው ላይ አላረጋገጡም, ነገር ግን አንዳንድ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ያቀረቡት ምክንያት አለ. ለበለጠ የአየር ፍሰት, ክፍተት ለመፍጠር መከለያውን መክፈት ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ወይም በድንገተኛ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ወቅት እንዳይወዛወዝ የሽፋኑን መከለያ በጥንቃቄ ማያያዝ አለብዎት ።
ከ "ልምድ ያለው" ሌላ ጠቃሚ ምክር: በበጋ ወቅት የምድጃውን ቧንቧ አይዝጉ. የኩላንት የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ባለበት ጊዜ, በጣም ውጤታማው መድሃኒት ምድጃውን ማብራት ነው. እና ይህ በትክክለኛው ጊዜ በቧንቧ መጨናነቅ ፣ ፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ እና በመሳሰሉት ምክንያት ተደራሽ ላይሆን ይችላል። እርግጥ ነው, ለማንኛውም በአገር ውስጥ በተሠሩ መኪኖች ላይ ምቹ አይደለም, ነገር ግን ማረጋገጥ ተገቢ ነው. አዎ ፣ በመጨረሻ ፣ በቤቱ ውስጥ ያሉትን መስኮቶች ዝቅ ማድረግ ይችላሉ ። የሜካኒካል ማራገቢያ መኪና ላላቸው ሞተሮች፣ በመምጠጥ ፍጥነቱን በትንሹ ወደ 1200-1500 ማሳደግ ይችላሉ፣ ስራ ፈትቶ ሲኖር ፓምፑ ቀዝቃዛውን በበለጠ ፍጥነት ያሽከረክራል።
ሁሉም ሁኔታዎች አስቀድሞ ሊታዩ አይችሉም. እንደ ሁኔታው መገመት, መከለያውን ሙሉ በሙሉ መክፈት ይችላሉ. ለምሳሌ በሰዓት ከ40-50 ኪ.ሜ ቅዝቃዜን በከፍተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በማይቻልበት ጊዜ. በ 4 ኛ ማርሽ እርግጥ ነው. የማቀዝቀዣው ስርዓት ብልሽት ጥርጣሬ ካለ, በመጀመሪያ ደረጃ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ያለዚህ ፣ ሁሉም ሌሎች የማዳን ዘዴዎች ከንቱ ናቸው። ፀረ-ፍሪዝ በትንሽ ክበብ ውስጥ ከገባ ፣ ከዚያ ምንም የአየር መታጠቢያዎች ከመጠን በላይ ከማሞቅ አያድኑዎትም።
በአጠቃላይ ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅን በመዋጋት ሁሉም ዘዴዎች ጥሩ ናቸው. በትራፊክ መጨናነቅ በተጨናነቀ ከተማ ውስጥ መንዳት ስለሚያስፈልጋቸው ሌሎች አሽከርካሪዎች በራዲያተሩ ፊት ለፊት ተጨማሪ የአየር ማራገቢያ ጫኑ። በጣም ይረዳል ይላሉ። ግን ይህ ቀድሞውኑ እንግዳ ነገር ነው። ለስራ አስፈላጊ የሆነውን ያድርጉ, እና ሁሉም ነገር በሥርዓት ይሆናል.
Home | Articles
April 20, 2026 00:50:02 +0300 GMT
0.002 sec.
