ከጄኔራል ሞተርስ ጋር ከጋራ ዕቅዶች በተጨማሪ፣ በ1970 ሁረስት የክሪስለር 300 ሞዴል ባለቤት የሆነ እቅድ አውጥቷል። ግን በ Chrysler 300 Hurst አንዳንድ ያልተለመዱ ታሪኮች ተከሰቱ። በመጀመሪያ፣ ይህ ማሻሻያ በትክክል አልታወጀም፣ ምክንያቱም ክሪስለር ኸርስት በራሳቸው ላይ እንደሚወስዱት ተስፋ አድርገው ነበር፣ እና አውቶሞቢሉ ግዙፍ የማስታወቂያ ዘመቻ ያካሂዳል ብለው አስበው ነበር። በ "Spinnaker-White" ውስጥ ያሉ መኪኖች (የነጭ ተለዋጭ) ከክሪስለር ተክል ወደ ፔንስልቬንያ ተልከዋል, የሃርስት ስም የተመሰረተበት, እዚያም ደርሰዋል እና በኋላ ለነጋዴዎች ተመለሱ. በተራው ደግሞ ነጋዴዎች መኪናዎችን ተቀብለው ያልተለመደ ቀለም ያለው አንድ ነጠላ ክፍል አግኝተዋል: ወርቃማ ኮፈያ, ግንድ እና በመኪናው ጎኖች ላይ ሁለት ቀጭን ግርፋት. የሳቲን ታን ሱፍ ነበር እናም 300 Hurst ወደ ውጭ የተገለበጠው በዚህ መንገድ ነው። እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ በንድፈ-ሀሳብ ፣ አዲስ የማስነሻ ዘዴ እና የማርሽ ሳጥኑን ከ Hurst ለመቀየር ምክንያቱ በመኪናው ውስጥ መቆም ነበረበት ፣ ግን በማጠቃለያው ውስጥ ይህ ምንም ነገር አልነበረም። በጣም ጥቂቶች ሳይዘገዩ ያስባሉ እና ያስባሉ ይህ ከሆርስት የተለየ ለውጥ ስለሆነ ምናልባት የፍተሻ ጣቢያው የባለቤትነት ምክንያታቸው ነው ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ይህ እንደዛ አይደለም ።
ከክምችት ስሪት ውስጥ ያለው እውነተኛ ልዩነት አንድ አዲስ የፋይበርግላስ ኮፈያ በመቆለፊያዎች, ትንሽ የውሸት አየር ማስገቢያ በ "300H" ሎጎዎች እና በግንዱ ላይ ትንሽ ብልሽት. ተጨማሪ አማራጮች አልረኩም እና በጣም የማይታዩት የኃይል መስኮቶች እና የፀሐይ ጣሪያዎች ነበሩ። በተመሳሳይ ወርቃማ ጥራት ላይ በመሠረቱ ላይ ቀለም የተቀቡ የብረት መንገድ ጎማዎች ተቀባይነት ያላቸው ብቻ ነበሩ. ፍርግርግ ከመሠረታዊ አግድም መስመር ይለያል, እንዲሁም በሳቲን ታን ወይም በጣም ተመሳሳይ በሆነ ቀለም የተቀባ. አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የጭስ ማውጫ ቱቦ እንደ አማራጭ ተገኝቷል። ከመደበኛው ሞዴል በተለየ, 300 Hurst ከቪኒየል ጫፍ ጋር ቃል መግባት የለበትም. በኮፈኑ ስር ባለ 440 ሲሲ ቪ8 ሞተር 375 ኪ.ፒ. ግዙፍ፣ ቅጽል ስም "TNT"። አንድ የተወሰነ ሞተር ለሌሎች አሳሳቢ ሞዴሎች አማራጭ ነበር፣ ባለ ሁለት አየር ማጽጃ የተገጠመለት፣ ከድርብ የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር የተጣመረ እና የተሻሻለ የቶርኪፍላይት ስርጭትን ይፈልጋል። በ 1970 ባለ 2-በር ኢምፔሪያል ሌባሮን ላይ አማራጭ የሆኑ የቆዳ መቀመጫዎች ያሉት የውስጥ ክፍል የቅንጦት ነበር። የአየር ማቀዝቀዣ እና የታጠፈ መሪው እንደ አማራጭ ነበር። የክሪስለር ኦፊሴላዊ ደብዳቤ ለአንዱ አከፋፋይ እንደሚታየው በአጠቃላይ 485 300 ኸርስቶች ተዘጋጅተዋል።
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:44 +0300 GMT
0.005 sec.
