ካቢኔው የበጀት ክፍተቶችን ለመዝጋት በሚደረገው ሙከራ የመጓጓዣ መንገድ ላላቸው ሰዎች "ገንዘብ ለማግኘት" ወስኗል (መንግስት ይህ ቅንጦት እንደሆነ ይጠቁማል)። አልሰራም።
በበጀት ውስጥ ያሉ ጉድጓዶች (ስለ ድሉ ሪፖርቶች ማንም እንደማያምን ተስፋ አደርጋለሁ) ተጨማሪ የገንዘብ ምንጮችን መፈለግን ይጠይቃል። ለምሳሌ - የብረት ፈረሶች ባለቤቶችን ለማጥባት.
በ "መደበኛ" አገሮች ውስጥ መንግሥት በችግር ጊዜ ቀረጥ ለመቀነስ እየሞከረ ነው (የተጠቃሚዎችን ወጪ በሕዝብ ለማነቃቃት) በዩክሬን ውስጥ በተቻለ መጠን ዊንዶቹን በጥብቅ ለማጥበቅ ማሰቡ ትኩረት የሚስብ ነው።
ተቃውሞዎች ወደ አእምሮ መጡ?
በታህሳስ ወር መጨረሻ ላይ ቬርኮቭና ራዳ በመኪናዎች እና አካላት ላይ የግብር ታክስን በ 2.5-10 ጊዜ ለመጨመር እና በተሽከርካሪ ባለቤቶች ላይ ታክስን ለመጨመር ህግን እንዳፀደቀ አስታውሱ። አሁን ከ 2.2-6.0 ሊትር ሞተር ያላቸው መኪናዎች ባለቤቶች ከ UAH 1,650 እስከ 7,200 መክፈል አለባቸው. በዓመት.
ከ 1.8 ሊት እስከ 2.2 ሊትር ሞተር ላለው መኪና በመጀመሪያ ምዝገባ ላይ የትራንስፖርት ክፍያው አልተለወጠም ። ነገር ግን ከ 2.2 ሊትር እስከ 3 ሊትር ሞተር ያላቸው መኪኖች በ 75 UAH ፍጥነት መመዝገብ አለባቸው. ለ 100 ኩብ. ሴ.ሜ ለአዳዲስ መኪናዎች (25 ነበር) ፣ 90 UAH። - እስከ 8 ዓመት ድረስ የሚሰራ (30 ሂሪቪንያ ነበር)። 3 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ ሞተር ላለው መኪና በመጀመሪያው ምዝገባ ላይ ያለው ዋጋ በቅደም ተከተል ከ 40 ወደ 120 UAH እና ከ 45 እስከ 135 UAH ይጨምራል. በ 100 ሲ.ሲ ወደ አገር ውስጥ ለሚገቡ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛው ተመን ተወስኗል።
እርግጥ ነው, አሽከርካሪዎች በየካቲት 6 በኪዬቭ እና በክልሎች ህዝባዊ ተቃውሞዎችን ያደራጁትን ይህን ሁኔታ አልወደዱም. ያኔ መንግስት ወዳልተፈለገ አቅጣጫ መሄዱን ተረዳ። ከዩክሬን የሞተር አሽከርካሪዎች ምክር ቤት ጋር "ስብሰባ" ካደረጉ በኋላ ጠቅላይ ሚኒስትሩ እንደ መኪናው ዕድሜ ላይ በመመስረት የትራንስፖርት ክፍያ ኮፊሸን ለማስተዋወቅ ቢል ተፈራርመዋል-ከ 7 ዓመት በላይ ለሆኑ መኪኖች የ 0.7 ኮፊሸን ለማስተዋወቅ ሀሳብ ቀርቧል ። ከ 10 ዓመት በላይ - 0.6; ከ 15 - 0.5 በላይ. በተመሳሳይ ጊዜ, ታይሞሼንኮ ለ 2008 ተመኖች መመለስ እንደማይኖር ገልጿል, ምክንያቱም ... "የማይቻል", ለመንገድ ጥገና ገንዘብ መቀበል አስፈላጊ በመሆኑ ነው.
በ 2009 የግዛት በጀት ለ 14.9 ቢሊዮን ሂሪቪንያ ለመንገድ ጥገና ማቅረቡ ትኩረት የሚስብ ነው. UAH 11.5 ቢሊዮን በቀጥታ ወደ አውታረ መረብ ልማት እና የህዝብ አውራ ጎዳናዎች ጥገና በቀጥታ የሚመራ ሲሆን በ 2008 UAH 5.3 ቢሊዮን ለእነዚህ ዓላማዎች ወጪ ተደርጓል ። (ከ 11 ቢሊዮን በላይ ሂሪቪኒያዎች ታስበው ነበር).
ወደ ቀድሞው ተመኖች በሚመለስበት ጊዜ የግዛቱ በጀት ማጣት እንደ የገንዘብ ሚኒስቴር ገለፃ 1.5 ቢሊዮን ሂሪቪንያ ይሆናል ። በጠቅላላው በ 2008 የመንግስት በጀት ለተሳፋሪዎች መኪናዎች የትራንስፖርት ክፍያዎች ወደ UAH 400 ሚሊዮን ገደማ አግኝቷል. በዚህ አመት 1.5-2 ጊዜ ተጨማሪ ለመቀበል ታቅዶ ነበር. የመጨረሻው የመንግስት "ተስፋ" 860 ሚሊዮን ሂሪቪንያ ነው.
"አዲስ" ህግ
ከተቃውሞው በኋላ የራዳም ሆነ የሚኒስትሮች ካቢኔ በጥርጣሬ መተራመስ ጀመሩ። ፕሬዚዳንቱ የምርጫ ነጥቦቹን በሁኔታው ላይ ለማግኘት ወስነዋል, እሱም ቬርኮቭና ራዳ በመጀመሪያ የትራንስፖርት ታክስን መጠን ለመቀነስ ህግን እንዲያፀድቅ ሐሳብ አቅርበዋል. የፓርላማ ተቃዋሚዎች (በኮሚኒስቶች እና በክልሎች ፓርቲ የተወከሉት) ቀደም ሲል የነበሩትን ዋጋዎች ለመመለስ ፈለጉ.
በማርች 5፣ ራዳ ህጉን በአንድ ድምፅ ማሻሻል ችሏል። ይህ ውሳኔ በ 390 ሰዎች የተደገፈ ነው, ይህም አጠቃላይ የፖለቲካ አለመግባባት ዳራ ላይ አጠራጣሪ አንድነት ምልክት እና Rada በእርግጥ ብቻ ቀደም የትራንስፖርት ታክስ ተመኖች ጨምሯል ነበር እውነታ.
ፓርላማው የትራንስፖርት ክፍያ አሰባሰብን መጠን ቀይሯል። በአሮጌው ህግ መሰረት ከ 1.8-2.2 ሊትር የሞተር አቅም ያላቸው መኪናዎች ባለቤቶች በ 10 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር መጠን እንዲከፍሉ ከተደረገ. ይመልከቱ, ከ 2.2-3 ሊትር የሞተር አቅም ጋር - 75 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር. ተመልከት, ከ 3 ሊትር በላይ - 120 hryvnia / 100 ሜትር ኩብ. አሁን ከ1.8-2.5 ሊትር የማመንጨት አቅም ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች 10 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር የትራንስፖርት ክፍያ እንዲከፍሉ ይደረጋሉ። ተመልከት, ከ 2.5-3.5 ሊትር መጠን - 25 UAH / 100 ሜትር ኩብ. ሴንቲ ሜትር, ከ 3.5 ሊትር በላይ - 40 UAH / 100 ሜትር ኩብ. ሴሜ.
በተጨማሪም, ራዳ በመጀመሪያ ምዝገባቸው ወቅት ለመኪናዎች የግብር መለኪያውን ቀይሯል. በተቀበሉት ለውጦች መሰረት, ከ 1.8-2.5 ሊትር ሞተር አቅም ባላቸው አዳዲስ መኪኖች ለመጀመሪያ ጊዜ ምዝገባ, የትራንስፖርት ክፍያ በ 10 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር. ይመልከቱ, 12 UAH / 100 ኪዩ. ሴሜ - ከ 8 ዓመት ያነሰ መኪና እና 500 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር. ሴሜ - ከ 8 ዓመት በላይ ከቆዩ መኪናዎች. ከ 2.5-3.5 ሊትር ሞተር አቅም ላላቸው አዳዲስ መኪኖች 25 UAH / 100 ኪዩቢክ ሜትር መክፈል ይኖርብዎታል. ሴንቲ ሜትር, ከ 8 ዓመት በታች ለሆኑ መኪናዎች - 30 UAH / 100 ሜትር ኩብ. ሴሜ እና ከ 8 ዓመት በላይ ለሆኑ መኪናዎች - 750 UAH / 100 ሜትር ኩብ. ሴሜ.
ከ 3.5 ሊትር በላይ የሞተር አቅም ላላቸው አዳዲስ መኪኖች ዋጋዎቹ በ UAH 40/100 ኪዩቢክ ሜትር ይቀመጣሉ. ሴ.ሜ ለአዳዲስ መኪናዎች, 45 UAH / 100 cu. ከ 8 ዓመት በታች ለሆኑ መኪኖች ሴሜ እና 1000 UAH / 100 ኪዩ. ሴሜ - ከ 8 ዓመት በላይ ለሆኑ መኪናዎች.
ወደ ጋዝ ለመቀየር አሁን ትርፋማ አልሆነም። በመሆኑም ራዳ ከጁላይ 1 ቀን 2009 እስከ 2016 ባለው ጊዜ ውስጥ የትራንስፖርት ክፍያ የሚከፈለው ፈሳሽ ጋዝ እንደ ነዳጅ ለመጠቀም መሳሪያዎች የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እና ሌሎች አማራጭ የነዳጅ ዓይነቶች በ 0.5 ኮፊሸን ነው. .
በመጀመሪያው ምዝገባ, ምዝገባ, ዳግም ምዝገባ እና የመኪናውን ቀጣይ የቴክኒክ ፍተሻ በማለፍ አዲስ ዋጋዎች ይከፈላሉ. ለመጀመሪያ ጊዜ እስከ 8 ዓመት እና ከዚያ በላይ ጥቅም ላይ የሚውሉ መኪኖች በሚመዘገቡበት ጊዜ የ 1.2 እና 50 ጥምርታዎች ይተዋወቃሉ. የመጨረሻው ዋጋ ያገለገሉ የውጭ መኪናዎችን መመዝገቢያ ሙሉ ለሙሉ የማይጠቅም ማድረግ አለበት.
ባጠቃላይ, ራዳ ከ 2.2-3 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር የሞተር አቅም ላላቸው መኪናዎች ዋጋን ቀንሷል. ከ 3 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር በላይ የሞተር አቅም ያላቸው መኪኖች ብቻ ታክስን ማየት እና መጨመር። ሀብታሞችም ይከፍላሉ...
"ቅድመ-የተሰራ" ተስፋዎች
ከጥር 1 ቀን 2010 ጀምሮ ልዩ ቶከን በመሸጥ የትራንስፖርት ክፍያ አቀራረብን ሙሉ በሙሉ ለመለወጥ ታቅዶ ወጪው በመኪናው ባለቤት ከሚገዛው የታክስ መጠን ጋር እኩል ይሆናል ። 2 ዓመት, ግን በጊዜ ምርጫ - ሩብ, ግማሽ ዓመት ወይም አንድ ዓመት. ቃሉ በረዘመ ቁጥር ማስመሰያው ርካሽ ይሆናል። በተጨማሪም ለውጦቹ ከገቡ በኋላ የቴክኒካዊ ቁጥጥር ከግብር ጋር የተገናኘ አይደለም, እና የግብር ባለሥልጣኖች ይህንን ይቆጣጠራሉ, እና የትራፊክ ፖሊስን ሳይሆን, የቁጥጥር ተግባር ብቻ ይቀራል.
ሁኔታው በሌላ መንገድ ሊሄድ ይችላል. ረቂቅ ህግ በቬርኮቭና ራዳ ውስጥ ተመዝግቧል, ይህም የትራንስፖርት ክፍያን (በንድፈ-ሀሳብ በአንድ ጊዜ ከታክስ መወገድ ጋር) በነዳጅ ዋጋ ውስጥ መጨመርን ያካትታል, ይህም ከዚህ ዋጋ በትንሹ ሊጨምር ይችላል. ነገር ግን ይህ መንገድ አደገኛ ነው ምክንያቱም የዘይት ነጋዴዎች ያለምክንያት "በተንኮለኛው ላይ" ዋጋ ሊጨምሩ ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የአሽከርካሪዎች ሙያዊ ድርጅቶች ይህንን ሂሳብ በዋነኛነት ይደግፋሉ - የበለጠ የሚነዳ የበለጠ ይከፍላል ። ጠቅላይ ሚኒስትሯ ከትራንስፖርት ክፍያ ይልቅ በቤንዚን ላይ ቀረጥ የማስገባት ፍላጎት እንዳላቸውም በተደጋጋሚ ማሳወቃቸውን አስታውስ። ይሁን እንጂ ትንሽ አልተናገረችም ...
የትራንስፖርት ክፍያው ሁኔታ በዩክሬን ውስጥ የማህበራዊ ውጥረት የመጀመሪያ እውነታ ነበር, እና በችግሩ ጥልቀት እና በመንግስት ለኢኮኖሚው "ድጋፍ" ሲገመገም, የመጨረሻው አይሆንም.
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:18 +0300 GMT
0.003 sec.
