“የባንክ ዋስትና ሲደርስ በብድርዬ አሥራ አምስት ቀናት ብቻ ዘግይቼ ነበር። ለሦስት ዓመታት ብድር ነበረኝ, ከአንድ አመት በላይ በመደበኛነት ወርሃዊ ክፍያዎችን እከፍላለሁ. የባንክ ሰራተኛው የመኪናውን ቴክኒካል ፓስፖርት እንዳሳየው በአካል ቁጥሩ ለማየት እና ለሪፖርቱ የመኪናውን ምስል እንድወስድ ጠየቀኝ። ከዚያ በኋላ እዳውን ከፍሎ እመለሳለሁ ብሎ የመኪናውን ሰነዶች ኪሱ ውስጥ አስገባ።
ከዚያም ታርጋውን አወለቀ” ይላል በዱቤ የተገዛ የቶዮታ መኪና ባለቤት። እንዲህ ዓይነቱ ታሪክ በዩክሬን ባንክ ደንበኛ ላይ ተከሰተ, ከትልቁ አንዱ. ባንኮች ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ ግልጽ የህግ ጥሰት እየሄዱ ነው (ከእዳው ጋር የስነ-ልቦና ስራ ብለው ይጠሩታል), ከፍተኛ የብድር እዳዎችን ለማዘግየት እየሞከሩ ነው. እና ገና እየመጡ ነው-ከፍተኛ ደረጃቸው, እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, በመጋቢት-ኤፕሪል ላይ ይወድቃል. መኪኖች በብድር ላይ ያሉ እቃዎች በጣም ተጋላጭ ናቸው. ባለፉት ሁለት ዓመታት ከተገዙት አዳዲስ መኪኖች ውስጥ ከ70% በላይ የሚሆኑት በብድር የተገዙ ሲሆን ከተበዳሪዎች መካከል ግማሹ በዶላር ብድር ወስደዋል። የተበደሩ ገንዘቦች መገኘት ማለት እያንዳንዱ አንድ ሺህ ዶላር ደመወዝ ያለው ሥራ አስኪያጅ መኪና መግዛት ይችላል.
በቆሻሻ ላይ
የመጀመሪያዎቹ የፀረ-ሰብሳቢ ኩባንያዎች ገጽታ የብድር ጥፋቶች በጣም ብዙ እንደሚሆኑ እና የባንኮች ድርጊት ከባድ እንደሚሆን ይመሰክራል. ወደ ገበያው ከገቡት የመጀመሪያዎቹ መካከል አንዱ Best Credit AntiCollection ነው። ከብድር ደላላ ኩባንያው ከባንክ ጋር ችግሮችን ለመፍታት፣ ሰብሳቢዎችን በመጋፈጥ ወደ ረዳትነት ተቀይሯል። በምርጥ ክሬዲት አንቲኮሌክሽን ክሬዲት ደላላ የሆነው ኢጎር ሊዞጉብ “አንድ የባንክ ሰራተኛ የመኪናውን ቁልፍ እና የመመዝገቢያ ሰርተፍኬት ከደንበኛ ያለ ዕዳ ሲወስድ ጉዳይ ነበረን” ብሏል። በሀገሪቱ ውስጥ ካሉት ትላልቅ ባንኮች አንዱ የመኪናውን ብድር ቀሪ ሂሳብ ከተያዘለት ጊዜ በፊት እንዲከፍል አበዳሪውን አቅርቧል. ደንበኛው በደህንነት አገልግሎቱ ፈርቶ ለፋይናንስ ተቋሙ አምስት ሺህ ዶላር በአንድ ጊዜ ከፍሏል። እናም በዚህ መንገድ ፈሳሹን ከፍ እንዳደረገው ታወቀ። እንደነዚህ ያሉ ጉዳዮች አሁንም እምብዛም አይደሉም. ባንኮች ሁኔታውን እንዳያባብሱ በተበዳሪዎች ብዛት እና ሊበደር የሚችል መረጃ አይሰጡም. በዚህ አመት ከ120-150 ሺህ የሞርጌጅ መኪኖች ለሽያጭ እንደሚቀርቡ ተተንብዮአል። የብድር መኪኖች ጠቅላላ ቁጥር 700,000 ገደማ ነው.
ባንኮች የግዴታ ክፍያዎች ከ 90 ቀናት መዘግየት በኋላ በዋስትና የተያዙ ንብረቶችን በቁጥጥር ስር ለማዋል ሂደቱን ይጀምራሉ - በህዳር 2008 የዶላር ከፍተኛ ጭማሪ ከታየበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጊዜ አልፏል ። ሁለት ተጨማሪ ወራት ደንበኞች ብድሩን ከግል ማከማቻ መክፈል ይችላሉ። ነገር ግን ተጨማሪ ክፍያዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ የማይታወቁ ይሆናሉ፡ ተበዳሪዎች ሥራቸውን ያጣሉ, አሠሪዎች ደሞዝ ይቀንሳሉ. እስከ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑ ደንበኞች ለባንክ ዕዳ ለመክፈል ችግር ሊያጋጥማቸው ይችላል።
ብዙዎቹ ኪሳራቸውን አምነው የብድር ስምምነቱን የማቋረጥ ሂደት ይጀምራሉ. ደንበኛው የሞርጌጅ መኪናውን በራሱ መሸጥ እና ዕዳውን መክፈል ወይም ይህንን ተግባር ወደ ባንክ ማስተላለፍ ይችላል. ተበዳሪው እና ባንኩ አብረው ሲሰሩ, ይህ አሰራር በጣም ቀላል ነው. መኪናው በፕሮክሲ ለሽያጭ ቀርቧል, ዋጋው የሚወሰነው በገለልተኛ ገምጋሚ ነው, ዋጋው ከባለቤቱ ጋር ተስማምቷል. "ባንካችን የኤሌክትሮኒክስ የመኪና ሽያጭ መድረክን ለሁለት አመታት ያህል እየሰራ ሲሆን ይህም መኪና በመስመር ላይ ለሽያጭ እንዲያቀርቡ, በገዢዎች ጥያቄ መሰረት እንዲይዙ እና ከክፍያ በኋላ ከሽያጭ እንዲያወጡት ያስችልዎታል. በእያንዳንዱ ቅርንጫፍ ውስጥ መኪናዎችን ለማከማቸት እና ለመሸጥ ጣቢያዎች, የልዩ ባለሙያዎች እና የመኪና ደላሎች ሰራተኞች አሉን. የተወረሱ መኪኖች ዋጋ ብዙ ሰዎች እንደሚያስቡት ቆሻሻ ሳይሆን እውነተኛ ነው። በመኪናው ሁኔታ ላይ ተመስርተው ተጭነዋል. የባንኩ ተግባር የብድር ገንዘቡን መመለስ እና በአስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ከደንበኛው ጋር መደበኛ ግንኙነቶችን መጠበቅ ነው. በመሠረቱ, መኪናዎች, ካልተበላሹ, በአንድ ወር ውስጥ ይሸጣሉ, "የ PrivatBank ቃል አቀባይ Oleg Serga ገልጿል.
ትላልቅ ባንኮች ለሞርጌጅ መኪኖች ሽያጭ በሚገባ ለተቋቋመው ሥርዓት ምስጋና ይግባውና ራሳቸውን ከሚችሉ ኪሳራዎች ለመከላከል ሞክረዋል። ለማንኛውም እስካሁን። እውነት ነው ፣ የሞርጌጅ መኪኖች መርከቦች ካደጉ ፣ እና የህዝቡ ቅልጥፍና ከወደቀ ፣ ከዚያ እነሱን መሸጥ የበለጠ እና የበለጠ ከባድ ይሆናል። አሁን በ PrivatBank ለሽያጭ የቀረቡ መኪኖች ቁጥር 1300 ክፍሎች, ባለፈው አመት ከ 800 አይበልጡም ለሽያጭ በአንድ ጊዜ ለሽያጭ ቀርበዋል በመሠረቱ, የበጀት ሞዴሎች በሽያጭ ላይ ይወድቃሉ VAZ, Daewoo, የቻይና አምራቾች መኪናዎች.
አለበለዚያ, ተበዳሪው ከባንኩ ጋር ግንኙነት ካላደረገ ክስተቶች ይከሰታሉ. ከዚያም ጉዳዩ በፍርድ ቤት ወይም በአስፈፃሚው አገልግሎት መፍትሄ ያገኛል. መኪናውን የመያዝ ሂደቱ በባንክ ሰራተኛ እና በአስፈፃሚው አገልግሎት ተወካይ ፊት ወይም በአረጋጋጭ በተሰጠው ትእዛዝ (በብድር ስምምነቱ ላይ በመመስረት) መከናወን አለበት. የፍቃድ ሰሌዳዎች የሚወገዱት የመንግስት የትራፊክ ቁጥጥር ሰራተኛ በሚኖርበት ጊዜ ብቻ ነው። ደንበኛው በመያዣው መኪና ከተደበቀ በተፈለገው ዝርዝር ውስጥ ገብቷል - መኪናው በትራፊክ ፖሊስ ቅጣት ክልል በኩል በባንኩ ቁጥጥር ስር ይሆናል። "ሕጉ ቃል የተገባውን መኪና ለመያዝ ስለ ክስ ለደንበኛው ማሳወቅ አስፈላጊ መሆኑን ይደነግጋል. ነገር ግን ተበዳሪው ጉዳዩን ከግምት ውስጥ ካላስገባ ይህ ውሳኔ ላይ ለመድረስ እንቅፋት አይሆንም ሲሉ የIlyashev & Partners የህግ ኩባንያ ከፍተኛ አጋር ሮማን ማርቼንኮ ተናግረዋል ።
ጉርሻ ጨረታ
"ዛሬ የሞርጌጅ መኪና መሸጥ በጣም ከባድ ነው" ይላል ኦሌግ ናዛሬንኮ የሁሉም ዩክሬን የመኪና አስመጪ እና ነጋዴዎች ማኅበር (VAID) ዋና ዳይሬክተር። - የባለቤቱ ፍቃድ ከሌለ መኪናውን ከትራፊክ ፖሊስ ጋር ከመመዝገቢያ ውስጥ ማስወጣት የማይቻል ነው, በመምሪያው ውስጥ አካላዊ መገኘት ያስፈልግዎታል. ባንኩ በእርግጥ መኪናውን ከፋይ ካልሆነው ወስዶ በቅጣት ቦታ ላይ ያስቀምጣል, ነገር ግን ያለባለቤቱ ፍቃድ መሸጥ አይችልም. ደንበኛው የይግባኝ ማመልከቻዎችን ችላ ማለት ይችላል, ይግባኞችን ይግባኝ, በአንድ ቃል, ሂደቱ ከስድስት ወራት በላይ ይቆያል. በተጨማሪም የዩክሬን ህግ ይህን አሰራር በጣም ውድ ያደርገዋል. ቃል የገባውን መኪና ለመሸጥ ባንኩ ለሽያጭ ሃያ በመቶ ተጨማሪ እሴት ታክስ መክፈል አለበት። የመያዣ መኪና መሸጥ የሚቻለው በፍትህ ሚኒስቴር በኩል ብቻ ነው፣ ስልጣን የተሰጣቸው ኩባንያዎች ለጨረታ ለማደራጀት ከመኪናው ወጪ ሌላ ሠላሳ በመቶውን ይወስዳሉ።
ነገር ግን፣ አደጋው እና ቀይ ቴፕ ቢሆንም፣ ሁሉም ባንኮች የገቢ ምንጩን ላጡ እና ብድሩን በተመሳሳይ መጠን ማገልገል ለማይችል ደንበኛ ለማስማማት ዝግጁ አይደሉም። የመኪና ብድርን እንደገና ማዋቀር ያልተለመደ ሂደት ነው. በየቀኑ የመኪና ዋጋ ይቀንሳል, ከሳሎን ከወጣ በኋላ በራስ-ሰር በአስር በመቶ ርካሽ ይሆናል. ባንኮች, እንደ አንድ ደንብ, የወለድ መጠኑን ዝቅ ለማድረግ ሳይጠቅሱ, የተዘገዩ ክፍያዎችን እንኳን አይስማሙም.
በመኪና ብድር ገበያ ውስጥ እንደዚህ ያሉ አዝማሚያዎች አዲስ የንግድ ሥራ - የመኪና ፓንሾፖች እና ጨረታዎች እንዲከፈቱ ምክንያት ሆኗል. ስለዚህ, በየካቲት ወር መጨረሻ ላይ የመጀመሪያው የመኪና ጨረታ በኪዬቭ ውስጥ ይካሄዳል. በ 2008 የተመሰረተው በመኪና ጨረታዎች ኩባንያ የተያዘ ነው. በመጀመርያው ጨረታ ላይ እጅግ አስደናቂ የሆነ የዋስትና መጠን መሰብሰብ ይቻል ነበር - 12 ሺህ መኪኖች ከሁሉም የአገሪቱ ክልሎች በዋጋ ፣በማይሌጅ እና በእድሜ የተለያየ። ለሽያጭ በሚቀርቡት መኪኖች መዋቅር ውስጥ 80% መኪናዎች በፈቃደኝነት ወደ ባንኮች ይመለሳሉ. ስለዚህ አዲስ ዓይነት ያገለገሉ መኪናዎች ችርቻሮ እየታየ ነው - የወደፊቱ የመኪና ብድር ገበያ ምሳሌ።
ለሁሉም የገበያ ተሳታፊዎች ጠቃሚ የሆነ ልዩ አገልግሎት ለተጠቃሚው እናቀርባለን። ባንኮች ቃል የተገባውን ንብረት በፍጥነት እና ያለአላስፈላጊ ችግር መሸጥ ይችላሉ። ደንበኞቻቸው መኪናውን በፍጥነት በገበያ ላይ በከፍተኛ ዋጋ በመሸጥ ዕዳውን ለመክፈል ይችላሉ. እና አዲሶቹ ባለቤቶች - መኪናን በተመጣጣኝ ሁኔታ እና ከታመኑ እጆች ለመግዛት, "በአውቶሞቢል ጨረታዎች የሽያጭ ክፍል ኃላፊ የሆኑት ሰርጌይ ሴሬዳ ተናግረዋል.
ኩባንያው በ 2009 ወደ 30 ሺህ መኪናዎች ለመሸጥ አስቧል. ይህ በባንኮች ለሽያጭ ከተቀመጡት መኪኖች መጠን 20-25% ነው። የዕቃዎቹ መነሻ ዋጋ መኪናውን ከመረመረ በኋላ ከባንኩ ጋር ከተስማማ በኋላ በገለልተኛ ባለሙያዎች ይመሰረታል። እንደዚህ ያሉ ፕሮጀክቶች በዩኤስኤ እና በመካከለኛው አውሮፓ ለረጅም ጊዜ በተሳካ ሁኔታ ሲሰሩ ቆይተዋል, እና ይህ በሲአይኤስ አገሮች ገበያ ውስጥ አዲስ አሠራር ነው.
አዲስ ከሞላ ጎደል አዲስ
ኢጎር ሶኮሎቭ “የሞርጌጅ መኪኖች ገንዳ ብቅ ማለት የአዳዲስ መኪኖች ሽያጭ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ምክንያቱም ብዙ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ መኪኖች በገበያ ላይ ሊታዩ ስለሚችሉ ፣ ለሦስት ወር ፣ ለግማሽ ዓመት ፣ በዓመት” ብለዋል ። የኒሳን ሞተር ዩክሬን ቃል አቀባይ. ይህ በእንዲህ እንዳለ ለአዳዲስ መኪናዎች በገበያ ላይ ያለው ሁኔታ ቀድሞውኑ አስቸጋሪ ነው. እንደ AUTO-Consulting ዘገባ በ2008 በዩክሬን 623,000 አዳዲስ መኪኖች ተሽጠዋል ይህም ለገበያችን ሌላ ሪከርድ ነበር። ከ 2007 ጋር ሲነጻጸር, ገበያው በ 15% ገደማ አድጓል, ባለፈው አመት የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ ግን በየወሩ በ 90% ጨምሯል. የአገራችን መርከቦች ባለፉት አሥር ዓመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለዋል. አሁን ግን የገበያው ፈጣን እድገት ይቆማል። በአውሮፓ ሀገሮች ውስጥ, ያለፈው አመት የመኪና ሽያጭ (-3.9%) ቅናሽ አሳይቷል. እና በጥር 2009, ሽያጮች በ 27% ቀንሰዋል, ይህም ባለፉት ሃያ ዓመታት ውስጥ በጣም የከፋው ነው. በዩክሬን ውስጥ ሽያጮች በ 60-70% ቀንሰዋል, ይህም የሀገር ውስጥ ገበያውን ለአምስት ዓመታት ወደኋላ እንዲመልስ አድርጓል. "አንድ ተግባር አለን - ለመኖር። ጥቂቶች፣ ዋና ዋና ተዋናዮችም ቢሆኑ ገበያው እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ መቆየት አይችልም። የበለጠ ቀልጣፋ የምርት፣ የግብይት፣ የአገልግሎት ሰንሰለት የሚገነባ ሰው በርቀት ይቀራል ”ሲሉ የአቶል ሆልዲንግ የቦርድ ሊቀመንበር ኦሌግ ቦያሪን።
በአውሮፓ እና በአሜሪካ እንደሚታየው ግዛቱ ለአውቶሞቲቭ ገበያ ከፍተኛ ድጋፍ መስጠት አይችልም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች አስመጪዎች እና ነጋዴዎች እቃዎችን ለማስተዋወቅ, ትርፋማነታቸውን ለመጠበቅ አዳዲስ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ. ብዙ ኩባንያዎች የሊዝ አገልግሎቶችን በማንቃት ወይም በማስተዋወቅ ላይ ናቸው። "ከ2008 የበልግ ወራት ጀምሮ ደንበኞቻችንን በራሳችን ገንዘብ የምንሸፈን በመሆኑ በባንኮች ላይ ጥገኛ መሆን አቁመናል። በዚህ አመት ድርጅታችን መከራየት ብቻ ሳይሆን ብድርም ይሰጣል ሲል የፖርሽ ዩክሬን ዋና ዳይሬክተር (የኦዲ እና ቪደብሊው ብራንዶች) አሌክሳንደር ራያቡኪን ተናግረዋል። Renault እና Nissan የራሳቸውን የብድር ፕሮግራሞች ከአንድ አመት በላይ ሲተገበሩ ቆይተዋል. ለእነዚህ ኩባንያዎች, ሽያጮችን ለመጠበቅ ከሚቻሉት መሳሪያዎች አንዱ, ከገንዘብ ድጋፍ ጋር, የአገልግሎት ፕሮግራሞች መግቢያ (ልዩ ዋጋዎች እና ቅናሾች, የተሻሻለ የአገልግሎት ጥራት, የመኪና ባለቤቶች ልዩ የመንገድ ዳር እርዳታ ፕሮግራሞች, ወዘተ.).
በቅርብ ጊዜ ውስጥ, ባለሙያዎች የንግድ-ውስጥ አገልግሎት ተወዳጅነት እየጨመረ እንደሚሄድ ይጠብቃሉ (አሮጌ መኪና በአዲስ ተጨማሪ ክፍያ በመለዋወጥ). የኒኮ ትሬዲንግ ሃውስ የግብይት እና የማስታወቂያ ክፍል ዳይሬክተር ፣ ሚትሱቢሺ ኦፊሴላዊ አስመጪ ፣ “ዛሬ በኩባንያችን ኦፊሴላዊ አከፋፋይ አውታረመረብ ውስጥ ባለው የንግድ-ውስጥ እቅድ ውስጥ የአዳዲስ መኪናዎች የሽያጭ መጠን አስር በመቶ ደርሷል” ብለዋል ። በዩክሬን ውስጥ ሞተሮች. "ለደንበኞች የዚህ ስርዓት ጥቅሞች ግልጽ ናቸው-አንዳንዶች አዲስ መኪና መግዛት ይችላሉ እና አሮጌውን የት እንደሚሸጡ አያስቡም. እና ሌሎች ብቃት ያለው የቅድመ-ሽያጭ ዝግጅት እና አስተማማኝ የአገልግሎት ታሪክ ያለው ያገለገለ መኪና ያገኛሉ ”ብለዋል የሱባሩ ዩክሬን ማከፋፈያ ኩባንያ የግብይት ክፍል ኃላፊ ኦሌግ ዳቪደንኮ።
አስመጪዎች እና ነጋዴዎች ይህንን አገልግሎት ለማስተዋወቅ ህጎችን ለማቃለል ይደግፋሉ። አሁን አንድ ደንበኛ መኪናውን ለመኪና አከፋፋይ በሚሸጥበት ጊዜ 15% የግል የገቢ ግብር ለመክፈል ይገደዳል, ምንም እንኳን ወዲያውኑ በምላሹ አዲስ መኪና ገዝቶ ሁሉንም ግብር ሲመዘግብ እንደገና ይከፍላል. በሁለተኛው ገበያ ውስጥ መኪና ሲሸጥ, እንደዚህ አይነት ተጨማሪ ሸክም የለም. ይህ ማለት ቀስ በቀስ የመኪኖች የችርቻሮ ንግድ ከመኪና አከፋፋይ ወደ መኪና አከፋፋይ እና ጨረታ አልፎ ተርፎም ወደ መያዢያ ቦታዎች ይሸጋገራል።
Home | Articles
April 20, 2026 00:50:39 +0300 GMT
0.001 sec.
