1964 年龐蒂亞克 Tempest GTO 的勝利促使別克推出了自己的肌肉車。 1965 年，別克 GS 出現了，但不是作為獨立車型，而是作為公司現有車型 Skylark 的選裝件。別克在全尺寸雲雀中安裝了401立方英寸的發動機，對別克雲雀Gran Sport進行了改裝。這樣的舉動被證明不是真正的，而是成功的，並且在同一個 1965 年，售出了 16,000 輛汽車。 1966 年，別克 Skylark Gran Sport 獲得了更強大的動力和更具挑戰性的設計。進行了頑固的延伸以在視覺上延長車頂線，而 GS 版本具有黑色散熱器格柵、假的後置引擎蓋進氣口和假的前擋泥板通風口。電機仍然是 401st，功率為 325 hp。作為標準和 340 強大的可選。
1967 年，別克擺脫了老舊的 401 發動機，推出了新的 400 cc 發動機，稱為 GS 400。同樣，該車型本身被稱為別克 GS 400，將 Gran Sport 前綴減少為大寫字母，並保留用於所有後續年。最新的電機產生相同的 340 馬力。就像 401 的頂級版本，但具有當前的形象，跑得更好，更運動，並有一個現代空氣過濾器。在同一個 1967 年，“更年輕”的別克 GS 出現在索引 GS 340 下，配備 340 cc 發動機，但它肯定處於“老大哥”的陰影之下。 1968 年，別克 GS 400 保留了它的名字，但在外觀和技術上進行了重大重新設計：軸距減少了 3 英寸，汽車總長度減少了 4.4 英寸。由於汽車笨重的“尾巴”，相互的尊嚴增加了。年輕的模型變得更強大，並獲得了合適的索引 - GS 350，但第 400 個保持不變。
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April 20, 2026 00:56:47 +0300 GMT
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