今天，全球汽车零部件和电子系统领导者博世推出了串联转换辅助系统。为了提高乘客在变道时的安全性，这家欧洲汽车制造商在后保险杠中集成了两个传感器——一个在左侧，一个在右侧。 MRR 传感器监控相邻车道和车辆后方的交通状况。强大的软件从传感器收集信息并模拟道路交通。一个光信号被发送到侧后视镜，警告驾驶员有一辆汽车从后面快速驶来，或者“盲区”中有另一辆车。如果驾驶员决定改变车道并激活转向信号灯，变道辅助系统会提供额外的声音和/或触觉警告。
然而，MRR 系统的能力并不局限于重建援助。传感器也是危险警告系统的一部分，其任务是在视野关闭时帮助驾驶员倒车。该系统能够识别在汽车后面、左侧或右侧过马路的其他汽车、骑自行车的人和行人，距离最远可达 50 米。它通过及时的音频和视频信号提醒驾驶员可能发生的碰撞。
该产品基于第四代博世雷达技术。 MRR 传感器是一种双基地多模式雷达，具有四个独立的接收通道和一个数字波束 (DBF)。它的工作频率为 76-77 GHz，这是几乎所有国家的汽车雷达标准。 MMR 传感器的孔径角可达 150 度，范围可达 90 米。直接作用传感器的性能更令人印象深刻：孔径角为 +/-45 度，传感器可以检测汽车周围最远 160 米区域内的物体。
博世正在前保险杠上安装中程雷达传感器，作为自适应巡航控制 (ACC) 和紧急制动等解决方案的一部分，或者单独安装。因此，自 2016 年以来，对于所有希望在 Euro NCAP 测试中获得最高安全分数的车辆，必须配备使用中程雷达传感器的紧急制动系统。
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April 20, 2026 00:59:34 +0300 GMT
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