庞蒂亚克 GTO 的发布发生在 1964 年。Car 开启了肌肉车时代。 GTO 的名称并不原始。它代表 gran turismo omologato，不是从任何人那里借来的，而是从法拉利那里借来的。这辆车是为庞蒂亚克工作的体型庞大的约翰·德罗宁 (John DeLorean) 开始的一项实验。他将 GTO 作为 Pontiac Tempest 的一个选项引入。这是最普通的庞蒂亚克暴风雨轿跑车。除了一个节点 - 而不是弱引擎，有一个 V8 引擎，体积为 6.4 升，功率为 350 “马”。除发动机外，John DeLorean 还提供运动轮胎、精确转向和双部件。对这款车的民主征税促成了它的火爆。对于散兵，同年售出 32,000 辆汽车。尽管事实上一个 DeLorean 计划最多卖出 5000 辆。
1965 年，GTO 获得了更新的车身 - 更加笨重和抛光，车灯从水平排列变为垂直排列。 Kar在前杰出的令人羡慕的动力。 Autocar 杂志对 1965 年车型的测试表明，从静止到 161 km/h 仅需 18.6 秒。茶车重达至少 1.65 吨。1965-66 年间，年销量达到约 10 万辆——这是这些车存在 10 年以来销量最高的肌肉车。
1967年，车身再次更新。这一次，GTO 开创了可口可乐瓶护板喇叭形的趋势。这一设计结论立即开始应用于竞争对手。
1968 年，GTO 进行了全面改型；实际上，一种完全不同的武器对 65-67 年的通用版本不满意。外观增加了更多敌对特征，更符合这款车的爆炸性。在最新的时尚中，GTO 配备了可伸缩的头灯。事实上，在“基地”中，汽车是在没有它们的情况下交付的，这个选项经常被订购，以至于有人认为它是一个标准。电机产生了 366 马力。并在 6.2 秒内将汽车加速到“数百”。但最重要的是，更新后的 GTO 重新引入了创新的判决，并为缺乏经典保险杠而树立了时尚。取而代之的是不怕轻微碰撞的endura橡胶保险杠。
1969 年，庞蒂亚克 GTO 的知名度达到了顶峰，这主要是因为出现了一个非常强大的品种，并获得了“法官”的称号。为她提供了 4 种 V8 发动机改装，功率从 265 到 370 马力不等。
自 1971 年以来，肌肉车粗俗的名声有所下降。该公司勉强卖出了 10,000 辆汽车。这也是 GTO 作为独立的庞蒂亚克车型的最后一年。在 GTO 完全消失之前的接下来 3 年，它又回到了它的根源——它成为了 Pontiac Tempest Le Mans、Le Mans Sport 和 Ventura 车型的一个选择。直到 1974 年，由于排放限制的增加、年轻司机的高保险费率以及欧佩克的燃料禁运，发动机功率不断下降，销量越来越小。 1974 年，GTO 上只安装了 200 马力的发动机。作为对这一切的考验，1974 年肌肉车消失了。
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April 20, 2026 00:57:18 +0300 GMT
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