正如我们预测的那样，在 2009 年的头几个月，四轮没收车辆的普及率急剧上升。
正是这种方式越来越受到国人的青睐，即使在危机时刻也没有放弃买车的梦想。
与此同时，并非所有待售汽车中几乎全新的汽车都已被银行从车主手中收回：一些最谨慎的债务人正试图自行出售（自己或与第三方合作）专业经纪人的帮助），以节省投资的最大部分资金，而不破坏他们的信用记录。到目前为止，在大多数情况下，他们都成功了——市场才刚刚开始充斥着这样的提议。
InterCredit 公司的专家决定进行一项研究来回答这个问题 - 没收的市场今天为乌克兰人提供什么样的汽车以及实际购买这些汽车的利润如何。所以...
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绝大部分（高达83%）的报价是外国汽车，这并不奇怪，因为在近年来的信贷繁荣期间，绝大多数同胞为了追求美好生活，更喜欢购买产品来自国外汽车行业。剩下的 17% 主要是 VAZ 车辆，其中 VAZ-21099 是抵押汽车市场的领导者。
在抵押外资车中，汇代汽车和日产汽车出售频率最高，其次是大宇、斯柯达和中国汽车工业的后代——奇瑞和长城。在乌克兰颇受欢迎的丰田、雪铁龙和大众汽车在没收市场上还不是很常见，而实际销量中相应配置的奥迪、三菱和马自达则以台数计算。
年龄 - 婴儿，里程 - 最低
根据生产年份，质押汽车分布如下：最大数量高达 35% - 2006 年，第二名 (23%) - 最“新鲜”，2008 年诞生。年龄组第三名（分别为 16%）——2007 年和 2005 年出生的汽车。最后，最小的一组（约 9.6%）由 2003-2004 年出生的汽车组成。
没收这么早的原因很简单 - 对于早年生产的汽车，买家通常已经设法全额支付银行款项，或者贷款支付的剩余部分不再特别大，银行友好地解决债务重组问题更有利可图，特别是因为在这种情况下车主本人非常有兴趣还清贷款，以免因不太大但仍然是债务而失去汽车.因此，潜在买家不必担心 - 在可能没收的车辆中，很难找到车龄超过 5 年且里程超过 20 万公里的汽车。
价格 - 待讨论
最后，最重要的问题是：有保障的四轮幸福需要多少钱？ InterCredit 根据银行或此类汽车的所有者自己公布的价格进行的研究，按年龄段给出了以下图片：
1. 2008 年生产的汽车 - 初始折扣平均为汽车经销商处同品牌价格的 8-10%。当然，也有例外情况，即申报价格比面值低 20% 以上。例如，斯柯达 Octavia A5 的起步价为 20,550 美元，售价仅为 16,000 美元。
2. 2007 年生产的汽车 - 起始价格平均比面值低 13-15%。但即使在这里也不是没有成功的选择，你只需要耐心地寻找它们。例如，Dacia Logan，他们只要求 45,000 格里夫纳，而官方经销商要价 86,500 格里夫纳。
3. 2006 年生产的汽车 - 平均折扣为 25-28%，而幸运发现的发生频率更高。因此，目录价为 236,000 乌克兰格里夫纳的本田雅阁售价仅为 141,100 乌克兰格里夫纳，而三菱帕杰罗旅行车（面值 39,000 美元）的售价仅为 26,000 美元。
4.机器 2004-2005发布 - 初始价格平均降低 35-40%，但您可以找到一辆便宜 60% 的汽车。例如，价值 123,000 格里夫纳的 Reno Megan 仅需 50,780 格里夫纳即可购买，而 VAZ - 21124（65,850 格里夫纳）的售价为 26,500 格里夫纳。
给出的数据适用于处于完全运行状态且车身或底盘没有任何缺陷/损坏的车辆。具有类似缺陷的汽车（即使只是挡泥板略有凹痕或车门有划痕）最初以相对于标称价格 40-60% 的折扣出售，与制造年份无关。
没收对每个人来说都足够了吗？
所以，按揭买车当然有利可图，虽然“便宜两三倍”或者“一分钱一分货”，但还是不太可能买到。另一件事是，许多人希望没收汽车的价格尚未触底。一方面，这个假设是正确的，另一方面，有时你要找一辆合适品牌和合适配置的车一个多月，却能到别人手上，因为抵押贷款的需求汽车在不断增长。
如果在危机前，从无力偿债的债务人手中没收的汽车占总销量的比例不超过2-3%，在过去两个月里这个数字几乎翻了一番，专家预测2009年上半年甚至会增加到30辆-40%。所以还决定买车的还是要抓紧时间了...
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April 20, 2026 00:59:23 +0300 GMT
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