根据汽车优势研究，越来越多的美国购买新车的人将他们对一种车型的偏好基于燃油经济性。美国营销机构 JD Power and Associates 周三发布的一项调查也支持这一理论。因此，越来越多的潜在买家将注意力转向亚洲品牌；与此同时，想要购买美国汽车的人数正在下降。
JD power 汽车零售研究高级经理汤姆·高尔 (Tom Gauer) 表示：“如今，燃油经济性问题无疑变得非常重要，在我看来，如果我们现在进行调查，经济性似乎会更加重要。”
这项调查在 5 月至 7 月期间进行，正值美国汽车制造商全力以赴将节油车型推向市场之时。
通用汽车公司 (Dzherneral Motors) 和福特汽车 (Ford Motor) 扩大了小型汽车的生产以满足日益增长的小型汽车需求。与此同时，他们削减了低迷的卡车和 SUV 的产量。通用汽车还计划于 2010 年开始在美国市场销售新款雪佛兰科鲁兹小型车。随后福特 (Ford) 将展示其首款车型嘉年华 (Fiesta)，采用欧洲风格设计。这两款车的百公里油耗预计不超过 5.8 升。 JD Power 的一项调查显示，大约 20% 的购买者认为，由于不可接受的油耗，他们对一种型号的偏爱是合理的，比 2007 年增加了 3%。 Gower 说，这个数字是买家放弃某款车型的原因中同比增幅最大的一个； 2003 年，这一比例仅为 15% 左右。
然而，在消费者弃车时参考的最重要因素列表中，燃油经济性仍然排在第三位。第一个因素仍然是高价； 40% 的购买者提到了这个原因。因素数 2 - 汽车的每月费用。
与此同时，喜欢亚洲车型的买家比例增加了 3 个百分点，达到 63%，而“本土”品牌的拥护者数量下降了 3 个百分点，达到 55%。
高尔说，这种趋势已经观察了好几年。此外，在亚洲和美国车型之间进行选择的购买者更有可能选择亚洲品牌——而且这样做是因为低油耗等“车型特点”。
调查显示，选择美国汽车的人，反过来会把汽车折扣和对美国汽车业的支持作为福利。
“在市场上，重点是产品本身，这是亚洲汽车制造商的主要卖点，”古尔说。
JD Power 通过邮寄方式对美国 29,903 名快乐的新车主进行了调查。 Gower 说，误差范围因问题而异，但总误差小于 1%。
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April 20, 2026 00:59:52 +0300 GMT
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