在卡車中，有一種專門用於拖車或半拖車運輸貨物的車輛，可以是幾輛，總重量可達 40-60 噸（甚至更多，具體取決於車輛允許的重量）國家）。
在拖拉機中，卡車拖拉機單獨脫穎而出，與傳統卡車不同，它沒有車身。代替車身的是一個可以快速連接半掛車的裝置。第二種類型的牽引車適用於半掛車和拖車。
還有美國和歐洲的拖拉機。後者，由於必須更嚴格地限制公路列車的長度，因此設計為駕駛室位於發動機上方。所有拖拉機都使用柴油燃料運行，因為它的動力不允許使用其他燃料。由於路況相似，俄羅斯更常使用美國拖拉機。俄羅斯的人口少於歐洲，因此無需節省公路貨運列車的長度，因此，出租車更舒適。
由於一輛拖拉機可以連接幾輛不同類型的拖車（包括集裝箱和坦克等），因此使用這種類型的卡車運輸幾乎沒有任何限制。
也有特別強大的拖拉機，不用於普通運輸道路，用於從沒有鐵路的地方（例如，林業等）搬運特別笨重的貨物。這種拖拉機的承載能力超過一百噸。此外，在這種拖拉機上還可以運輸其他重型設備，例如拖拉機、挖掘機等。標準卡車牽引車的平均承載能力為 2 至 20 噸。
在俄羅斯，更經常使用美國或實際上是俄羅斯的拖拉機。它們不僅可以為卡車司機提供更大的舒適度。這些拖拉機以比歐洲同類拖拉機更快的速度完成相同負載下所需的距離。這是由於更大的功率和更好地適應惡劣的路況。
拖拉機有兩軸和三軸的，對於俄羅斯的道路，尤其是在冬天，三軸拖拉機更適合。
此外，俄羅斯拖拉機（例如 KamAZ）和許多美國拖拉機在我們的條件下更容易維修，它們的備件相對便宜且容易獲得。
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April 20, 2026 00:58:32 +0300 GMT
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