龐蒂亞克 GTO 的發布發生在 1964 年。Car 開啟了肌肉車時代。 GTO 的名稱並不原始。它代表 gran turismo omologato，不是從任何人那裡借來的，而是從法拉利那裡借來的。這輛車是為龐蒂亞克工作的體型龐大的約翰·德羅寧 (John DeLorean) 開始的一項實驗。他將 GTO 作為 Pontiac Tempest 的一個選項引入。這是最普通的龐蒂亞克暴風雨轎跑車。除了一個節點 - 而不是弱引擎，有一個 V8 引擎，體積為 6.4 升，功率為 350 “馬”。除發動機外，John DeLorean 還提供運動輪胎、精確轉向和雙部件。對這款車的民主徵稅促成了它的火爆。對於散兵，同年售出 32,000 輛汽車。儘管事實上一個 DeLorean 計劃最多賣出 5000 輛。
1965 年，GTO 獲得了更新的車身 - 更加笨重和拋光，車燈從水平排列變為垂直排列。 Kar在前傑出的令人羨慕的動力。 Autocar 雜誌對 1965 年車型的測試表明，從靜止到 161 km/h 僅需 18.6 秒。茶車重達至少 1.65 噸。1965-66 年間，年銷量達到約 10 萬輛——這是這些車存在 10 年以來銷量最高的肌肉車。
1967年，車身再次更新。這一次，GTO 開創了可口可樂瓶護板喇叭形的趨勢。這一設計結論立即開始應用於競爭對手。
1968 年，GTO 進行了全面改型；實際上，一種完全不同的武器對 65-67 年的通用版本不滿意。外觀增加了更多敵對特徵，更符合這款車的爆炸性。在最新的時尚中，GTO 配備了可伸縮的頭燈。事實上，在“基地”中，汽車是在沒有它們的情況下交付的，這個選項經常被訂購，以至於有人認為它是一個標準。電機產生了 366 馬力。並在 6.2 秒內將汽車加速到“數百”。但最重要的是，更新後的 GTO 重新引入了創新的判決，並為缺乏經典保險槓而樹立了時尚。取而代之的是不怕輕微碰撞的endura橡膠保險槓。
1969 年，龐蒂亞克 GTO 的知名度達到了頂峰，這主要是因為出現了一個非常強大的品種，並獲得了“法官”的稱號。為她提供了 4 種 V8 發動機改裝，功率從 265 到 370 馬力不等。
自 1971 年以來，肌肉車粗俗的名聲有所下降。該公司勉強賣出了 10,000 輛汽車。這也是 GTO 作為獨立的龐蒂亞克車型的最後一年。在 GTO 完全消失之前的接下來 3 年，它又回到了它的根源——它成為了 Pontiac Tempest Le Mans、Le Mans Sport 和 Ventura 車型的一個選擇。直到 1974 年，由於排放限制的增加、年輕司機的高保險費率以及歐佩克的燃料禁運，發動機功率不斷下降，銷量越來越小。 1974 年，GTO 上只安裝了 200 馬力的發動機。作為對這一切的考驗，1974 年肌肉車消失了。
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April 20, 2026 00:57:17 +0300 GMT
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