Актыўная бяспека аўтамабіля залежыць не толькі ад манеўранасці і ўменняў кіроўцы, але і ад шматлікіх іншых фактараў. Для пачатку варта разабрацца, чым актыўная бяспека адрозніваецца ад пасіўнай. Пасіўная бяспека аўтамабіля адказвае за тое, каб пасажыры і вадзіцель не пацярпелі пасля аварыі, а актыўная бяспека дапамагае пазбегнуць сутыкнення.
Для гэтага распрацавана мноства сістэм, кожная з якіх мае сваё значэнне ў захаванні аўтамабіля ў бяспецы. У першую чаргу гаворка ідзе не аб нейкіх спецыялізаваных сродках, а аб працоўным стане ўсіх сістэм аўтамабіля ў цэлым. Аўтамабіль павінен быць надзейны, і гэта палягае ў тым, што яго механізмы не могуць нечакана адмовіць. Раптоўная паломка, не звязаная са сутыкненнем ці іншым вонкавым пашкоджаннем, становіцца прычынай аварый значна часцей, чым можна было б падумаць.
Адмысловую ролю ў дадзеным выпадку гуляюць тормазы. Магчымасць рэзка спыніць аўтамабіль выратавала жыццё і здароўе шматлікім. Зразумела, зімой ці падчас дажджу тормазы могуць быць нямоглыя, калі падвядзе счапленне з паверхняй дарогі, у такім разе кола перастане круціцца і ад гэтага заслізгае. Для таго, каб гэтага не адбылося важна мяняць шыны па сезоне, асабліва значна гэта ў перыяд галалёду.
Для актыўнай бяспекі аўтамабіля не апошнім пытаннем зяўляецца ўласна зборка аўтамабіля. Маецца на ўвазе тое, дзе знаходзіцца рухавік аўтамабіля: перад пасажырскім салонам (пярэдняматорная), паміж восямі аўтамабіля (цэнтральнаматорная, сустракаецца нячаста) і, нарэшце, рухавік размешчаны за пасажырскім салонам (заднемоторная). Апошні спосаб зборкі самы ненадзейны, таму ў апошні час амаль не сустракаецца.
Самы надзейны выгляд зборкі, пры якім рухавік размешчаны перад салонам, а пры гэтым аўтамабіль переднеприводной. Гэта павялічвае ўстойлівасць аўтамабіля, а, значыць, і яго бяспека на дарозе. Зразумела, у яго ёсць свае мінусы, у тым ліку і больш сур'ёзная нагрузка на шыны, якія даводзіцца часцей мяняць, але гэта ўсё ж часта мае другараднае значэнне.
Здольнасць хутка змяняць хуткасць, паскараючыся і змяншаючы абарачэнні, таксама варта не на апошнім месцы. Асабліва цягавая дынаміка важная ва ўмовах абгону і праездзе небяспечных скрыжаванняў. Разам з кіравальнасцю аўтамабіля (дзякуючы чаму аўтамабіль едзе ў тым кірунку, якое неабходна) цягавая дынаміка стварае манеўранасць аўтамабіля.
І, нарэшце, каб пазбегнуць аварыі, вадзіцель павінен мець добры агляд і мець магчымасць прадбачыць і пазбегнуць ДТЗ. А гэта залежыць ад спраўнасці панэлі прыбораў, а таксама люстэркаў, фар і інш. У сістэме бяспекі няма нічога малаважнага, падушыце аб гэтым.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:30 +0300 GMT
0.010 sec.
