Першы аўтамабіль Нісан Прыклада сышоў з канвеера ў 1990 году. Пераемнікам першага пакалення Nissan Primera P10 стаў легендарны Bluebird. Відавочных недахопаў у аўтамабіля не было, няўжо што няўстойлівасць кузава да карозіі.
Другое пакаленне Nissan Primera P11 выйшла ў 1995 годзе і было вядома як Infiniti G20, продажы якога спыніліся ў 2002 годзе, адначасова з выхадам трэцяга пакалення Nissan Primera P12. Аўтамабіль выпускаўся да 2007 года, а затым быў зняты з вытворчасці, бо попыт на яго ўпаў.
Такі быў аўтамабіль Нісан Прыклада Тэхнічныя характарыстыкі яго былі нядрэннымі нават па цяперашніх часах. На аўтамабілі ўсталёўваліся толькі чатырохцыліндравыя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1, 6; 1,8 і 2 літра і магутнасцю адпаведна 109, 116 і 140 л.з. і турбадызелі працоўным аб'ёмам 1,9 і 2,2 літра магутнасць якіх складала адпаведна 120 і 138 л.з.
Двухлітровы бензінавы рухавік і турбадызелі працавалі ў пары з шасціступеньчатай механікай, а 1,8 і 1,6 камплектаваліся пяціступеньчатай МКПП. Для бензінавага рухавіка 1,8 прапаноўвалася (апцыянальна) чатырохдыяпазонны аўтаматыка, а да двухлітроваму бензінавага рухавіка можна было ўсталёўваць варыятар.
Нісан Прыклада з'яўляецца першым аўтамабілем новага пакалення, у якім найноўшыя тэхналогіі, спалучаючыся са смелым дызайнам, робяць яго адным з лепшых па тэхнічных характарыстыках і ўзроўню камфорту ў сегменце D. Водгукі аб Нісан Прыклада сведчаць аб тым, што гэты сучасны аўтамабіль спадабаўся многім уладальнікам .
Мадэль прыцягвае ўвагу не толькі вонкавым афармленнем, але і ўнутраным абсталяваннем салона, так што цюнінг Нісан Прыклада можа быць вельмі цікавым. Водгукі аб Нісан Прыклада - яркае таму доказ. Плюсам лічыцца тое, што салон вялікі, і што асабліва важна не грыміць пры яздзе, бо зроблены з дыхтоўнага, высакаякаснага пластыка. Хоць па іншых водгуках салон рыпіць з-за таннага пластыка. Але ў чым меркаванні супадаюць, дык гэта ў тым, што прыборная панэль вельмі прыбраная, зручная і функцыянальная, прама як у зоркалёце. Размяшчэнне прыбораў прадумана да дробязяў. На цэнтральнай кансолі прама пад панэллю прыбораў знаходзіцца цэнтр кіравання. Гэты ўнікальны цэнтр мае такое зручнае і гарманічнае размяшчэнне, што выключае стомленасць рук кіроўцы.
Яшчэ адной навінай стала аб'яднанне кіравання рознымі сістэмамі (сістэма навігацыі, аўдыёсістэма, клімат-кантроль) на адной клавіятуры і вывядзенні ўсёй інфармацыі на вялікі TFT манітор. Гэта стала вынікам шматлікіх даследаванняў і напрацовак у эрганоміцы.
Ззаду, пад нумарным знакам, размешчана каляровая відэакамера, выява з якой таксама перадаецца на манітор. Лінія даху выгнутая, з-за чаго ў салоне ствараецца адчуванне прастору і свабоды. Спінкі сядзенняў сканструяваны такім чынам, што яны не абцяжарваюць агляд пасажырам на заднім сядзенні. Новыя шматрычагавыя задняя і перадпакой падвескі робяць язду на аўтамабілі плыўнай і мяккай і забяспечваюць выдатную кіравальнасць і высокую надзейнасць.
На працягу ўсяго часу выпуску аўтамабіля неаднаразова змянялася абсталяванасць Нісан Прыклада Тэхнічныя характарыстыкі ўвесь час удасканальваліся, так што аўтамабіль заўсёды адпавядаў усім тэндэнцыям развіцця рынка аўтамабіляў у свеце.
Сістэма бяспекі Нісан Прыклада таксама пабудавана на аснове новых тэхналогій. Ужо ў базавай камплектацыі аўтамабіль мае рамяні бяспекі з сістэмай праднацяжэння і абмежавальнікамі ціску і падушкі бяспекі - франтальныя і бакавыя, што можа абараніць кіроўцу і пасажыраў нават пры франтальным сутыкненні. Шматлікія водгукі аб Нісан Прыклада відавочна кажуць у карысць яго сістэмы бяспекі.
Некалькі гадоў таму вытворчасць Нісан Прыклада была спынена, і да гэтага часу працягу гэтай лініі няма. Як кажуць водгукі аб Нісан Прыклада, выдатных хадавых якасцяў і тэхнічных характарыстак аўтамабіль не мае, ды і вонкавым выглядам ён не бліскае, гэта значыць гэта просты дужы сярэдняк . Тым не менш зусім ужо аўтсайдэрам яго назваць нельга. Яго разыначка - цюнінг Нісан Прыклада. Яго арыгінальны і свежы дызайн робіць аўтамабіль сучасным і ў наш час новых тэхналогій.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:22 +0300 GMT
0.002 sec.
