На офроуд пистата кореспондентите тестваха системата от системи, които помагат на водача да преодолее трудни препятствия. И така, електронната стабилизираща система (ESC) помага за предотвратяване на плъзгане, методът за подпомагане на спирането (BAS) помага да се увеличи усилието върху педала в случай на аварийно спиране. Също така кореспондентите имаха възможност да изпробват как работи редът за слизане от лот и предпазване на колата от претъркулване по склона. Имаше много други препятствия, през които Chevrolet Captiva премина безопасно.
Сега е безопасно да се каже, че Louis Chevrolet може да се гордее с най-новия SUV Captiva. Този близък Chevrolet с пълно тегло през 2011 г. претърпя кардинални метаморфози. Подобрено е въображаемото лице на автомобила, което изглежда по-динамично и вдъхва увереност. Автомобилът е оборудван с нови мощни и икономични двигатели от последно поколение. Шасито е подобрено, за да се увеличат колебанията при шофиране и управлението. Модифициран интериор.
Captiva спечели излишък от фенове благодарение на външния вид, който модифицираната кола стана още по-добра. Гледайки колата отпред, ние едновременно забелязваме редица разлики: най-новата, по-враждебна форма на предния капак, уголемена радиаторна решетка с разпределение, характерно за Chevrolet, на две части с емблема на марката, вееща се в средата, боядисана в златен металик, нови автолампи под формата на призми и мигачи, вградени в огледалата за обратно виждане. Характеристиките на дизайна, по-характерни за по-скъпите автомобили, противоречат на средата на Captiva на оригиналната ценова категория.
Всички Chevrolet Captiva в Украйна се доставят в 7-локална конфигурация. Виждайки кабината на новата Captiva, ще се уверите, че шофьорът и пътниците ще се чувстват много комфортно в изчистен и просторен интериор. При сгънати седалки на 3-ти ред обемът на багажното отделение е 769 литра (от които 477 литра са под ръба на прозореца). При сгънати седалки на 2-ри и 3-ти ред размерът на багажното отделение се увеличава до 1577 литра (942 литра под ръба на прозореца).
Модернизираният интериор на Captiva се отличава с нови довършителни материали и текстури, включително висококачествени тъкани, с които са тапицирани седалките. Новите хромирани елементи, като кантовете на вентилационните решетки, предизвикват уважение. В резултат на тези декоративни елементи салонът изглежда по-елитно. Дизайнерите умело са приложили някои от триковете, известни при други нови автомобили на Chevrolet. Например, нека споменем фоновото обяснение на синия леден цвят, "обгръщащ" дизайна на контролния панел, който сякаш се влива във вратите на водача и пътника до него и наподобява пилотска кабина за 2 пилота.
Новата Captiva е спестила значително място в купето. Ширината му на раменния слой в областта на седалките на 1-ви и 2-ри ред е 1455 мм. Мястото за краката на първия ред е 1036 мм, на втория - 946 мм. Градусът до тавана на предния ред е 1026 мм, на втория - 1017 мм.
Имиджът на Captiva като истински SUV е подсилен от последното поколение енергично задвижване на четирите колела. Това означава, че Captiva не само има голям резерв на безопасност при шофиране по пътищата, но също така е добра идея да слезете от тях, за да дадете на пътниците си усещане за приключение.
За първи път при модела Captiva е въведена процедурата за подпомагане при потегляне по наклон. Тази полезна система дава възможност на всеки водач да не кипи от относителното връщане назад на автомобила при потегляне по наклон. При потегляне при наклон от 3% или повече, системата не отключва спирачните механизми за една.5 секунди, след като водачът освободи педала на спирачката, задържайки автомобила, което позволява на водача да потегли плавно и безопасно.
При шофиране по пътищата собствениците на новата Captiva ще могат да усетят метаморфозата в настройките на шасито. Отделени са специални грижи за подобряване на поведението на автомобила в завой чрез намаляване на наклона.
Системата за подпомагане на аварийното спиране увеличава спирачното усилие в аварийни ситуации, което намалява спирачния оборот. Системата разпознава аварийна ситуация по това колко бързо и бързо водачът е натиснал педала на спирачката. Методът за подпомагане на спускането позволява на водача да се съсредоточи единствено върху контрола на посоката на движение, освобождавайки го от необходимостта да контролира скоростта на спускане.
Като част от системите за пасивна безопасност има 6 въздушни възглавници: предни и странични за водача и предния пътник, както и надуваеми завеси, които предпазват една и две седалки. Предните седалки са оборудвани с диагонални надбедрени колани с предпазители и ограничители на силата. На страничните седалки на 2-ри ред има подсилени Isofix стойки за бързо и правилно монтиране на детски седалки. Освен това всичките 7 седалки са оборудвани с облегалки за глава и предпазни колани.
За първи път новата Captiva в топ версията LTZ получи страхотни 19-цолови джанти като стандартно оборудване, които са оборудвани с гуми 235/50 R19.
Вариацията LT идва със 17-инчови джанти с гуми 235/60R17. Всички опции за колела са изработени от лека сплав и имат дизайн с 5 или 6 спици.
Несъмнено нови двигатели ще работят под обновения алуминиев капак на Captiva. Те са общо 4 - 2 бензинови и 2 дизелови, но до края на годината ще се предлагат на украинските клиенти като бензинови версии поради ограниченията в производството на дизел.
Всички двигатели са агрегирани с нови 6-степенни скоростни кутии (ръчни и ръчни). Това ще гарантира, че новата Captiva е един от най-силните суперкомпактни кросоувъри на европейския пазар, с гладко, уверено и ефективно шофиране.
Най-новата гама двигатели включва 2 бензинови двигателя с работен обем 2.4 (167 к.с.) и 3.0 литра (258 к.с.), които отговарят на изискванията на Евро-5. Двигателите използват най-модерните специални технологии, насочени към постигане на оптимален компромис между колебанията на мощността и горивната ефективност.
Някои иновации се появяват за първи път в новия модел Captiva. Те включват променливото газоразпределение (VVT) на двигател ECOTEC с работен обем от 2,4 литра и два разпределителни вала над клапаните. Този мотор развива 167 к.с. със смесен разход на гориво 9,3 л/100 км (с механична скоростна кутия и задвижване на четирите колела). Ускорението от място до 100 км/ч отнема само 10,3 секунди.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:55 +0300 GMT
0.010 sec.
