Теч на спирачна течност. Сапунената вода може временно да го замени. (да не се използва през зимата!). Алкохол, водка, подсилено вино, антифриз или растително масло също могат да заменят спирачната течност. Карайте внимателно, като включите алармата и постоянно натискате педала на спирачката. След ремонт системата трябва да се промие добре!
Счупване на спирачната верига. Трябва да се покрие. Медната спирачна тръба се огъва и сплесква с чук, докато потокът спирачна течност спре напълно. Извършената работа трябва да се провери чрез натискане на педала на спирачката.
Пункция на колело. Камерата може временно да се поправи с лейкопласт.
Мястото на пункцията трябва да бъде старателно обезмаслено и след това да се нанесе върху пункцията с лейкопласт на три слоя. Всеки следващ слой трябва да е по-голям от предишния.
Изтощена батерия. Ще бъде възможно да стартирате двигателя, както следва: поставяме колата на ръчната спирачка, включваме последната предавка, включваме запалването и затваряме амортисьора на карбуратора. Лявото задвижващо колело, окачено с крик, се завърта по посока на движението.
Жилото на съединителя се скъса. При изключен двигател включете първа предавка и стартирайте двигателя. Потрепване, колата все още ще върви. След принудително спиране повторете операцията.
Счупен радиатор. Разкачете тръбите от радиатора и ги запушете с тапи, изрязани от дърво. Карайте с включен нагревател. Ще бъде по-добре, ако не ги удавите, а ги свържете заедно с тръба с подходящ диаметър (затегнете със скоби).
Счупена пружина на изпускателния клапан на горивната помпа. Може да бъде заменен с пружина от химикал. За да направите това, просто трябва да го увеличите в диаметър и да отхапете парче по размер.
Горивната помпа не работи. Закачете подходящ контейнер с гориво, свързан с маркуч към карбуратора възможно най-високо.
Неизправност на инжекционния двигател. Временно помага за нулиране на системата. Изключете клемата на акумулатора за 15-20 секунди.
Опитайте се да не карате колелата върху маслени петна, това унищожава гумата.
В задръстванията пускайте парното дори и в жегата, за да не закипи.
Не е препоръчително да бършете горещи фарове със студена вода и сняг, ще се напукат.
Миризмата на дъвки, семки и чесън е първият знак за пътния полицай, че сте пили. Използвайте за това растително масло 20-30 грама.
Преди да задвижите двигателя в студено време, включете фаровете за няколко секунди. Това ще даде възможност на батерията ви да се възстанови малко.
Включването на аварийните светлини помага на начинаещия по-добре от знака „U“ на предното стъкло, шофьорите свирят по-малко.
Лошите гуми се слагат обратно, а добрите се слагат напред, по-безопасно е.
Излизането от снежна преспа или кал е по-лесно, ако колелата са подравнени прави.
Изкачването на стръмни хълмове е по-лесно на заден ход, тъй като задната предавка е по-малко оборотна.
На скорост, при удар в неравност, дупка или бордюр, е необходимо да отпуснете педала на спирачката в последния момент. Това ще позволи на пружините да се отпуснат и да преминат през препятствието по-малко болезнено.
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:34 +0300 GMT
0.006 sec.
