Torino 1970 гады быў велізарней і пышней свайго папярэдніка. Cobra была пазбаўлена ўпрыгожванняў версіяй спартовага Torino GT. Укамплектаваная маторам 429 Cobra Jet і 4-хуткаснай каробкай перадач з перамыкачом Hurst, яна была сур'ёзным гоначным аўта, панаванне якім імгненнем забяспечвала яго ўладальніку ўвага на гоначных трасах.
Першае, што вы заўважаеце, гэта прамежак усярэдзіне - гарбата перад вамі адзіны з вялікіх аўта сярэдняга памеру, і ўсярэдзіне ёсць шмат вольнага месца. Сувязь пры старце з месца дзівосна. 4-хуткасная скрыня перадач з перамыкачом Hurst працуе быццам, і ўсяго за 5,9 сек вы можаце разагнацца да 96 км/ч. Але нават велізарней, чым хадавыя якасці, дзівіць вытанчанасць усярэдзіне тут каштуюць камфортныя сядзенні, а язда роўная і мірная. Нягледзячы на буйную нагрузку на перадпакоі колы, Cobra, з прычыны шырокай каляіне, застаецца выдатна кіраванай.
У 1970 г. усе Torino Cobra, нават базавая мадэль, абсталёўваліся маторам аб'ёмам 6949 см3. Базавы матор валодаў ступенню сціску 10.5:1, у той час як прамежкавы матор выпускаўся з кампрэсіяй 11,3:1, іншымі галоўкамі, распредвалом з змененымі фазамі газаразмеркавання і карбюратарам Ноllеу 700 cfm. Усе разам яны давалі гэтаму матору магутнасць 370 л.з.
Пры замове ж камплекта Drag Pack у спалучэнні з Cobra 429 матор атрымліваў упарты размеркавальны хваля, павялічаны алейны радыятар і карбюратар 780 cfm, які забяспечвае 375 л.з. На кожны з матораў можна было ўсталяваць сістэму Ram Air.
Home | Articles
April 20, 2026 05:37:03 +0300 GMT
0.002 sec.
