Mercedes-Benz-ը մանրամասներ է հայտնել 4Matic լիաքարշակ նոր տարբերակի մասին, որը նախատեսված է հատուկ MFA մոդուլային հարթակում և լայնակի շարժիչով մոդելների համար: Առաջին անգամ նման փոխանցման տուփ կհայտնվի CLA սեդանի վրա, որն իր հանրային դեբյուտը կունենա հունվարին Դեթրոյթի ավտոսրահում։
Նորմալ վարման պայմաններում Mercedes-ը նոր 4Matic-ով կլինի առջևի քարշակով: Հետևի առանցքը միացված է միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ էլեկտրոնիկայի հրամանով գործարկվում է բազմափսե կցորդիչով էլեկտրահիդրավլիկ ճարմանդ:
Հետևի անիվներին փոխանցվող ոլորող մոմենտների քանակը կախված է վարման պայմաններից և փոխանցման ընտրված ռեժիմից՝ Էկո, սպորտային և մեխանիկական (պտտվող մոմենտների աճման կարգով): Առավելագույնը 90 տոկոս ոլորող մոմենտ կարող է ուղարկվել հետևի առանցք:
Ակնկալվում է, որ AMG ստուդիայի մոդիֆիկացիաների համար լիաքարշակ փոխանցման տուփը կկազմակերպվի հետնաքարշակով: Բացի այդ, նրա վարքագիծը կարող է փոխվել՝ կախված կայունացման համակարգի գործունեության երեք եղանակներից մեկի ընտրությունից:
Այս սխեման օգտագործվում է «Մերսեդեսի» համար առաջին անգամ։ Ապրանքանիշի մոդելների մեծ մասը մինչ այժմ ունեն միայն մշտական լիաքարշակ՝ նորմալ վարման պայմաններում ոլորող մոմենտ բաշխելով 45:55 հարաբերակցությամբ՝ հօգուտ հետևի առանցքի: ML, GL, R և G-Class-ի համար այս ցուցանիշը փոխվում է մինչև 50:50, իսկ «լիցքավորված» AMG տարբերակների համար՝ մինչև 40:60 (բացառությամբ G-Class-ի):
Ըստ նախնական տեղեկությունների՝ 4Matic համակարգի նոր տարբերակը հասանելի կլինի 211 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչով CLA սեդանի, ինչպես նաև 350 ձիաուժ հզորությամբ CLA 45 AMG տարբերակի համար։ Երկու տարբերակներն էլ կստանան յոթ հեռահարության «ռոբոտ»՝ երկու կցորդիչով։ Այնուհետև նույն լիաքարշակ փոխանցման տուփը կհայտնվի «լիցքավորված» A դասի վրա:
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:40 +0300 GMT
0.006 sec.
