خرجت أول سيارة نيسان بريميرا من خط التجميع في عام 1990. خلف الجيل الأول من نيسان بريميرا P10 كان بلوبيرد الأسطوري. السيارة ليس بها عيوب واضحة ، باستثناء عدم استقرار الجسم للتآكل.
تم إطلاق الجيل الثاني من نيسان بريميرا P11 في عام 1995 وكان يُعرف باسم إنفينيتي G20 ، والتي توقفت عن المبيعات في عام 2002 ، في نفس الوقت مع الجيل الثالث من نيسان بريميرا P12. تم إنتاج السيارة حتى عام 2007 ، ثم توقفت مع انخفاض الطلب عليها.
هذه كانت سيارة نيسان بريميرا ، وخصائصها التقنية لم تكن سيئة حتى في العصر الحديث. تم تركيب محركات بنزين بأربع أسطوانات فقط بحجم 1.6 على السيارات ؛ 1.8 و 2 لتر و 109 و 116 و 140 حصان على التوالي. و turbodiesels بحجم عمل 1.9 و 2.2 لتر ، قوتها 120 و 138 حصان ، على التوالي.
تم إقران محرك بنزين بسعة 2 لتر وديزل توربيني مع كتيب من ست سرعات ، وتم تجهيز 1.8 و 1.6 بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بالنسبة لمحرك البنزين 1.8 ، تم تقديم أوتوماتيكي (اختياري) رباعي الموجات ، ويمكن تركيب متغير لمحرك البنزين سعة 2 لتر.
نيسان بريميرا هي السيارة الأولى من الجيل الجديد التي تجمع بين أحدث التقنيات والتصميم الجريء ، مما يجعلها واحدة من أفضل مستويات الأداء والراحة في فئة D. تظهر تقييمات نيسان بريميرا أن هذه السيارة الحديثة قد نالت إعجاب الكثيرين أصحاب.
يجذب النموذج الانتباه ليس فقط بتصميمه الخارجي ، ولكن أيضًا مع المعدات الداخلية للمقصورة ، لذلك قد يكون ضبط نيسان بريميرا ممتعًا للغاية. التعليقات حول نيسان بريميرا هي دليل حي على ذلك. تعتبر ميزة أن المقصورة الداخلية كبيرة ، وما هو مهم بشكل خاص - فهي لا تهتز أثناء القيادة ، لأنها مصنوعة من البلاستيك الصلب عالي الجودة. على الرغم من أنه وفقًا لمراجعات أخرى ، فإن الصرير الداخلي بسبب البلاستيك الرخيص. لكن ما تتفق عليه الآراء هو أن لوحة القيادة أنيقة للغاية ومريحة وعملية ، تمامًا كما هو الحال في المركبة الفضائية. يتم التفكير في ترتيب الأجهزة بأدق التفاصيل. يوجد مركز التحكم في الكونسول المركزي ، أسفل لوحة العدادات مباشرة. يتمتع هذا المركز الفريد بموقع مناسب ومتناغم يزيل إرهاق يد السائق.
كان الابتكار الآخر هو توحيد إدارة الأنظمة المختلفة (نظام الملاحة ، ونظام الصوت ، والتحكم في المناخ) على لوحة مفاتيح واحدة وعرض جميع المعلومات على شاشة TFT كبيرة. كان هذا نتيجة للعديد من الدراسات والتطورات في بيئة العمل.
خلف لوحة الترخيص ، توجد كاميرا فيديو ملونة ، يتم نقل الصورة منها أيضًا إلى الشاشة. خط السقف منحني ، مما يخلق إحساسًا بالرحابة والحرية في المقصورة. تم تصميم ظهر المقعد بطريقة لا تعيق رؤية الركاب في المقعد الخلفي. تجعل التعليقان الخلفي والأمامي الجديد متعدد الوصلات الركوب سلسًا وناعمًا ، ويوفران تحكمًا ممتازًا وموثوقية عالية.
طوال فترة إطلاق السيارة بالكامل ، تغيرت معدات Nissan Primera بشكل متكرر.تم تحسين الخصائص التقنية باستمرار ، بحيث كانت السيارة دائمًا تتماشى مع جميع الاتجاهات في تطوير سوق السيارات في العالم .
تم بناء نظام أمان نيسان بريميرا أيضًا على أساس التقنيات الجديدة. في التكوين الأساسي ، تحتوي السيارة بالفعل على أحزمة أمان مع نظام شد مسبق ومحددات ضغط ووسائد هوائية - أمامية وجانبية يمكنها حماية السائق والركاب حتى في حالة الاصطدام الأمامي. تتحدث العديد من المراجعات حول Nissan Primera بوضوح لصالح نظام الأمان الخاص بها.
قبل بضع سنوات ، توقف إنتاج نيسان بريميرا ، ولا يوجد حتى الآن استمرار لهذا الخط. كما تقول المراجعات حول نيسان بريميرا ، لا تتمتع السيارة بأداء قيادة ممتاز وخصائص تقنية ، ولا تتألق في المظهر ، أي إنها "فلاح متوسط" بسيط. ومع ذلك ، لا يمكن أن يطلق عليه دخيل على الإطلاق. أهم ما يميزها هو ضبط نيسان بريميرا. تصميمها الأصلي والجديد يجعل السيارة حديثة وفي عصرنا للتقنيات الجديدة.
Home | Articles
April 20, 2026 02:40:14 +0300 GMT
0.002 sec.
