مشروع السيارة الخارقة Jaguar C-X75 الهجين معرض لخطر الإغلاق. وفقًا لمنشور Autocar ، نقلاً عن مدير العلامة التجارية البريطاني أدريان هولمارك ، لن يتم اتخاذ القرار النهائي بشأن استمرار تطوير النموذج إلا بعد اختبار محطة الطاقة.
قال هولمارك خلال الإعلان عن بدء اختبار النموذج الأولي C-X75: "ما يمكن أن يحدث في هذه المرحلة من التطوير غير معروف تمامًا". - نريد إطلاق هذه السيارة ، ولكن بينما لسنا متأكدين من التكنولوجيا التي يتم تطويرها ، فلا شيء مؤكد. لذلك ، لا يزال مستقبل هذا النموذج موضع تساؤل ".
كانت جاكوار تختبر مجموعة نقل الحركة الهجينة على مدى الأشهر الثلاثة الماضية وتستعد الآن لوضعها على السيارة لاختبارات القيادة.
يشتمل هيكل محطة الطاقة الهجينة على محرك بنزين سعة 1.6 لتر مع حقن مباشر للوقود ، ومجهز بتوربينات وشاحن ميكانيكي فائق. تبدأ "المنطقة الحمراء" لهذه الوحدة بـ 10 آلاف دورة في الدقيقة ، وتصل العائد بحسب بعض التقارير إلى 500 حصان.
سيساعد "أربعة" محركين كهربائيين يعملان بواسطة مجموعة من بطاريات الليثيوم أيون ، أو سيكون مكتوماً. في الحالة الأخيرة ، ستتحرك السيارة الخارقة حصريًا على الجر الكهربائي ، ولكن ليس أسرع من 64 كيلومترًا في الساعة.
في وقت سابق ، كان من المفترض أيضًا أن Jaguar C-X75 سيكون لها تعديل باستخدام توربينات الغاز الدقيقة بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي. سيتعين عليهم إعادة شحن بطاريات محطة توليد الطاقة الهجينة. كان من المتوقع أن يصبح هذا البديل متاحًا فقط كسيارة تجريبية ، مخصصة للاستخدام حصريًا على مسارات الاختبار.
كما ذكرت سابقًا ، سوف تكون سيارة جاكوار الفائقة الهجينة قادرة على الاتصال بـ "مائة" في حوالي ثلاث ثوانٍ. سيستغرق التسارع إلى 160 و 300 كيلومتر في الساعة حوالي 5.5 و 15.5 ثانية على التوالي. "السرعة القصوى" - 330 كيلومترا في الساعة.
خططت جاكوار سابقًا لإنتاج 200 نسخة فقط من C-X75. تكلفة كل منهما 1.15 مليون دولار.
Home | Articles
April 20, 2026 06:05:51 +0300 GMT
0.001 sec.
