في عام 1968 ، اختارت كرايسلر ، من أجل إحياء سيارة العضلات الكلاسيكية ، "المتبرع" - بليموث بلفيدير. في حيلة تسويقية مرحة ، قاموا بشراء ترخيص من Warner Brothers مقابل 50000 دولار لاستخدام طائر الكارتون الذي سيعطي الاسم لسيارة العضلات القادمة. ليس اسم Road Runner فحسب ، بل أيضًا انعكاس لحيوان هزلي صغير يزين جسم الحداثة "العضلية". يمتلك محرك موبار حجم 383 مكعبًا بقوة 335 حصانًا. لكن التصميم الداخلي كان Spartan وفي الإصدار الأساسي لم يكن هناك سوى حصائر أرضية مطاطية. لكن الرسوم كانت 2896 دولارًا ، ومبلغ 714 دولارًا فقط يمكنك تثبيت محرك HEMI رقم 426 ، على الرغم من أن Road Runner ركض ربع ميل في 13 ثانية وعلى القاعدة 383 سم مكعب. في منتصف عام 1968 ، ظهر سطح صلب - تم تجهيز الإصدارات بمدخل هواء وظيفي ، وسرعان ما أصبح القرن الذي يصدر نفس "صوت الصفير" مثل طائر الكارتون قاعدة لجميع عداء الطريق.
خططت الشركة لبيع عدد 2500 نسخة في السنة الأولى من إطلاق النموذج ، لكنها باعت كل 45000 نسخة. إن سيارة بونتياك جي تي أو 1964 هي البندقية التي ولدت سيارة العضلات كفئة ، وعام 1968 بليموث رود رانر هي السيارة التي أعادت صانعي السيارات إلى جذور الفصل. بسبب ضجة الطراز في عام ظهوره الأول ، قررت بليموث في عام 1969 منح العميل مجموعة كبيرة: تمت إضافة سيارة مكشوفة إلى الكوبيه والسطوح الصلبة الموجودة بالفعل ، وأصبحت مقاعد الجرافة الرياضية متاحة. أصبحت صور الطيور على الجسم الآن ملونة ، وتم تجديد تشكيلة المحركات بمحرك V8 بطول 440 مترًا مزودًا بمكربن رباعي البراميل ، يُعرف باسم "440 + 6" ، مما يعطي تسارعًا يشبه هيمي بنصف السعر تقريبًا. بالطبع ، "440 + 6" بالإضافة إلى ذلك لم تكن HEMI ، التي استمرت في السيطرة على جميع المحركات الأخرى ، ولكن "440 + 6" لا يمكن أن تتسابق بشكل أسوأ من "آكل البنزين" الأقدم.
في عام 1970 ، تلقى Road Runner التصميم الأمامي والخلفي الحديث ، وتمت إزالة مدخل الهواء "Six Pack" ، ولكن تم تجنيد جميع الطرز مع مدخل الهواء الجديد "Air Grabber". كان من الندرة أنها أغلقت بأيديها عندما كان المحرك لا يعمل - لذلك لم تدخل الأوراق والشوارع الجديدة التي لا قيمة لها في المحرك. كان عام 1971 بداية نهاية عصر سيارات العضلات. كانت هذه هي السنة الرابعة فقط للطراز ، ولكن بسبب الحكومة ، وارتفاع أسعار الغاز والتأمين وقوانين أخرى ، بدأ Road Runner في الانهيار ، كما فعلت العديد من سيارات Muscle. ظاهريًا ، كانت أداة مختلفة حقًا - الجسم هو بالتأكيد الأخير ، بخطوط وأشكال جديدة وواجهة أمامية جديدة. فقد المحرك النموذجي 383 سم مكعب 35 حصان. القوة ، فقدت المحركات رقم 440 5 "أحصنة" فقط ، ولا يزال محرك HEMI ينتج 425 حصانًا ، لكن الجميع يعلم بالفعل أن هذا سيستمر.
في عام 1972 ، تلقى Road Runner مصدًا خلفيًا مُعاد تصميمه وشبكة جديدة وإطارات 60 سلسلة. تم تخفيض محركي 383 V8 و 426 HEMI ، وظهرت 400cc V8s جديدة بقوة 255 حصان. في عام 1973 ، تغير التصميم للمرة الثانية ، حيث ظهرت المصابيح الأمامية المزدوجة ، مثل معظم الطرز في ذلك الوقت. في عام 1974 ، كان هناك تحول صغير واحد ، وظلت المحركات من العام الماضي سليمة: 318 V8 170 حصان ، 360 V8 245 حصان ، 400 V8 255 حصان ، 440 V8 280 حصان. و 440 + 6 V8 اصدار 330 خيل. في عام 1975 ، تم نقل Road Runner إلى منصة Plymouth Fury ، ولكن تم نقلها إلى هيكل Volare الحديث في العام التالي. كانت المحركات متوفرة 318 سم مكعب V8150 حصان. و 360 V8 بسعة 170 حصانًا. تطور Road Runner إلى سيارة كوبيه اقتصادية منخفضة القوة ، مثل جميع سيارات Muscle الأسطورية الأخرى. من "العداء" بقي الاسم فقط ، لا المظهر ولا المحركات - لا شيء يذكر بـ "القوة العضلية" السابقة.
Home | Articles
April 20, 2026 07:39:16 +0300 GMT
0.002 sec.
