بالنسبة للعديد من عشاق السيارات ، ترتبط مرسيدس بشكل أساسي بسياراتهم المصممة جيدًا من الفئة E. هذا الموقف ليس مفاجئًا على الإطلاق. لطالما أصبحت صفات هذه العلامة التجارية مثل الموثوقية ومستوى الأمان والراحة من الأسماء الشائعة. تشير مراجعات فئة مرسيدس E إلى أن جميع الصفات المذكورة أعلاه لهذه السيارات قد تحسنت بشكل كبير في مجموعة الطرازات الجديدة. يوجد اليوم تحول تدريجي في سيارة السيدان من الفئة E من صورة علامات الفخامة إلى رمز يجسد رجل أعمال ناجحًا. كما يتغير موقعها في هذا الجزء من السيارات.
بدأت Mercedes Benz E class تاريخها المحدث في عام 1995 ، عندما تم وضع هيكل W210 الجديد في الإنتاج. على آلات من هذه الفئة ، لأول مرة ، تم استخدام رف توجيه وترس ، ونظام استشعار وقوف السيارات ، وجهاز استشعار المطر. لكن الأكثر شهرة كان تصميمها الأمامي المميز بأربعة رؤوس. لا تستطيع هذه "المرسيدس الكبيرة" فقط أن تخلق هوية مؤسسية خاصة بها لجميع الموديلات على مدى السنوات العشر القادمة ، بل حتى تتنافس بطريقة ما مع الفئة S. تشير مراجعات فئة مرسيدس E إلى أن طراز W210 كان عمليا الوحيد من بين المستجدات في نهاية القرن الماضي والتي لم يكن لها أي تعليق على موثوقيتها وجودتها.
تمتاز السيارة بثلاثة أنواع من الأداء: القياسي الكلاسيكي ، والطراز الرياضي Avantegarde والأناقة الفاخرة. تم إصلاح السيارة في عام 1999 ، وحصلت على مصدات جديدة ومصابيح خلفية ، بالإضافة إلى حزمة أدوات مطورة ، بما في ذلك ملاح GPS. حدث تغيير مهم في عام 2000 ، عندما تم الانتهاء من المحرك على طراز E200 وتم تركيب شاحن فائق عليه ، أطلق عليه اسم E200 Kompressor. في ذلك الوقت ، أظهرت مراجعات فئة مرسيدس E أن مثل هذا المحرك أحدث ثورة تقنية تقريبًا في خط محركات طرازات هذه العلامة التجارية. تم إيقاف إنتاج W210 السيدان في عام 2002.
بدأ الجيل الثالث من السيارات من هذه الفئة تاريخه مع معرض بروكسل للسيارات في يناير 2002 ، حيث تم عرضه لأول مرة ، وبدأ الإنتاج في مارس من نفس العام. زاد المصممون من الأبعاد الخارجية للسيارة ، بسبب حل داخلي مثير للاهتمام ، وزاد حجمها أكثر ، بينما كان تأثير الفئة S مرئيًا بوضوح. كان أحد الابتكارات المهمة جدًا للسيارة هو مجموعة كبيرة من أنظمة الكمبيوتر والإلكترونيات ، بما في ذلك لوحة أجهزة القياس الجديدة وأنظمة السلامة السلبية والفعالة.
ظل نطاق الطراز في ثلاثة أنواع من الأداء: Classic و Avantegarde و Elegance. أظهرت مراجعات فئة مرسيدس E أن موديلات الديزل من E200 CDI إلى E400 CDI كانت الأكثر شعبية في ذلك الوقت. من بين الطرز التي تحتوي على محركات البنزين ، اكتسبت E200 Kompressor و E320 و E500 الرائد شعبية. كما بدأ عرض أكثر الخيارات "حزمًا" في إصدار الدفع الرباعي 4Matic. بحلول نهاية عام 2002 ، ظهرت نسخة رياضية من E55 AMG بمحرك فائق الشحن V8. بالفعل في معرض ديترويت للسيارات في يناير 2003 ، تم تقديم عربة ستيشن S211 ، والتي لا تزال أكبر عربة ستيشن من هذه الفئة ، مع حجم داخلي ضخم.
في عام 2006 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصفيف ، تلقت خلالها شكلاً جديدًا من شبكة المبرد والمرايا والمصدات والإشارات الخلفية ، وتم تركيب حزمة إلكترونية جديدة بالداخل. ثم انجذب الاهتمام الرئيسي للشركة المصنعة من خلال تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الغازات الملوثة. نتيجة لذلك ، ظهر نموذجان في وقت واحد في عام 2007: الهجين E300 CDI Bluetec والبنزين E350 CGI. يتم إنتاج فئة مرسيدس E لعام 2011 بعد التحديث في عام 2009 ، والذي تلقت خلاله السيارة أحدث أنظمة الأمان وبالنسبة لمعظم الطرز ، نظام التعليق الهوائي ، وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات ، وبدأ تركيب المزيد كخيارات قياسية. وهكذا ، أصبح هذا الجيل الرابع من E-Mercedes مع علامة W212 على الجسم.
Home | Articles
April 20, 2026 06:05:29 +0300 GMT
0.001 sec.
