अमेरिका में भी जहाँ कार लीजिंग निवेश के मुख्य साधन बा आ निवेश के 30% से अधिका हिस्सा बा, ओहिजा लीजिंग कंपनी खातिर टैक्स प्रोत्साहन ओतना बढ़िया नइखे। आज अमेरिका में कार लीजिंग सबसे लोकप्रिय बा, अवुरी एकर एगो बढ़िया कारण भी बा। अमेरिका में कार लीजिंग ज्यादातर वित्तीय ना होके परिचालन के काम होला। संयुक्त राज्य अमेरिका में पट्टा संबंध के विकास के स्तर एगो साधारण तथ्य से निर्धारित होखेला - संघ के संख्या, कार पट्टा बाजार में भाग लेवे वाला। खाली पन्द्रह गो बाड़ी सऽ। एह में से सभसे परसिद्ध बा नेशनल व्हीकल लीजिंग एसोसिएशन जेकर मुख्यालय सैन फ्रांसिस्को में बा आ वाशिंगटन में स्थित अमेरिकन ऑटोमोटिव लीजिंग एसोसिएशन बा।
अमेरिका में कार लीजिंग के बारे में सवाल के संगे-संगे पानी के नीचे के चट्टान अवुरी ए प्रक्रिया के पेचीदगी के लेके हमनी के डनहिल ग्रुप लिमिटेड के टॉप मैनेजर जान चेर्टॉक के ओर मुड़ गईनी। हमनी के अमेरिका में डायरेक्ट कार लीजिंग के विवरण में रुचि रहे, यानी कि खुला अवुरी बंद पट्टा के बीच के अंतर के सार। त अमेरिका में उ लोग गाड़ी के ऑपरेशनल लीजिंग के वर्गीकरण करेला|यान चेरटोक संभावित पट्टाधारी के संबंध में बेईमान डीलर के कुछ चाल के बारे में बतवले। जान चेरटोक के मानना बा कि अमेरिका में कार लीजिंग के दाम के पेचीदगियन में गहिराह उतरे से पहिले अमेरिका के लीजिंग बाजार के सामान्य अंदाजा लगावल जरूरी बा. अमेरिकी मानक के अनुसार पट्टा लेनदेन के लेखा वर्गीकरण के प्रक्रिया के अध्ययन करे खातिर।
कैपिटल लीजिंग किस्त योजना पर उपकरण के बिक्री होला। मूल रूप से, ऑपरेटिंग (या सही) लीज एग्रीमेंट कुछ पैमाना में कैपिटल लीज से अलग होला, जवन अमेरिकी बित्तीय लेखा मानक "FASB-13" द्वारा निर्धारित कइल जाला। एह मानक के मुख्य सिद्धांत पट्टा देवे वाला से पट्टाधारी के हस्तांतरित जोखिम आ इनाम के मात्रा होला।
एह परिचालन पट्टा के मापदंड पर विचार करीं:
- लेनदेन के अंत में पट्टा देवे वाला से पट्टाधारी के स्वामित्व (कानूनी शीर्षक) के स्वचालित हस्तांतरण ना होखेला, अवुरी एहीसे पट्टा समझौता में पट्टा देवे वाला के ओर से उपकरण के बिक्री अवुरी पट्टाधारी के ओर से उपकरण के खरीद के प्रावधान नईखे कवनो तय दाम के;
- पट्टा समझौता के अवधि उपकरण के उपयोगी जीवन के 75% से अधिक ना होखे;
- पट्टा समझौता के तहत भुगतान के वर्तमान मूल्य उपकरण के बाजार मूल्य के 90% से अधिक ना होखे के चाहीं।
कर के उद्देश्य से, मापदंड FASB-13 मानक के आवश्यकता से कड़ा बा, लेकिन सार एकही बा:
- पट्टा देवे वाला के गाड़ी के लागत के कम से कम 20% जोखिम उठावे के पड़ेला;
- पट्टाधारी के गाड़ी खरीदे के अधिकार बा जवना के दाम अवशिष्ट मूल्य से कम ना होखे, जवन कि मूल राशि के कम से कम 20% होखे के चाही;
- पट्टा देवे वाला के कर लाभ के अभाव में भी पट्टा समझौता के तहत लेनदेन के लाभप्रदता साबित करे के होई।
अगर हमनी के औद्योगिक देशन आ रूस के पट्टा प्रणाली के तुलना उदाहरण खातिर अमेरिकी कार पट्टा समझौता से करीं जा त निम्नलिखित बिंदु दिलचस्प बा|ब्रिटेन के साथे-साथे अमेरिका में भी आर्थिक स्वामित्व के अवधारणा (SSAP-21 मानक) पर आधारित एंग्लो-सैक्सन सिस्टम अपनावल जाला, बाकी पट्टा समझौता के अंत में कार खरीदे के अधिकार ना होला। फ्रांस जवन कॉन्टिनेंटल लॉ सिस्टम के एगो ठेठ उदाहरण ह, ओकरा में कार लीजिंग प अलग-अलग कानून बा। फ्रांस में लीजिंग उपकरण के आर्थिक स्वामित्व के हस्तांतरण के अवधारणा सिद्धांत रूप में लागू नईखे|हाल ही में रूस कार लीजिंग के दिशा विकसित करे शुरू कइले बा, लेकिन फिलहाल लीजिंग लेनदेन के उद्देश्य अइसन उपकरण भा कार हो सकेला जवना के इस्तेमाल व्यावसायिक उद्देश्य खातिर कइल जाला। ई तथ्य आ रूसियन में सकारात्मक क्रेडिट इतिहास के कमी पट्टाधारी के रूप में व्यक्तियन के भागीदारी के गंभीर रूप से सीमित कर देला|
चूँकि हमनी के अभी भी लीजिंग भुगतान के विशिष्ट गणना अवुरी साधारण लोन के मुक़ाबले ऑपरेशनल कार लीजिंग के निस्संदेह फायदा में रुचि बा, एहसे हमनी के विस्तृत सफाई खाती डनहिल ग्रुप लिमिटेड के बिक्री विभाग के ओर मुड़नी, जवन कि हमनी के योग्य अवुरी विस्तृत रूप से निम्नलिखित जानकारी देले फारम.
बैंकन के अपना बलबूते कार लीजिंग एग्रीमेंट के तहत लेनदेन करे के मौका ना मिलेला - सहायक होल्डिंग कंपनी ओह लोग खातिर ई काम करेली सँ. लेकिन इ तबे होखेला जब गाड़ी के लीज प दिहल लोन के फंक्शनल समकक्ष होखे। सीधा-सीधा कहल जाव त बैंक खातिर लीजिंग एग्रीमेंट के तहत गाड़ी के अवशिष्ट मूल्य शून्य के बराबर होखे के चाही - एहसे पट्टाधारी के भुगतान बढ़ जाला। एकरा अलावे बैंक (या शाखा) गाड़ी के तकनीकी स्थिति खाती मरम्मत अवुरी सहायता सेवा नईखे दे सकत। आमतौर प बैंक पट्टा समझौता के तहत लेनदेन के वित्तपोषण करेला, जवना से ग्राहक अवुरी डीलर दुनो के फायदा मिले के मौका मिलेला।
कार लीजिंग अनुबंध के दाम आ सेवा में “फ्रेंचाइजी” डीलर भा पट्टा देबे वाला के निर्णायक भूमिका होला जवन ग्राहक खातिर फायदेमंद होला. पट्टा देवे वाला लोग गाड़ी के अवशिष्ट मूल्य के असली जोखिम उठावेला, काहेंकी बंद फॉर्म के संगे पट्टाधारी बस कवनो भी हालत में कार लीज एग्रीमेंट के अंत में गाड़ी वापस क देवेला। अमेरिका में इस्तेमाल भईल कार के विकसित माध्यमिक बाजार डीलर के अयीसन जोखिम उठावे में मदद करेला।
डनहिल ग्रुप लिमिटेड के टॉप मैनेजर जान चेरटोक के मुताबिक, नियमित बैंक लोन से उहे कार खरीदे से जादे अमेरिकी कार के लीज प लेवे से निश्चित तौर प ओकरा भविष्य के मालिक खाती जादे फायदेमंद बा। जान चेरटोक हमनी के एगो ठेठ अमेरिकी कार के गणना के उदाहरण देले, जवना के कवनो संभावित खरीददार अपना हिसाब से कवनो बिक्री बिंदु प चुनेले, जवन कि उनुका सूट करे। एगो अमेरिकी कार पर विचार कइल गइल जवना के बेस कॉस्ट 20,000 डॉलर होखे. कवनो भी प्रकार के पट्टा चाहे पट्टा समझौता के संगे, एगो निश्चित समय के बाद, कार के शुरुआती लागत में बदलाव होई - कवनो भी कार मॉडल खाती सख्त मूल्यह्रास चाहे मूल्यह्रास दर होखेला। अयीसने एगो अमेरिकी कार के कीमत दु साल में 8,000 डॉलर के नुकसान होई। फिलहाल हमनी के ए रकम के बिना गाड़ी के सामान्य सालाना माइलेज के ध्यान में रखले स्वीकार करब, जवना के आंकड़ा से तुलनात्मक गणना में बहुत खास बदलाव हो सकता।
अमेरिकी कार खरीदे के मामला में डाउन पेमेंट लगभग 10% - $2,000 होई। एहसे बाकी 18 हजार डॉलर के रकम खातिर खरीददार कवनो बैंक से लोन भा लोन ले सकेला. दू साल खातिर उनकर मासिक खरचा लोन के चुकावे के साथे लोन के सर्विसिंग पर ब्याज होला।
एकही दु साल खातिर कवनो डीलर के संगे लीजिंग एग्रीमेंट करे के मामला में हमनी के बात करतानी कि उहे अमेरिकी कार खाती 18,000 चाहे 20,000 डॉलर ना उधार लेवे के - हो सकता कि डाउन पेमेंट ना होखे चाहे इ बहुत छोट होखे। खरीददार सिर्फ उधार लेवेला, जवना से दु साल में अमेरिकी कार के कीमत घट जाई - इ 8,000 डॉलर बा। ए हिसाब से मासिक भुगतान 30-50% कम होई।
एकरे नतीजा बा कि दु साल बाद तीन विकल्प के विकल्प बा - आप अमेरिकी कार के चाभी पट्टा देवे वाला के दे सकतानी, गाड़ी के अवशिष्ट मूल्य खाती पट्टा चाहे पट्टा के समझौता के नवीकरण क सकतानी, जवन कि दु साल खाती दोबारा के अवधि खाती बा , भा बस एकरा के अवशिष्ट मूल्य पर वापस खरीद लीं. सीधा फायदा अवुरी फायदा - जब गाड़ी लीज प लेतानी त आप एगो महंगा अमेरिकी कार के खरीद सकेनी, टैक्स में बचत क सकतानी अवुरी मासिक भुगतान में काफी कमी क सकतानी।
डनहिल ग्रुप लिमिटेड के टॉप मैनेजर जान चेर्टॉक के मुताबिक, एकरा अलावे कि लीज एग्रीमेंट के शुरुआत में खरीदार आमतौर प पहिला महीना के किराया, सुरक्षा जमा अवुरी शुरुआती भुगतान (अगर कवनो भुगतान) देवेले, त उ करीहे साल में लगभग 9% के सालाना ब्याज दर अवुरी कार बीमा देवे के जरूरत बा। संगही, दुगो शर्त पट्टा समझौता के तहत लेनदेन के फायदा प बहुत असर करी, जदी लागत पूरा ना भईल त लागत बढ़ जाई। पहिला, लीजिंग आमतौर प कार के सालाना माइलेज 12,000-15,000 मील तक सीमित क देवेला - कवनो अतिरिक्त के भुगतान खरीदार अनुमानित भुगतान के ऊपर करी। दूसरा, पट्टा समझौता के जल्दी समाप्त होखे के मामला में आमतौर प पट्टा डीलर के अतिरिक्त मुआवजा दिहल जाला, अवुरी इ रकम काफी हो सकता। बस रउरा एह बिंदु पर ध्यान से विचार करे के पड़ी भा फैसला लेबे से पहिले कवनो भरोसेमंद प्रतिष्ठा आ पेशेवर कर्मचारी वाला कंपनी से सफाई लेबे के पड़ी - कार लीजिंग समझौता भा क्रेडिट पर खरीददारी.
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April 20, 2026 02:40:30 +0300 GMT
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