रूस आ सीआईएस देशन में अमेरिकी ट्रैक्टर पहिलहीं से काफी आम बा - ठीक एह से कि, ओह लोग के तकनीकी आंकड़ा के अनुसार, हमनी के हालात में ई संचालन खातिर सबसे उपयुक्त बा। आ व्यावहारिक रूप से कवनो अइसन कारण नइखे जवन अमेरिकी ट्रकन के सामान्य संचालन में बाधा डाल सके - ना त अकुशल सेवा, ना खराब सड़क, ना कम गुणवत्ता वाला ईंधन.
आईं ओह लोग के फायदा पर गहिराह नजर डालल जाव. शुरुआत फ्रेम से कइल जाव. सभके दावा बा कि अमेरिकी ट्रैक्टर के फ्रेम यूरोपीय ट्रैक्टर से बहुत मजबूत बा। बाकिर तबहियों कुछुओ शाश्वत ना होला आ कबो कबो अमेरिकी ट्रकन पर मुड़ल स्पार हो जाला. हालांकि फ्रेम के मोड़, ओकरा प कई तरह के कारण से दरार, जईसे कि खराब सड़क चाहे ओवरलोड, केहु ना मिलल। चुकी अमेरिकी लोग आराम के बहुत महत्व देवेले एहसे अमेरिकी ट्रक के केबिन कबो यूरोपीय ट्रक के आराम के आगे ना झुकी। ध्यान देवे वाला बात बा कि जब कवनो इस्तेमाल भईल ट्रक खरीदतानी त शायद आपके इ सभ आराम ना देखाई दिही, काहेंकी जदी इ ट्रैक्टर कवनो परिवहन कंपनी के रहे त संभावना नईखे कि इ ड्राइवर के आराम के बारे में सोचले होखे, अवुरी सबसे जादे संभावना बा कि गाड़ी के सोचे के होई पईसा बचावे के चक्कर में सबसे कमजोर उपकरण।
रूस में ट्रक चलावत घरी ईंधन के सवाल उठत बा. एह बारे में भारी संख्या में राय बा। आईं एह मुद्दा में तनी गहिराह उतरल जाव. अमेरिकी ट्रैक्टर आमतौर प 3 निर्माता - कमिंस, कैटरपिलर अवुरी डेट्रायट डीजल के इंजन के संगे आवेला। कुछ लोग के तर्क बा कि हमनी के डीजल ईंधन के केहु डीडी से बेहतर ना पचेला, बालुक सबसे मनमौजी कैटरपिलर डीजल ईंधन के पचावेला। बाकी लोग एकर ठीक उल्टा कहेला। ई सब एह बात के कारण बा कि अमेरिकी इलेक्ट्रॉनिक तरीका से नियंत्रित ट्रक के इंजन डीजल ईंधन के गुणवत्ता के सबसे मनमौजी होला। एक बात तय बा - हमनी के हालत में ईंधन के फिल्टर के जादा बदलल जरूरी बा अवुरी इ सुनिश्चित कईल जरूरी बा कि कवनो हालत में बिना फिल्टर के गाड़ी के अल्पकालिक भी संचालन के अनुमति ना देवे के चाही।
अमेरिका के ट्रक ट्रैक्टर के एगो अवुरी प्लस इ बा कि इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण में बाधा पहुंचावेला, एकर पावर कम करेला चाहे एकरा के दब तक देवेला। एकर कारण जादा गरम होखल हो सकता, जवना में तेल के दबाव ना होखे, एंटीफ्रीज कम होखे चाहे तेल के स्तर कम होखे। कुछ ड्राइवर एह फीचर के अक्षम क देलें, हालाँकि, अइसन ना करे के चाहीं, काहें से कि बाद के मरम्मत के लागत रुके के कारण के पता लगावे से ढेर महंगा होखी।
अमेरिकी ट्रैक्टर के एगो महत्वपूर्ण प्लस बा एकर दाम। जवना हालात में डॉलर के दाम गिर जाला ओहमें अमेरिकी ट्रैक्टर खरीदल अधिका से अधिका फायदा होखत जात बा. एह सब से पता चलेला कि अमेरिकी ट्रक यूरोपीय ट्रक से सस्ता आ भरोसेमंद बा। एही से रूस के सड़कन पर "अमेरिकन" लोग के संख्या बढ़ रहल बा। अमेरिका में मुख्य ट्रक निर्माता कंपनी वोल्वो, मास्क अवुरी फ्रेटलाइनर बा।
मैक (पूरा नाम मैक ट्रक्स) वोल्वो के चिंता के हिस्सा ह। कंपनी के मुख्यालय पेंसिल्वेनिया के एलनटाउन में बा। पहिला वोल्वो ट्रक के जन्म 20वीं सदी के शुरुआत में भईल रहे। कंपनी असेंबली के अलावे अपना ट्रक के घटक के उत्पादन में लागल बिया। वोल्वो के आर्थिक सहयोग के बावजूद उत्तरी अमेरिका के ट्रक बाजार में एमएस्क के आपन आपन जगह खो रहल बा। 2003 में 18.6 हजार ट्रक के उत्पादन भइल, एकरा तुलना खातिर 2002 में 22.5 हजार गाड़ी भइल। 2003 के अंत में आरडी सीरीज के मॉडल सभ के असेंबली लाइन से हटा दिहल गइल आ 2004 से मैक के अमेरिकी संयंत्र सभ में फ्रीडम हूटलेस ट्रक सभ के उत्पादन से हटा दिहल गइल बा। 2005 में मैक ट्रक्स विजन आ सीएच सीरीज के ट्रक आ ट्रैक्टर सभ खातिर नया चेसिस बनावे शुरू कइलस। 1996 से वोल्वो आपन अमेरिकी डिवीजन वोल्वो ट्रक्स नार्थ अमेरिका के स्थापना कइले बा जेकर मुख्यालय ग्रीनसबोरो में बा। बाद में कनाडा में एगो शाखा के स्थापना भइल। 1997 में FH12 चेसिस पर सीरीज के ट्रक ट्रैक्टर (4x2 / 6x4) के उत्पादन शुरू भइल। इ कुल 36-57 टन वजन वाली सड़क ट्रेन के औसतन 103 किमी/घंटा के रफ्तार से खींचे में सक्षम बाड़ी। इ ट्रैक्टर वीएनएम अवुरी वीएनएल संस्करण में अलग-अलग हुड के लंबाई - 2870 अवुरी 3124 मिमी के संगे पेश कईल जाला। इंजन के पावर भी 284 से 557 एचपी तक बा। गाड़ी प 14 स्पीड गियरबॉक्स लगावल गईल बा। वीएन 610, 660 आ 770 पर तीन तरह के सुते के डिब्बा लगावल गइल बा जवना के लंबाई क्रमशः 1040, 1550 आ 1956 मिमी बा, जवना के ऊंचाई 2.5 मीटर, फर्श के क्षेत्रफल 5 वर्ग मीटर तक बा आ क्षमता 16 मीटर बा म3 के बा। खरीददार के कहला प इ लोग मनोरंजन के कई प्रकार के साधन से लैस होखेला, जवना से इ लोग के यथासंभव आरामदायक बनावल जाला।
फ्रेटलाइनर 1929 से चल रहल बा। एह दौरान ई कंपनी अमेरिका में हुड वाला आ धुँआ रहित ट्रक के प्रमुख निर्माता बन गइल बिया। सच बा कि आज फ्रेटलाइनर हूटलेस ट्रैक्टर के सिर्फ एगो मॉडल बनावेले - फ्रेटलाइनर आर्गोसी, जवना के उत्पादन सालाना 800-900 यूनिट होखेला। ऑटो कंपनी खाली ट्रक के इकट्ठा करेले, अलग-अलग कंपनी से घटक खरीदेले। एकर फल मिल रहल बा - स्पेयर पार्ट्स आपूर्तिकर्ता के उच्च प्रतिस्पर्धा के चलते स्पेयर पार्ट्स खातिर विश्वसनीयता, स्थायित्व अवुरी कम लागत के भारी संकेतक पैदा भईल बा। फ्रेटलाइनर के ड्राइवरन के भी परवाह बा। 234 सेमी चौड़ाई आ 225 सेमी ऊँचाई वाला केबिन बहुत आरामदायक बा। फ्रायडलाइनर अमेरिकी ट्रक ट्रैक्टर टॉप क्लास गाड़ी ह अवुरी इ सभ ड्राइवर के पसंद आई।
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April 20, 2026 04:22:47 +0300 GMT
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