मसल कार के दौर में ऑटो के चिंता के बीच कड़ा प्रतिस्पर्धा रहे अवुरी 1964 में ओल्ड्समोबाइल सबसे पहिले सफल पोंटिअक जीटीओ के गूंज के बाजार में "रोल आउट" कईलस। कंपनी 4-4-2 विकल्प पैकेज पेश कईलस, जवना में ओ समय के सबसे शक्तिशाली इंजन शामिल रहे - 310 एचपी के क्षमता वाला 330वां वी8, प्रबलित स्प्रिंग, ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर, ड्यूल एयर क्लीनर अवुरी पुलिस के बाकी उपकरण। पैकेज में 4 बैरल के कार्बोरेटर, 4 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन अवरू डबल एग्जॉस्ट सिस्टम भी शामिल रहे, जवना के नतीजा में 4-4-2 के नाम दिहल गईल। इ पैकेज सस्ता एफ-85 से लेके लग्जरी कटलास तक के सभ मिड साइज ओल्ड्समोबाइल मॉडल (4 दरवाजा वाला सेडान समेत) खाती उपलब्ध रहे, जवना के संगे एकरा के ज्यादातर संयोजन कईल गईल बा, जवन कि मसल कार के दौर के याद दिलावत बा। 1965 से इ पैकेज सिर्फ 2 दरवाजा वाला एफ-85 अवरू कटलास खाती उपलब्ध बा। जर्जर 330 के जगह नया 400cc, 345 हॉर्स पावर के इस्तेमाल कईल गईल अवुरी अब 4-4-2 के नाम के व्याख्या निम्नलिखित तरीका से हो गईल: 400वां इंजन, 4-चैम्बर कार्बोरेटर अवुरी ड्यूल एग्जॉस्ट विधि। चौड़ा टायर अवुरी "442" नेमप्लेट जोड़ल गईल। 4-4-2 के आलोचक मसल कार के दौर में हर मामला में सबसे निमन अवुरी संतुलित पैकेज के रूप में सराहले बाड़े।
1966 में ओल्ड्स के सभ मिड साइज कार सभ के नया बॉडी आ इंजन मिलल जबकि एफ-85 आ कटलास के अउरी "मस्कुलर" लुक आ रियर विंडो ढलान मिलल। तुरंत 3 कार्बोरेटर इंजन के शुरूआत भईल, जवना खाती बदला में डब्ल्यू-30 पैकेज उपलब्ध रहे। आलोचक अचानक 4-4-2 के सबसे संतुलित मसल कार के रूप में पहचान लिहले। 1967 से 4-4-2 विशेष रूप से कटलास खातिर उपलब्ध बा, जवना में सुविधा अवुरी चिंता के सबसे निमन तकनीकी उपलब्धि के संयोजन कईल गईल बा। 1968 में 4-4-2 एगो स्वतंत्र मॉडल बन गइल, बाकी अबहिन ले ई मिडसाइज ओल्ड्समोबाइल ए-बॉडी प्लेटफार्म पर आधारित रहल। मोटर लगभग एकही रहे, लेकिन उत्साही हर्स्ट/ओल्ड्स के पेश कईल गईल, इ ऑटो ट्रांसमिशन के क्षेत्र में सबसे सम्मानित आदमी ओल्ड्समोबाइल अवुरी जॉर्ज हर्स्ट के मिलल जुलल इरादा रहे। हुड के नीचे उ लोग ओल्ड्समोबाइल टोरोनाडो के 455 सीसी के वी8 लगवले, जवन कि वर्तमान एयर-कूल्ड सिस्टम से लैस बा, जवन कि जबरदस्त टॉर्क खाती बनावल मैनुअल ट्रांसमिशन ह। ई बदलाव "पेरूवियन सिल्वर" कलरवे के रूप में उपलब्ध रहे जवना के साइड आ बोनट के नीचे करिया पिनस्ट्राइप रहे। कुल मिला के एह साल 515 प्रति एकट्ठा भइल आ हमनी के समय में संग्रहकर्ता लोग के बीच एकर बहुत सराहना होला।
1969 में नाया ग्रिल के चलते मॉडल के अवुरी शत्रुतापूर्ण रूप मिलल। कई गो "डब्ल्यू-टाइप" विकल्प पैदा भइल, सभ एकही एयर-कूलिंग सिस्टम के साथ। एकरा अलावे सफेद बॉडीवर्क अवरू सोना के धार वाला हर्स्ट/ओल्ड्स वेरिएंट अवरू तनिका कम पावर वाला 455cc V8 भी उपलब्ध रहे।
मसल कार के दौर के अंत 1971 में भईल, लेकिन कई साल अवुरी चलल। दरअसल, ओल्ड्समोबाइल 4-4-2 भी एकर अपवाद ना रहे, जीएम आदेश दिहलस कि सभ इंजन बिना सीसा वाला ईंधन से चले, जवना से जल्दीए पावर कम हो गईल। डब्ल्यू-31 आ रैली 350 के संशोधन गायब हो गइल आ डब्ल्यू-30 पैकेज विकल्प के रूप में उपलब्ध हो गइल। 1972 में 4-4-2 के स्वतंत्र मॉडल ना रह गईल अवुरी सभ वी8 से चलेवाला कटलास प विकल्प बन गईल। पैकेज में प्रबलित निलंबन, स्पेशल पहिया अवुरी एक-दुगो अवुरी छोट-छोट चीज़ शामिल रहे। एयर इंडक्शन वाला डब्ल्यू-30 भी रहे, हर्स्ट/ओल्ड्स वापस आ गईल, या कहल जाव त एकर नाम आ लिवरी। हुड के नीचे इ गाड़ी अब केहु के अचरज में ना डालत रहे अवुरी ना प्रशंसा पैदा करत रहे। अगिला साल कटलास समेत कई गो मसल कार सभ के अंतिम साल रहल। डिजाइन पूरा तरीका से लेटेस्ट रहे - यूरोपीय आ "मस्कुलर" ना, एगो फ्रंट ग्रिल संरक्षित रहे।
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April 20, 2026 02:40:26 +0300 GMT
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