निसान एक्स-ट्रेल एगो कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर ह जवन कि रूस अवुरी यूरोप दुनो जगह लोकप्रिय सम्मान पावे में कामयाब हो चुकल बा, जवना में एसयूवी अवुरी सवारी गाड़ी के फायदा के सफलतापूर्वक मिलावल गईल बा। दरअसल, एक्स-ट्रेल अभी भी ओ कुछ क्रॉसओवर में से एगो बा जवन कि ऑफ-रोड में आत्मविश्वास महसूस क सकता अवुरी ट्रैक प हार ना मान सकता। 2011 में एह लोकप्रिय क्रॉसओवर के अपडेट रिस्टाइल संस्करण बाजार में आइल।
निसान एक्स-ट्रेल के पहिली पीढ़ी, एफएफ-एस पर बनल, निसान के प्लेटफार्म जे पहिले निसान प्राइमेरा आ निसान अल्मेरा कार सभ में लागू भइल रहे, बाजार में 6 साल (2001 से 2007 ले) मौजूद रहल। साल 2007 में दूसरी पीढ़ी के निसान एक्स-ट्रेल पेश कइल गइल जे पहिले इस्तेमाल होखे वाला निसान कशकाई प्लेटफार्म पर बनल रहे। एतना साल एक्स-ट्रेल बिक्री के मामला में सबसे खराब नतीजा नईखे देखवले। जाहिर बा कि एही चलते अपना क्रॉसओवर प भरोसा करत जापानी 2011 में हल्का रिस्टाइलिंग के संगे कामयाब भईले।
अनिसन एक्स ट्रेल के मालिक के समीक्षा बा। अलेक्जेंडर एन मास्को के ह
तीन साल तक 2007 के एक्स-ट्रेल के मालिक रहले। ए ऑपरेशन के दौरान निसान एगो भरोसेमंद अवुरी व्यावहारिक एसयूवी साबित भईल। निसान एक्स ट्रेल 2011 के ऑर्डर दिहल गईल।
जापानी क्रॉसओवर निसान एक्स-ट्रेल के सफलता के कुंजी व्यावहारिकता अवुरी कार्यक्षमता बा। क्रॉसओवर के रूप तनी मामूली बा, लेकिन बिना तामझाम के ना। जवन आदमी बॉडी क्लासिफिकेशन के फीचर से परिचित ना होखे, उ एक्स-ट्रेल के असली एसयूवी से आसानी से भ्रमित क सकता। अवुरी इ कवनो संजोग नईखे, काहेंकी एक्स-ट्रेल के पहिला पीढ़ी के डिजाइन के विकास करत समय निसान पेट्रोल के छवि के आधार मानल गईल।
2011 में रिस्टाइलिंग, हालांकि हल्का रहे, लेकिन भीतरी अवुरी बाहर दुनो जगह ध्यान देवे लायक रहे। क्रॉसओवर के लंबाई, चौड़ाई अवुरी ऊँचाई में एक सेंटीमीटर जोड़ल गईल, ट्रैक के विस्तार भईल। हेडलाइट, डायोड लाइट अवरू बम्पर में बदलाव भईल बा, झूठा रेडिएटर ग्रिल में क्रोम मिल गईल बा, अवरू अपडेट भईल रिम के आकार बढ़ के 18 इंच हो गईल बा। सब मिला के - एकरा से ना सिर्फ बाहरी हिस्सा के ताजा कईल गईल, बालुक एकरा के कुछ परिष्कार भी मिलल।
निसान के इंटीरियर एकरा बहुमुखी ऑफ-रोड भूमिका के संगे पूरा तरीका से मेल खाता। कमांडर के हाई लैंडिंग आ फ्रंट पैनल के चौकोर विशाल रूप। रिस्टाइलिंग के बाद फिनिशिंग मटेरियल के क्वालिटी में काफी सुधार भईल बा, अवुरी केबिन में कड़ा प्लास्टिक मिलल संभव नईखे। आगे के सीट से एगो बढ़िया अवलोकन मिलेला, अवुरी पूरा परिवार के पीछे के सोफा प पूरा परिवार के आराम से ठहरल जा सकता, जवन कि अब गरम हो गईल बा। सामान के आसानी से 603 लीटर के एगो विशाल ट्रंक में राखल जा सकता। एक शब्द में कहल जाए त एक्स-ट्रेल एगो ऑल-टेरेन फैमिली स्टेशन वैगन ह, जहवां आप सड़क से हटे के डर के बिना आराम से यात्रा क सकतानी।
अनिसन एक्स ट्रेल के मालिक के समीक्षा बा। अलेक्सी ए सेंट पीटर्सबर्ग के ह
हम बार-बार मछरी मारे आ शिकार करे के यात्रा खातिर एक्स-ट्रेल के इस्तेमाल करेनी। ई गाड़ी हमरा के कबो निराश नइखे कइले. बिल्ड क्वालिटी बहुत बढ़िया बा। पारिवारिक यात्रा खातिर एकरा से बढ़िया गाड़ी ना मिली।
एक्स-ट्रेल के तकनीकी हिस्सा के रिस्टाइलिंग जादा गद्यात्मक निकलल। एह बदलाव के असर 2.0 dCi टर्बोडीजल प पड़ल, जवना के विषाक्तता के मानक यूरो-5 के तहत ले आवल गईल, छह स्पीड वाला "मैकेनिक्स" के गियर रेशियो में बदलाव भईल बा अवुरी "ऑटोमैटिक" के हिस्सा के घर्षण में कमी आईल बा। खरीददार के अभी भी अलग-अलग क्षमता (150 अवरू 173 एचपी) के दु लीटर डीजल इंजन अवरू 2 अवरू 2.5 लीटर के वॉल्यूम वाला दु पेट्रोल यूनिट के सुविधा बा । डीजल इंजन में छह स्पीड "मैकेनिक्स" अवुरी "ऑटोमैटिक" लगावल जा सकता। गैसोलीन इंजन में छह स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भा स्टेपलेस वेरिएटर लगावल जाला।
अनिसन एक्स ट्रेल के मालिक के समीक्षा बा। अनातोली पी. मिन्स्क के ह
सीवीटी वाला टॉप 2.5 लीटर के इंजन सम्मान के लायक बा। शहर में आ सड़क से बाहर दुनो जगह एक्स ट्रेल आपन सबसे बढ़िया पक्ष देखवलस। केकरा बहुमुखी एसयूवी के जरूरत बा, निसान आपके पसंद बा।
अपडेट भईल निसान एक्स ट्रेल 2011 के घरेलू खरीददार के तीन शुरुआती ट्रिम लेवल में पेश कईल गईल बा, जवना में से सबसे जादा बजट के कीमत लगभग दस लाख रूबल से शुरू होखेला।
अनिसन एक्स ट्रेल के मालिक के समीक्षा बा। इवान डी. ट्वेर के ह
विशाल ट्रंक, ऑफ-रोड परफॉर्मेंस, रिलायबिलिटी, इकोनॉमी - इहे हम खोजत रहनी अवुरी एक्स-ट्रेल में मिलल।
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:17 +0300 GMT
0.006 sec.
