अमेरिका में पहिला 2 साल ले ई मॉडल एडसेल ब्रांड के तहत मौजूद रहल, आ 1962 में एकर आधिकारिक रूप से मर्करी ब्रांड के तहत उत्पादन शुरू भइल। धूमकेतु के संगे-संगे 1963 में फाल्कन में 164 एचपी के ताकत वाला 260 घन इंच के वी8 इंजन लगावल गईल रहे। 1964 में एकर नया डिजाइन बनावल गइल, एह कार के अउरी कोणीय बना दिहल गइल, चिकना आकृति हटा दिहल गइल। मुख्य नवीनता उ रहे जवन हुड के नीचे छिपल रहे - 289 सीसी के वी8 साइक्लोन सुपर, जवना में 210 "घोड़ा" के क्षमता रहे, जवन कि सस्ता विकल्प रहे। एकरा बाद 289 वी8 आईल, जवना के रेटिंग 271 हॉर्स पावर रहे अवुरी ड्रैग रेसिंग के टर्नअराउंड आईल, जवना में 427 के "बड़का ब्लॉक" के आवाज़ ट्रेल प बजत रहे। कंपनी मजबूत अवुरी सस्ती कार में रुचि में बढ़ोतरी देखलस अवुरी कॉमेट साइक्लोन के घोषणा कईलस, जवन कि 289 इंजन के 210 एचपी के क्षमता वाला 2 दरवाजा वाला हार्डटॉप बा, जवना में बाल्टी सीट, सेंटर कंसोल, क्रोम व्हील कवर अवुरी क्रोम तत्व बा . डेटोना में भइल एक लाख मील के दौड़ में भाग लेबे वाली धूमकेतु कैलिएंटे में भी संशोधन भइल।
1965 में एकर रूप "मस्कुलर" हो गईल, जवन कि पोंटिअक जीटीओ अवरू फोर्ड गैलेक्सी से बहुत मिलत जुलत रहे। मोटर उहे रहे, लेकिन पहिले से 225 “घोड़ा” देले रहे, अवुरी कुछ संस्करण में उहे 289 सीसी रहे, लेकिन पहिलही से 271 एचपी के ताकत देले रहे। लेकिन इ भी एपोजी ना रहे, पहिलही से उहे 1965 में मर्करी कॉमेट साइक्लोन के एगो पागल SOHC 427 V8 के संगे पेश कईल गईल रहे। आवे वाला साल खातिर मॉडल के फोर्ड फेयरलेन चेसिस में स्थानांतरित कईल गईल, जवना के बाहरी रूप से कॉमेट निहन रहे। अइसन परफार्मेंस मसल कार के दौर के बिसेसता रहे आ हुड के नीचे अउरी जगह पावे के चक्कर में जायज रहे - बिसाल पावरफुल वी8 लगावे खातिर। एही साल ओपन-टॉप बदलाव देखाई देलस, जवना खाती जीटी के विकल्प उपलब्ध रहे। 452 डॉलर में ग्राहक के एकदम नाया 335 एचपी के 390सीसी वी8 इंजन, डबल एग्जॉस्ट, नकली एयर इंटेक वाला फाइबरग्लास हुड, फ्रंट डिस्क ब्रेक अवुरी 4 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन चाहे आपके पसंद के "गुड़िया" मिलल।
जब मसल कार के प्रतिद्वंद्वी 1967 में ही "खिलल" रहे त धूमकेतु मॉडल खतरा में रहे। 1968 में धूमकेतु के मुक़ाबले सचमुच अलग बंदूक देखाई देलस, लेकिन फोर्ड टोरिनो / फेयरलेन से बहुत मिलत जुलत, काहेंकी इ उनुका 116 इंच के चेसिस प आधारित रहे। एह साल से धूमकेतु के नाम बुध चक्रवात राखल गइल बा. कुछ लोग एह मॉडल के धूमकेतु से अलग मानत बा आ जब एकर आमतौर पर इस्तेमाल होखे वाला फास्टबैक बॉडी के देखल जाय तब ई निष्पक्ष बा, बाकी ऑटोमोबाइल के चिंता एकरा के रिस्टाइल धूमकेतु के रूप में पेश कइलस। बाद में 1969 में चक्रवात सीजे बदल गइल, जेकर मकसद प्लाइमाउथ रोड रनर के सत्ता से बेदखल कइल रहे। लेकिन असली खास बात नास्कर खातिर तैयार साइक्लोन स्पॉइलर II रहे। एह कारन के उत्पादन 519 यूनिट में भइल रहे आ एह सब में जबरन 351 वी8 लगावल गइल रहे। स्पॉइलर II के 2 संस्करण में नास्कर रेसिंग में बुध के प्रतिनिधित्व करे वाला सवारियन खातिर जारी कइल गइल। डैन गुर्नी के औजार के छत गहरे नीले रंग के रहे अवुरी शरीर प डेकल रहे, जबकि केल यारबोरो के गाड़ी में लाल रंग के छत अवुरी डेकल्स रहे।
1970 में एगो अपडेट साइक्लोन आइल, जवन तीन गो संस्करण में सस्ता रहे: बेसिक, जीटी आ स्पॉइलर। बदला में इहे स्पॉइलर मानक के तौर प 360 एचपी के 429 वी8, हर्स्ट शिफ्टर 4 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन अवरू सोफा स्टाइल के सीट के संगे उपलब्ध रहे। जीटी वेरिएंट 351 वी8 के संगे आईल रहे, जवन कि मात्र 250 एचपी के ताकत देवेला, जबकि नाया क्लीवलैंड 351 वैकल्पिक बा। 1971 में एह प्रजाति में कवनो बदलाव ना भइल आ मोटर सभ में रूपांतरण भइल। 351सीसी क्लीवलैंड वी8 बेस मॉडल अवरू स्पॉइलर के बेंचमार्क बन गईल, जबकि 351वां विंडसर के इस्तेमाल साइक्लोन जीटी प भईल। 429 घन इंच के मोटर अभी भी विकल्प के रूप में उपलब्ध रहे, लेकिन सबसे हॉट संस्करण कैटलॉग से खतम हो गईल रहे। 1972 में चक्रवात एगो स्वतंत्र मॉडल ना हो गइल आ विकल्प सभ के एगो आदिम पैकेज बन गइल। ई एगो अउरी मसल कार के वकील के कपुट रहे।
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April 20, 2026 02:40:11 +0300 GMT
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